『補機バッテリーの電圧など設定。』のクチコミ掲示板

[TOCYN2]

５月に中古で購入。毎日２０ｋｍ乗車。うち、６日間はEVモードで運用しています。

先日、オートバックスで、補機バッテリーの劣化が指摘されました。１２Vはあるのですが、バッテリー診断で充電を促されていると。
充電後の計測で、５段階で２．
バッテリーは新品でつけたので、劣化は考えにくいのでどうしたものかと。

ドラレコをつけています。駐車監視モードもあり、１２V台で監視をやめるようセットしています。
ここ２か月は、停車してすぐに監視モードを停止するメッセージが出ます。
ディーラーにも持っていき、１２Vは維持していて、監視モードの設定も運用には問題ないということですが・・・。

PHV本体の設定で１２V中盤の電圧を維持する設定は特になさそうで・・・。
購入すぐだと、１２V後半出てましたが。
これから寒くなるので、エアコンも使いますが、いい設定はないのでしょうか？
ドラレコの駐車監視モードが意味なくなってしまうので。

書込番号：25047135

[じゅりえ〜った]

ドラレコが怪しいでしょうね。
こういうネタの時は面倒でしょうけど後付の電装品を完全に外し、状況を見るしかありません。

原因を突き止めたくないならやらなくてもいいですが。

書込番号：25047147　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCYN2]

さっそくありがとうございます。
とりあえず、駐車監視モードは、設定時間を短くして様子を見ています。


今のところ、エンジン切ってすぐに、中止のアナウンスはありません。
しかし、それではドラレコの機能半減なのでどうにかしたいですね。
ドラレコと１２Vバッテリーの間に補助バッテリー的なものを挟むか、バッテリー本体の容量をアップするか。

１３Vで電圧保ってくれれば問題は解決されるように思うのですが、設定どうこうで何とかなればいいのですが。
（車本体が運転中、１３Vまで上げてくれるとか）

書込番号：25048595

[funaさん]

＞ TOCYN2さん

普通の使用なら5年程度もちますが、ABもしょうばいだから声掛けくらいしますよ。
心配なら、バッテリーチャージャーでも購入して、月1程度で補充電してみては？

書込番号：25049104

[TOCYN2]

様子見でしたが、ドラレコ機能がもったいないので、時々補機バッテリーを充電することにしました。
ドラレコは設定上１２V以上の電圧がないと、切れる設定です。
それ以上下げる設定もあるのですが、怖すぎます。

冬場は、そうでなくてもバッテリーに負担がかかるみたいで、駆動用バッテリーに余裕があってもエンジンかかることもあるので。
エンジンがかかること自体は、自分としては歓迎ですが。

ただ、プログラム書き換えで何とかなるならうれしいかなと。

書込番号：25058400

[TOCYN2]

ネットで調べた結果、１４Vの電圧で駆動用バッテリーから補機バッテリーに充電されるそうですね。
毎日、運転するので、半年の新品バッテリーで、１２Vまで低下するのは、やはり異常ではないかと疑うようになってきました。

というのも、補機充電をしたのですが、充電側の機械が充電率２５％を提示。
７５％まで回復させても翌日運転した後、２５％まで低下。
PHVの仕組みから言って、ありえない。
駆動用バッテリーは２日に一回は充電しています。

充電されていない？降圧されすぎ？

飛び込みでの点検では１２Vあるので、大丈夫と言われましたが、毎日運転してこれは異常なのでは？
コンピューター診断かけても、異常はないということですが、本当に異常なしでよいのか？
適切に充電できない状態で運用していると、ある日突然動かないことも予想されます。
１１．５V以下で動かなくなるという特性もディーラーで聞きました。

補機バッテリーへの補充電は、解決策ではないと感じています。

書込番号：25072773