『12Vバッテリーは２年未満でも駄目になりますか』のクチコミ掲示板

[セレナ大好き親父]

まだ納車されてから２年未満ですが、回生ブレーキが甘くなり、ディーラーに見てもらったら12Vバッテリーの電圧が下がると回生ブレーキが甘くなるとの事でした。リチウムイオンバッテリー起因では無いかと思いましたが満充電ではなく、外気温も低くないのでディーラーの言われる通りのようです。
前置きが長くなりましたが、質問はこれからです。
12Vバッテリーは保証外とのことですが、通常最低でも２年以上は持つバッテリーが一年半強で駄目になるのは許容範囲なのでしょうか？ましてや安全に直結する回生ブレーキに影響しているのであれば、事故リスクを勘案し、メーカーとして安全確保重要パーツとしてディーラーへの半年毎の点検指示はメーカーとしての良心では無いかと思います。
バイクから車まで40年以上乗ってますが一年半強でバッテリーが機能低下したことはありませんでした。
新車時から長期在庫バッテリーが搭載されていたのか疑心暗鬼になっています。
こんな状態で何か対応された方がいらっしゃいましたら、お話し伺いたいです。
セレナは４代乗り継いでおり、シートなどの造りは最先端ですし、バックドアの二分割も使い勝手は最高です。大好きなセレナのままでいたい親父の愚痴にお付き合い頂きありがとうございました。

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[スーパーアルテッツァ]

セレナ大好き親父さん

セレナにドライブレコーダーを取り付けて駐車監視を行っていませんか？

ドライブレコーダーでの駐車監視はバッテリーに負荷を掛けますので、バッテリーの寿命も短くなりがちです。

書込番号：25186365

[熟女事務員のミニスカート姿]

そういうこともあります
今までなかったらから納得できない
保証なしはなっとくできない
わからなくないですが
１年過ぎたら仕方ありません
今後はバッテリーがいつ寿命がきてめたいいように貯金なりしてください。

書込番号：25186367　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

スーパーアルテッツｫ様

早々のご意見ありがとうございました。
ドラレコは付いてますが駐車時の機能は
保険会社のレンタル機種には付いており
ません。
前のセレナと同じなのに前のバッテリー
は四年もちました。
製品の個別差なのでしょうか？

書込番号：25186403　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

熟女事務員のミニスカート婆 さん 様
ご回答ありがとうございました。
バッテリーの劣化は否めないと
思いますがやはりしょうがないので
しょうか。
同じ症状が発生された方のご意見も
伺えれば幸いです。

書込番号：25186413　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

セレナ大好き親父さん

C27セレナ e-POWERの補機バッテリーの寿命が短いかどうかは把握しておりませんが、下記のサイトが参考になるかもです。

https://xn--1ck4axg801pj1o.net/e-power/serena-e-power-buttery-jumyo.html

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena_e_power/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=187

書込番号：25186436

[kockys]

長期在庫云々関係ないです。
バッテリー自体に製造・出荷時にばらつきがあります。
製造が新しくても個体差があるんです。
事前に想定する回数分充電して品質の悪いものを弾くことは当然できません。
なので放電の特性などで品質が十分なのか？を判断する様なことも研究適用してます。

まあ、色々やって品質を保つための取組をメーカーは実施していると考えてください。
そこでカバーできる保証をつけて販売している。
結果的に保証の範囲だがハズレのバッテリーは存在します。

書込番号：25186446

[おかめ@桓武平氏]

＞セレナ大好き親父さん

エンジンのオルタネーターで正確に発電していないようにも見えます。

使用頻度や走行距離とかにも問題ありませんか？

走行でも市街地走行、郊外走行でも事情は異なるかと思います。

まあ、オルタネーターで発電ですと、エンジン3000回転保持走行で走られると
蓄電量は確保するかと思います。

バッテリーのCCAなどの数値を経過観察されるといいかと思います。

書込番号：25186453

[熟女事務員のミニスカート姿]

何を言っても
バッテリーがただで新品交換されることはないかとおもいますよ。

書込番号：25186481　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞セレナ大好き親父さん

補機バッテリーの方もバッテリーメーカーの2年程度の保証期間があります。
過去にバッテリー上がりがなかったなら、原因（主に製造過程）にもよりますが、保証にならないか当たってもらっても良いのでは？
これもディーラーとの相談でしょう。

書込番号：25186512

[セレナ大好き親父]

スーパーアルテッツァ 様

貴重なサイトのご紹介ありがとうございました。
確かに発電用がメインなので、スターター回す
バッテリーよりは寿命長いと思いたいですね。
製品差は否めないと思いますが、もう少しもっ
て貰いたいところですね。
お忙しい中ありがとうございました。

書込番号：25186516　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞セレナ大好き親父さん

鉛バッテリーは、満充電状態なら５年以上は持ちます。
充電量が少ない状態が続くと、１年持たないこともあります。

新しいバッテリーがダメになるのは、サルフェーションという現象が起きるからです。
駐車場にコンセントが有るなら、サルフェーション除去機能の付いた充電器を使うと復活するかもしれません。
コンセントがない場合は、予備のバッテリーを買って、交互に充電すると長持ちします。

書込番号：25186525

[セレナ大好き親父]

kockys 様
貴重なご意見ありがとうございました。
個体差については納得ですね。
ただ、そういう不安定なバッテリーの
適用は安全対策上はメーカーの姿勢と
してはいささか問題提起させて頂きたい
ところですね。
別に無料交換が目的ではありません。
ご多忙中ご意見頂きありがとうございました。

書込番号：25186530　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

おかめ@桓武平氏さん 様
貴重なご意見ありがとうございました。
走行距離は2万キロです。
特に変わった使用はしておらず、
たまの遠出と近所の買い物位で
週に３日は運転しております。
オルタネータの件は今度ディーラーに
確認してみます。
無料交換させて貰う事が目的ではなく
理由が知りたいところですね。
ご多忙中ご意見ありがとうございました。

書込番号：25186559　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

hunaさんさん 様
貴重なご意見ありがとうございました。
バッテリーメーカー保証については
気が付きませんでした。
ディーラーとの話し合いで確認して
みます。
製品単品の保証か、日産の製品保証か
良く話し合いしてみます。
ただ、通常は一年保証なのかもしれませんが。
ご多忙中、ご意見頂きありがとうございました。

書込番号：25186580　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

あさとちん 様

貴重なご意見ありがとうございました。
充電するのは自宅でも出来そうですね。
ただオルタネータの確認もしないと
駄目ですね。
ご多忙中ご意見ありがとうございました。

書込番号：25186587　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

ご意見を頂いた皆様へ
たくさんの貴重なご意見ありがとうございました。
因みに焦ったせいか年式を誤ってしまいました。
購入は2021年でした。

書込番号：25186596　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞セレナ大好き親父さん

e-power車にはオルタネータはありません。
駆動バッテリーから（インバータ経由で）12Vバッテリーを充電しているはずです。
また、セレナe-powerの12Vバッテリーは、エンジン始動に関与しないので小容量（廉価）のものが搭載されていると思います。結果、使用形態（EV走行多用とか）によっては、従来のセレナよりバッテリー劣化が早い可能性もありますね。

書込番号：25186638

[新型セレナ乗ってます]

初期型なら バッテリー上がり結構しやすいみたいですよね。自分は一度も経験しませんでしたけどね。今考えると、週1ドライブで30�q以上走らせたことで、鉛バッテリーが充電されたのでしょうね。この運用で車検までは 交換不要だった。
あまり距離乗らない人は 週1鉛バッテリー充電した方が長持ちするかもしれません。
一度でもバッテリー上がりしたら、バッテリーの寿命が縮まります。早めの交換おすすめします。

書込番号：25186702　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

MIG13 様
貴重なご意見ありがとうございました。
電気自動車の充電構造が判っておらず
ご指摘ありがとうございます。
ということは、インバーター経由の
充電状況も確認した方が良いですね。
後は12Vバッテリー充電もしてみます。
ご多忙中ご意見頂きありがとうございました。

書込番号：25186708　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

新型セレナ乗ってます 様
貴重なご意見ありがとうございました。
走行については、毎週遠出はしておらず、
2週間に1度する位ですね。
もう少し毎週走ってみたいと思います。
やはり初めてのe-powerなので、使い勝手
がまだまだ判らないことも多く、皆様
のご意見がどれも参考になっております。
ご多忙中ご意見頂きありがとうございました。

書込番号：25186710　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxemiruxx]

e-powerですとバッテリーは良くて三年しかもたないようです！

原因としては発電させるためにエンジンを始動回数が普通の車に比べますと多いのでバッテリー負担が大きいみたいです。

僕のも初回車検時に電圧低下を言われましてバッテリー交換しました。

良いセレナライフを楽しんでください！

書込番号：25219863

[たつや78]

新車装着の鉛バッテリーの保障期間ば6ヶ月または1万キロです。交換はGSユアサ　エコRやパナソニック　サークラ等のバッテリーにすれば、新車装着よりは、長持ちすると思います。

書込番号：25219963　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

バッテリーはやはりおっしゃる通りのメーカーが良いのですね。交換する際、それらのメーカーから選んでみます。尚、セレナは2週間の回生ブレーキテストや機能検査でディーラーに預け、バッテリー充電もするそうです。代車のノートは回生ブレーキが良く効きます。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25220215　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

e-powerの弱点なんて初めて伺いました。おっしゃる通りしょっちゅうセル回ってますよね。来年の車検で交換することも想定して小遣い貯めます。貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25220226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

来月ノート　e-power 2回目の車検ですが回生ブレーキは変わりありません。またシステム始動にも影響はないので、ノートについて言えばバッテリー寿命は長いと思われます。

書込番号：25220562　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞セレナ大好き親父さん
e-powerは エンジン始動ってセルではなく、駆動バッテリーからの電力で発電モーター回してエンジン始動だから。
初めに取り付けられる鉛バッテリーは 容量が必要最低限のバッテリーらしいよ。
初期型は バッテリー充電プログラムに不具合あったらしいからね。今は改善プログラムがあるらしい。

書込番号：25220577　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

今は代車でノート借りてますが回生ブレーキも効きますね。セレナとノートは車種が違いますが、同じシステムなので、やはり個別なシステム不良品だったのでしょうかね。貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25220675　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ大好き親父]

前モデルの最終型なのに品質が安定してなかったのでしょうかね。今はディーラーでドック入りなので改善してくれる事を願ってます。貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：25220692　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯山 亀吉]

C27は、エンジン始動のためにスターターが付いてたが、
C28は、スターターが無くなったのは、静粛性、
エンジン剛性の他に、このようなバッテリー問題
解決のためなのね。

モーターからの始動に切り替えたから、
バッテリー問題が解決されるのね。

素晴らしい。C28。
C27の未完成e-POWERに乗らなくて良かった。

書込番号：25232573　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞磯山　亀吉さん
e-powerは セルモーター付いてないから。今までのは セルでエンジン稼働する部分がモーターレスで残されていたってだけ。
新型発電エンジンは セル部分を取り除いたことで、余計な振動や音を発生させないってだけ。
セル始動のガソリン車は ギュルギュルって感じで始動するけど、e-powerは そんな音しないから。

書込番号：25232581　スマートフォンサイトからの書き込み