タイヤについて

Question

元々ついていたタイヤ（155/65R14、ヨコハマBluEarth AE01K）にヒビ割れが出てきたので、近いうちに交換を考えています。
NBOXの新車に付いているタイヤはブリヂストンのエコピア、ダンロップのエナセーブ、それと上記ヨコハマの3種類のようですが、お勧めのタイヤがあれば教えて下さい。
候補としては、以下あたりかと思っていますが、他に良いものがあればそれでも結構です（括弧内は省エネ性とウェットグリップ性能）。

ブリヂストン　エコピアNH100C（A,ｂ）、エコピアEX20C（A,b）
ダンロップ　エナセーブEC204（AA,c）
ヨコハマ　ECOS ES31（A,c）、BluEarth RV-02CK（A,ｂ）
ファルケン　SINCERA SN832i（A,ｂ）

安全性を考えると、ウェットグリップ性能がbのものを選ぶ方がいいのでしょうか？
以前、別の車でヨコハマのBluEarth RV-02を付けていた時、年5000kmも走らないのに4年で溝がなくなってしまったので、ヨコハマの対摩耗性は低いのかな？と思っています。

ぽちどらごん · Accepted Answer

・・・ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL　あたりが良いのではないでしょうか僕のは旧型のENERGY SAVER ですけど４本で２万２０００円ほどですみました。最初のは、新車装着タイヤでしたけどカーブが苦手で３万５０００キロほどで交換次のはヨコハマ様のRV-02に変えて３万３０００円ほどで安全の為３万５０００キロほどで交換して現在、もうすぐ３万キロ近くに近づいてきて減りも少なくバランスが良いかなと思います。もうしばらく乗るのなら１０万キロになったら安全の為交換しようかなと思っています・・・乗りたい車がないのもあり車が売れていないこともあり拡販頼まれたら・・・と思っています・・・どのタイヤが良いかと言われると運転してみないとタイヤはわからない物だなと思います・・・最近寝不足なのでそろそろ・・・・・・

Hirame202 · Accepted Answer

上の方と同じエナジーセイバーは如何でしょう。前はSINCERA SN832でしたが、エナジーセイバーに変えて、明らかに乗り心地は良くなり、静粛性を良くなったと思います。　
他にはBSのプレイズも履いたことありますが、エナジーセイバーに比べると硬い乗り心地でした。　
感じ方は、人それぞれで、最後は賭け見たいなものですが、カタログとかまながら楽しく選びましょう。　
履いたことないですが、ダンロップのルマン4は気になったますが、多分、次もエナジーセイバーを選ぶと思います。

トランスマニア · Accepted Answer

mini*2さん一番オススメしたいタイヤは、 https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-energy-saver-4 ミシュランのエナジーセイバー4です。こちらは、トータルパフォーマンスに優れた他社のプレミアムコンフォートに匹敵するタイヤで安心安全で快適で長持ち低燃費の基本性能の高さと経済性に優れたベストなタイヤです！ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1223660.html ※ ポール・ぺリニオ氏は、同社が発行するミシュランガイドになぞらえて、ENERGY SAVER 4のできを問われると「三つ星」と答え、「日本のユーザーの満足度一位を目指す」とした。(記事の一部抜粋) ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、 ミシュランのエナジーセイバー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。 https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp 詳しくは、こちらを御覧下さい。

kmfs8824 · Answer

カタログスペックだけで言ったら155/65R14サイズで唯一のウェットグリップ性能ａであるBluEarth-GT AE51でしょう。

ただ、ヨコハマのタイヤの耐摩耗性に不安があるようですので何とも言えませんね。

私の乗る車は知り合いがいる関係でリプレイスタイヤは全てヨコハマを履かせてますが、耐摩耗性が劣ると感じたことはありません。

ただ、私自身BluEarth RV-02を購入しようと考えたところ、装着する車によっては減りが早いと聞いたので、同じ減りが早いなら乗り心地重視でADVAN dB V552を選択しました。

ちなみにN-BOXなどのトールワゴン系軽自動車にミニバン専用タイヤは必要ありません。

サイドウォールがしなやかなダンロップのタイヤは以外にお勧めです。

N-BOXと同じトールワゴンのタントにダンロップのLE MANS Vを履かせてますが耐摩耗性も悪くはなく相性はいいです。

tsuka880 · Answer

＞mini*2さん最近趣味車に＞kmfs8824さんの仰るLEMANS V装着しましたがこれ良いですよ、乗り心地向上、ロードノイズ大幅減少、耐摩耗性についてはまだわかりませんが、過去に先代N BOXカスタムでLEMANS704装着していた時にはまぁそれなりな感じでしたし、きちんとローテーションしていたからか偏摩耗もありませんでした。

司屋 · Answer

＞mini*2さんタイヤ交換予定ですか。色々なメーカーがあり悩みますね。我が家のNBOXは2016年式で走行距離25000㎞程度。タイヤはグッドイヤーですが見事に摩耗しております。（新車購入時にネットでタイヤ付きAWを購入したらグッドイヤーが着いてきました）普段カミさんが乗ってて据え切りも多いんだと思いますが見事なまでに偏摩耗して交換時期がきてます。元々ホンダの軽は（NBOX、バモス等）偏摩耗が多く見受けられます。友人のノーマルバモスも見事に偏摩耗してました。車の仕様とは言いたくないけど、どのメーカーのタイヤを着けても同じような気がします・・・。お好きな銘柄を着けられればいいんじゃないでしょうかね？因みに私は次回ヨコハマ装着予定です。

ninjasuu · Answer

＞mini*2さん自分もN BOX乗りです。年間3万キロ近く走るので！もう2回タイヤ交換しました。乗り方は5千キロ毎にオイル交換とタイヤのローテーション。純正→47000キロ。2本目→役50000キロ。←グットイヤー廃盤を安く買った現在→役40000キロ←まだ履いてます。自分はタイヤぜんぜん詳しくなくて、軽で値段も高くないから！お店でレグノ入れてって言ったら。そのお金で普通のを2回履いたらと言われグットイヤーと今のダンロップになりました。結果なんですけど。それなりのメーカーとそれなりのタイヤを入れれば、街中走る分には変わらないと思います。個体差は有ると思いますが？自分は1台で3種類のタイヤを履きましたが、違いがわかりませんでした。

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