ジュリアの新車
新車価格: 665〜1447 万円 2017年10月14日発売
中古車価格: 114〜2366 万円 (131物件) ジュリアの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ジュリア 2017年モデル | 86件 | |
| ジュリア(モデル指定なし) | 54件 |
新車1.5年でバッテリーご臨終。
バッテリー交換、工賃込みで85,000円也。
アイドリングストップは常にキャンセルしてたんだけどね。
ベンツは2年半でご臨終になった時があったけど、無償交換だった。
交換バッテリーは、EXIDE AGM(95AH)L5で保証1.5年付き。
バッテリー、ちょっと高過ぎだなあ。
書込番号:24783071
4点
充電制御とかしていますか?
あれもそれなりに負荷?なんじゃないかと思うこの頃…
書込番号:24783083 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>新車1.5年でバッテリーご臨終。
バッテリは単体で買っても2年間5万キロ保証は当たり前ですよ。
新車のバッテリが1.5年でご臨終なんてあり得ないでしょ。
>バッテリー交換、工賃込みで85,000円也。
支払ったんですか?
新車保証で無償交換が当然と思いますが・・・。
バッテリーが元々不良品だったのか、車側の充電制御(過充電?)に問題あるとか・・・良く点検してもらった方がいいですよ。
書込番号:24783850
10点
>sanjoseさん
びっくりするほど高価ですね。
やはり消耗品や部品の交換は、まだまだ国産車と輸入車のはっきりした差を感じますね。
書込番号:24783918 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>充電制御とかしていますか?
>あれもそれなりに負荷?なんじゃないかと思うこの頃…
その通りなようですね。
>新車のバッテリが1.5年でご臨終なんてあり得ないでしょ。
アルファロメオはなんでもあり!
は、昔から変わりませんね。
>びっくりするほど高価ですね。
>やはり消耗品や部品の交換は、まだまだ国産車と輸入車のはっきりした差を感じますね。
びっくりしました。
以前、Cクラスでも4万円位だったと思います。
その他にもちょこちょこ部品交換や調整をやっています。
これでもアルファロメオ品質は向上していると思いますよ。
書込番号:24784417
0点
>sanjoseさん
アルファ乗りは不具合含めて楽しめるから問題無し! って感じですかね?
私は昔155乗ってた時は走行中にバッテリー上がりましたw
新車購入1年目だったと思います。
書込番号:24784558 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も新車2年でダメになり、保証外と言われ高価なディーラー交換を断念して、ネットでボッシュのAGMバッテリーを買って交換しましたが搭載位置が引っ張り上げるのが無茶苦茶重たい位置なんで作業は苦労しました。
毎週1回、高速200kmをACC運転で繰り返していた時なので、まさかバッテリー上がりするとは思ってもいなかったです。
ACCを使ってるときにはあまり充電されない制御なのか、ACC利用が発電以上に電気を食うのかいずれかではないでしょうか?
書込番号:24784949
0点
>私は昔155乗ってた時は走行中にバッテリー上がりましたw
>新車購入1年目だったと思います。
自分は昔75にも乗ってましたが、バッテリーがイタリア製でしたね。
FIAAMとかSCAINIで、2年は持たなかったですね。
時期的に155もイタ製バッテリーだったのでは?と思ってます。
>毎週1回、高速200kmをACC運転で繰り返していた時なので、まさかバッテリー上がりするとは思ってもいな>かったです。
>ACCを使ってるときにはあまり充電されない制御なのか、ACC利用が発電以上に電気を食うのかいずれか>ではないでしょうか?
ACC使ってるとあまり充電されないというのは聞いたことがあります。
あと、減速時前輪ブレーキにかなり負荷化がかかるので、パッドの減りが以上に速いとも。。。
あのバッテリー、一人で交換したのですか?凄いです。
書込番号:24786249
1点
>sanjoseさん
バッテリーのメーカーは知らないです。
と言うかバッテリー自体見た記憶が有りません。
乗っていたツインスパークの写真が有りましたw
当時は赤いロゴだけでワクワクしたものです。
書込番号:24786911 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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