『2列目シートのリクライニング角度』のクチコミ掲示板

[いないいないばぁ〜]

先日ディーラーでXD Lパッケージ、XD プロアクティブ（7人乗り）を見学しました。
2列目シートのリクライニングは明らかにLパッケージの方が倒れ快適で、プロアクティブは寝ることを想定するともの足りませんでした。
XD プロアクティブ（6人乗り）は実車なく体験出来ませんでしたが、リクライニング角度は前述の2タイプどちらに準ずるかご存じであればご教示ください。
営業マンに聞きましたが分かりませんでした。

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[スティッキィ・フィンガーズ]

＞いないいないばぁ〜さん
これで解ると思います。

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[スミノーエ]

＞いないいないばぁ〜さん

画像の通り、プロアクティブ6人乗りはLパケに準じます。ご参考まで。

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[riss0164]

キャプテンシートのリクライニング角度は　４２°
ベンチシートは　30°　　だったようにきおくしています。グレードは関係ないです。

書込番号：21504348

[いないいないばぁ〜]

＞スティッキィ・フィンガーズさん
＞スミノーエさん
分かりやすい画像の添付ありがとうございました‼️

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[いないいないばぁ〜]

＞riss0164さん
何故6人乗りと7人乗りで角度を変えるのか解せません。
7人乗りで42°であれば言うことないんですが。

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[ネギ盛り２]

どうでもいいですが、昔のホンダエリシオン８人乗りの２列目はほぼ水平になっていました。
シート自体が曲面になっていてフルフラットにはならない為にベッドとしては使えませんが、
３列目に座って足を投げ出しリアシートモニターでDVDを観ながら乗れるので、子供を乗せての長距離ドライブも楽でした。
このような使い方を求められるのであれば、２列目のリクライニング角度は重要ですね


CX-8の場合は、８人乗り（ベンチシート仕様）に限りオプションでベッドクッションなるモノがありますね
片面で￥39,960-、両側で￥79,920-、と　えげつない価格です
クッション＋エアーマットレスの組み合わせで工夫するとかなり安く出来そうです

書込番号：21504460

[bekky0930]

Lパッケージに7人乗りの設定は無かったと思いますが。また、安全性を考慮するなら、後席はフルリクライニングしたまま高速走行するのは危険です。たとえシートベルトが座席から出ていても。前方衝突時にベルトが首を絞めます。

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[kim_bug2]

リクライニング量が多いほど良いとの意見を多く見かけますが、移動中の車は前後左右のＧに耐えやすい姿勢が最も楽な姿勢だと考えています。
また、倒しすぎると衝突時にサブマリン現象でシートベルトが効かずに大怪我する可能性が高くなります。

休憩時に倒して休むのはいいのですが、移動中は同乗者（特に子供）に正しい姿勢で乗ってもらうよう口酸っぱく言ってもらいたいところです。

完璧な安全運転をしていても、周りの相手次第では大きな事故に遭遇します。
そんな時に少しでもダメージを減らすには正しい姿勢でキッチリシートベルトすることは不可欠です。

リクライニング量が多い（フラットまで倒れるようにすると通常のシート機能が犠牲になるので要りませんが）ことは賛成ですが、走行中に倒していそうな発言がこの手のスレによく見かけたので一言いいたくなりました。

お気を悪くされたらすみません。

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[いないいないばぁ〜]

＞kim_bug2さん
解決済にしていますが、何か走行中に過度のリクライニングを使用するような解釈をされているような方がいらっしゃるのでコメントします。

プロアクティブは寝ることを想定するともの足りませんでした。

→スキーに行くために深夜移動しますが、あくまでサービスエリアをはじめとした駐車場で仮眠を取る目的であって、走行中に使用するものではありません。
走行中の場合、急ブレーキ時に危険を伴うことなど百も承知です。

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