『レクサスハイブリッドと比べ粗さが目立つ、中国アジア仕様MB』のクチコミ掲示板

[bunadon]

ヤナセで2020年型購入2年目のE350e。ランフラットタイヤのため？だけではないと思われる、乗り味でフラット感がなく、アスファルトの割れ目、高速の段差、補修跡などで、後輪からのNVH振動が座面、足元床板に伝わり、不快。中型のセダンにしては裏切られた感じ。中国向けに日本仕様もできているのか？レクサスやジャガーXFに劣る体感です。明らかに英国車、アメ車などより床板が薄いと考える。モーター走行でもレクサスの4気筒エンジン走行より粗く、床板、ハンドルからのほんの微弱な振動などがあり、レクサスISやジャガーXFはシルキーで気にならない。最近の地震に例えると、後輪が乗り越えると高速の段差で震度２くらいの左右2、３cmくらい揺れがある。後輪リジッドアクスルのマスタングで時々あったが。運転席床板の振動は国道の横断歩道の塗装越えでも伝わることがある。私の車だけでしょうか？
ユーチューブでのGMさんの350de試乗でも振動がコメントされてますが？＜質問＞ハイブリッドでないEクラスにはないでしょうか？

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[クーぺマン]

マイチェン後の５００km走行の350deです　タイヤサイズ、ランフラット、エアサスと違うので比較にならないとは思いますが前車のE53と比べても大変静かです　変な振動もなく　今のところ快適です　某カー系ユーチューバーの試乗でガックンブレーキと言われて心配しておりましたが全く気になりません　燃費良く（当たり前）安定感もあり　エンジン走行でも　家内のBクラスdと比べても大変静かで同じエンジンでも縦置きではだいぶ静粛性
フィーリングも変わるようです（遮音材の違いもありますが）　ただ　時計、助手席ネットなどがなくなり　たいしたコストダウンにならないと思うの残念です　また新型ステアリングも油脂が枯れているせいか操作しにくい時があります笑

書込番号：24154316