『雨天の際のグリップ低下（ジョイント部通過時）』のクチコミ掲示板

[sowa002]

こんにちは。
雨天で右左折しようとブレーキを踏んで減速、その際、よく直前に道路の継目などに鉄板の部分がありますよね。
その上を通過する時にスッとグリップ感が失われる感じがします。
まぁ路面のμが影響してアスファルト部よりも滑りやすくなっているのは充分理解しているのですが、cx8に乗り換えてから非常に顕著に感じるようになりました。
車体の長さや重さでそんなにも感じるものでしょうか？
当方、車歴は長いですし、KE型の5からの乗り換えです。
ちなみに8は2駆のXDプロアクになります。
いままでAWDの車種所有歴は有りません。

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[gda_hisashi]

>まぁ路面のμが影響してアスファルト部よりも滑りやすくなっているのは充分理解しているのですが

基本の原理は同じです

ラインだと多少タイヤの違いが有るかもしれないですけど
マンホール（鉄板）だとタイヤ差は少ないです

原因は
車重（慣性）、突っ込み気味（減速不足やハンドルを大きく切る）、四駆だから（基本回転したがる）
又はその複合要因かと思います

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[横道坊主]

どっちかと言うと軽い方が影響を受けやすい。
バイクで橋の継ぎ目を走るとコケるかと思うくらい
リアが滑る。

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[１とらぞう]

この動画を暇の時に見てます
https://www.youtube.com/watch?v=zuLl_zeSZ5M&frags=pl%2Cwn
ウエットの時の止まりの動画です
プジョーとCX8です

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[ひがしあざぶ]

車重についてこんな内容があります。

https://macasakr.sakura.ne.jp/braking.html

CX-8はバランスが良くないのかも！？

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[Shinsyudaisuki]

私はバイクも乗りますが、
雨の日は橋の繋ぎ目、特にカーブのそれはとても滑って怖いです。
だからバイクを深く倒さないように、大回りになるよに気を使って走ります。

四輪は気がつき難いですが、８の重心の高さで気がつかれたのでしょうか？
ご理解されたことで更に安全運転なられることを願っています。

因みに、工事中の敷き鉄板や、センターライン、横断歩道のラインも同様に滑りやすいです。

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[マイペェジ]

通過時のアクセル開度やブレーキング、滑るのはフロントなのかリアなのか。
状況が不明ですが、結局の所ソレ前提で操作するしかありません。

ＥＳＰもある事ですし、制限速度内なら気にしないのも手ですが・・・。

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[ピッカンテ]

横滑りの警告ランプが点灯しなければそんなに気にしなくても良いと思います。ひどい雨の日は前車CX-7のFFだとよく点灯してましたが、同じ道でもAWDに乗り換えたら全く横滑りしなくなり安定してます。

とりあえず安全な速度で走行しましょう。

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[麻呂犬]

それはね、路面のとのコミニュケーションが取れるって事ですよ。
それが苦手な車では滑った感触が得られないです。

どちらが安全な運転に繋がるか…
分かりますよね。

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[sowa002]

皆さま、ご返信ありがとうございます。
そうですね、少し進入速度が速いかも知れませんね。
当方、初期の中の初期型（17年12月納車）でまもなく4万キロを越えようかという使用頻度ですが、非常に乗り易く最高の相棒です。
大きさや重さを感じさせない走り心地で、ついついファントゥドライブしちゃいますね。
個体差って訳でもないでしょうし、そういうものだとの前提で安全運転します。

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[かごめソース]

＞sowa002さん

単に「重い」からじゃないかな
うちはAWDのせいか気になったことはありません。

5は軽快ですね。
しばらく代車でKFを借りてましたが楽しかったです。
KEはKEでオラオラ感があっていいですね。

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[sowa002]

＞かごめソースさん
重さなんですかねぇ…舵角がついた状態からスッというかズルッというか若干滑る感じでヒヤッとすることが度々あるんですよねー。
KEも気に入ってたんですが、子供3人後席に乗せるとやっぱり狭くて、すぐにケンカが勃発してましたw

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[かごめソース]

＞sowa002さん
5と乗り比べたときはそう感じました。
実際、滑るか（感じるか）というとヒヤっとする場面は無いです。

仕事でプロボックス乗ってますが
こっちは雨の日かなり神経使います(^^

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[F-40]

先日初めて雨の高速を乗ったとき、少しきつめのカーブを走行中やはり継ぎ目の所でヒャまではいかなくてもオッ位は滑りました。
前車はE51エルグランドだったんですが、経験が無く少し驚きました。
自分としては、タイヤかなと思っています。

書込番号：22740477