LSの新車
新車価格: 1111〜1799 万円 2017年10月19日発売
中古車価格: 250〜1542 万円 (617物件) LS 2017年モデルの中古車を見る
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自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
LS500hVirsionLだいぶ下がってきたので購入しました
ここ10年の車両所有歴ですが後期の460から後期600hLと乗り一度30後期ヴェルハイブリに乗り換えました
40アルファードも欲しいけど抽選からの納車まで1年以上かかりそうだし
気付けば5年乗って車検が来てしまい
業者オークション見て、何台か現車見て、悩んで、契約したけどキャンセルして
また現車見て
ずっと欲しい欲しいと思ってたLS500h、今が買い時と思い決断!
V8がヨカッタとかよく言われますけどもそんなパワーあっても何処で出すのかって思ってしまう、もうそんな年頃、、、
ゆっくり快適に走れればそれでいいと思ってます
LSは乗りたいけど金が無いから燃費重視
かといってコンビニ駐車時とか夜景とかエンジンかけたままずっと女と話していたいタイプ
カー〇exもよくするし
だからハイブリッドが良い
そして後席広いロングが良い
50は全車両ロングサイズで◎
横から覗かれない後席横もサンシェード付きが良い
一度ハイブリッド乗っちゃうと、ガソリンオンリーにはもー戻れない
やっと見つけたお買い得車→パール白革マクレビサンルーフディーラー整備ワンオーナーフルノーマル
内装や装備、安全性能等600hLとは比較にならないほどの素敵さですしとっても快適!カッコよさも◎
購入した直後の燃費は一般道走行で12,2qほどでしたが、ゆっくり走れる20号ですし燃費向上に挑戦!
東京から山梨まで一般道往復約300qほどを走行
なんとエコモードで15,2q達成!👏パチパチ👏!!!
回生ブレーキ多用のハイブリ乗りでこんなに行くかって思いましたけど実際の燃費です
回生ブレーキと言っても、止まりそうな時に早めにほんのり擦れてるかなーといった感じのかけ方でチャージ量増やしてって感じ
かるく踏んでればガツンとはブレーキ利きませんので、不快感無く走行できます
V8であれば確かに良いかもですが、恐らくこんなに燃費良くならないと思いますし、まぁ年齢的にも結果オーライです
バブル期のターボ車で痛い目に何度もあっているので、なんかターボは壊れそうなイメージが強いので500のツインターボよりもハイブリッドが私は安心する
是非460、600h乗りの方々、安いワンオナ車がある今が乗り換え時期じゃないかと思いますのでマジでおすすめしまーす!
私は3月末に買ったけど、その時に見た他車の価格が現在50万円も下げてるお店も出てきたし
50後期の見た目はイマイチ価格も高くて私には買えないけど
だけど50前期は欲しがってる人多いと思うし、だいぶ安くなってきたよ
先越される前に皆乗り換えましょー
書込番号:25241712
12点
大排気量の大型セダンは購入者は限られてますから、ある日突然需要が増すと言う事はまず無いでしょう。
いったん値がこなれたら、そのまま穏やかに下降していくんじゃないですか?
焦る必要は無いと思いますけど。
書込番号:25242874
5点
そうですね!
うかれてて判断が鈍ってました。。。
600、460ノリの方々が続くと思ってしまって・・・
低走行のワンオナ車がまだまだたくさんある時期に是非となってしまいました〜
書込番号:25315799
0点
>蔵本真美さん
オーナー様だったんですね〜〜〜
たくさん情報アップしてあるのでうれしいです。
参考にさせていただきまーーす!
書込番号:25315806
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
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| 6 | 2025/10/22 22:52:46 | |
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| 3 | 2023/06/25 21:14:41 |
LSの中古車 (全2モデル/1,430物件)
-
- 支払総額
- 272.5万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 3.5万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.9万km
-
- 支払総額
- 329.4万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 12.5万km
-
- 支払総額
- 590.5万円
- 車両価格
- 579.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 7.0万km
-
- 支払総額
- 450.8万円
- 車両価格
- 445.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 9.1万km
-
- 支払総額
- 654.5万円
- 車両価格
- 639.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.8万km
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