『セレナ e-POWERは目からウロコレベルのデキ。』のクチコミ掲示板

[ナラナラGO!]

カービューの記事です。
読む価値はあるかと思いました。

https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180417-20103823-carview/1/

書込番号：21759212　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

ネットの記事はステマもあり得るから、賛否どちらも注意深く読まないといけないですね。しかし、エンジン直接駆動がないから継ぎ目がなくなめらかと言うのは、あるかもなと思いました。

書込番号：21759232　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxひろしxx]

ネットに転がっている記事やレビューを読み漁ったけど、ステップワゴンの方が総合的に優れてという評価が多いですね。セレナを誉めている記事はいまいち説得力がなかったり、客観性を欠いているものが多い気がします。まあ、個人の感想ですが。

書込番号：21759573　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞xxひろしxxさん
みんな、最初に書いた人の記事をまねして書いてるんじゃないですかね(笑)

書込番号：21759599　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

なんだ、納車後の自分の車のレビューじゃないのか。。。

意味ない

書込番号：21760212　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

うーん

イマイチ信憑性に欠ける記事ですね。お金貰って書いてる記事はこんなもの？

セレナe-powerはエンジンかかるときぶるるんと多少振動が伝わり分かるといいますよね。
ステップＨＶやアルヴェルのＨＶはモニター見てないといつエンジンかかったのかわからないくらいの仕様です。
ハイブリッドモーターではなくてエンジンスターターでエンジンかけるからセレナはどうしても振動が伝わるというのをどこかで見たことがあるのですが。

特にステップのエンジン直結は高速域のみですから、その継ぎ目がモニター見ずに分かるとすれば、電磁クラッチの作動を察知出来る特殊能力をお持ちかと。
普通はロードノイズやエンジン音、風切り音にかき消されてわからないはずですが。
この記者はエンジンルームに聴診器つけて走ってるんじゃないですか？

書込番号：21761115　スマートフォンサイトからの書き込み

[pappkbeb]

＞ナラナラGO!さん

モータファン別冊の”セレナe-powerのすべて”
の記事のバックチェックもしてますね。（裏書きしてる）


面白いのは、
・ホンダi-MMDより単純な構造ながら断続感無くより滑らか
・“目からウロコ”レベルのデキも価格を考えると…

（i-MMD：２０００積んで直結）　VS　（e-power：１２００でワンペダル）

どちらが勝つのでしょうか？
この半年１年の実走したユーザー評価にかかってるんでしょうね。

書込番号：21761581

[ナラナラGO!]

＞pappkbebさん

モータファン別冊の”セレナe-powerのすべて”
の記事のバックチェックもしてますね。（裏書きしてる）

↑そうなんですか。そこまでは気づきませんでした。


レビューみてると、やはり試乗の方々より、所有した方々の満足度は高いみたいですね。（当たり前ですが）
本当に乗ってみて判断してほしいと思っています。

書込番号：21763342