『酷評ですね』のクチコミ掲示板

[yuzupola]

水野和敏さんのXC40の試乗レポート出ましたね。思った以上の酷評におどろきました。唯一信頼に値する評論家なのでショックです。ハリアーにくらべてすべての面で著しく劣っているようですね。ハリアーのほうが実際に乗ると上質だとは感じましたが。ここまで差が開くとは。輸入車とトヨタ車というバイアスを外し客観的に見ると、これが事実なのでしょう。

書込番号：21955676

[JTB48]

評論家はその報酬によって評価が一変してしまいます。ですのでご自分で試乗してみて評価することがベストです。ちなみに私は三本氏以外の自動車ジャーナリストは信用してません。

書込番号：21955680

[Hirame202]

JTB48さんに同感です。
私も新車情報という番組をされていたぶしつけな三本さんしか信用していません。
他のモータージャーナリストはメーカーからのお金の臭いがします。

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[北国のオッチャン雷]

自分が乗る車なら自分が満足すればいいだけでは
他人の言うことを気にしてどうする。

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[にすの]

水野さんはお金ではなく、自分の判断基準（お客様目線）でのみ評価する人なんですけどね。
それに、ジャーナリストではなく技術者ですし。偏ってるかもしれませんが。
私もその記事読みました。評価の高い車だっただけにびっくりしました。
車づくりを一からやった奇才の評価です。自分の感覚とのズレを楽しむのもまた一興かと。
左右に振った時の違いとか気づかない人もいるでしょうし、、、、、

書込番号：21955776

[餃子定食]

ボルボXC40って中国車ですよねー。

今掲載される記事ということは結構走った広報車が使われていると思います。

初期の頃のインプレッションは概ね良い評価だったので新車の寿命が短い車かもしれません。

書込番号：21955785

[スプーニーシロップ]

ワシは福野礼一郎さんの評論が好きです

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[どあちゅう]

じぶんもにすのさんと同じで、水野氏を他のジャーナリストとは同一には見れないですね。他の評論家についても十把一絡げでどうこう言うのは違うかなーと。少なくとも彼らは一般ユーザーより遥かに多くのクルマを比較していますし。水野氏の評価は常に氏のクルマづくりの経験から導き出されてる印象がありますし説得力を感じますね。しかも性能だけではなく商品として良いかどうかユーザーを見ているかどうかをきっちりはっきり話します。

しかし意外でしたね。最近のVOLOVOはいいクルマを作ってるイメージがあったんですけどね。

書込番号：21955942

[じゅりえ〜った]

水野さんの評論によく出てくるバネレートをあと0.1…みたいな細かいセッティングの評価って、実際の技術者はどう感じてるんだろうといつも思う。

いやいや、違うんだよって言いたいのかな（笑）

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[餃子定食]

まあ安くて高品質、高耐久の車を作る技術は日本は世界一だと思います。

メーカーだけの努力では無くて下請け企業の努力も大切な要因だと感じます。

日本車は何十年も前からのこの技術によって支えられてますから例えベンツであろうと低価格車の生産において日本車には適わないと思います。

まして現在中国企業のボルボには到底現時点では真似を出来ない事だと思いますよ。

書込番号：21956000

[餃子定食]

追記ですがボルボってこの価格帯のSUVの生産ってこの車が始めてだと思います。

それに対してトヨタは何十年も前からこの価格帯のSUVを数多く生産しています。

すなわち世界中の数百万台の実践で使われてきたノウハウがあります。

要は生産された車が全てテスト車両なのです。

まあこれだけ評価に差が出ても全然おかしく無いと思いますよ。

書込番号：21956022

[餃子定食]

個人的に思うのですが東京で5万km走行したハリアーとボルボXC40を比較するともっと評価は開くと思いますよ。

書込番号：21956037

[kmfs8824]

水野和敏さんって日産時代からモータージャーナリストの評論を否定しまくっていたイメージがあるなぁ。

ちなみに自分の会社で某有名モータージャーナリストの講演会があったけど、仕事上本心とは違う事を言わざるを得ない感じが見ていて辛かったです(笑)

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[RYONOKAMI]

水野和敏さん。

そんなに素晴らしい方であれば何故日本車開発や日本車に絡んでないのか？
実績や経験も素晴らしいのであれば尚更メーカーから引っ張りだこでは？

今の現状が現在の日本の自動車業界の答えなんだと思いますが。

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[餃子定食]

＞RYONOKAMIさん

>>そんなに素晴らしい方であれば何故日本車開発や日本車に絡んでないのか？

とっくに日産自動車より定年退職しています。

また技術畑にいた人ですから日産自動車と機密保持契約を結んでいると思いますよ。

そうなるとセカンドライフはジャーナリストとしての道しか無いと思います。

書込番号：21956276

[RYONOKAMI]

＞餃子定食さん

そうなんですね！だから台湾で？

書込番号：21956284　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞RYONOKAMIさん

もう歳ですからメーカーには表に出ていない後継者がちゃんといると感じます。

また定年退職して５年以上経ちますからもっと新しい技術を知っている技術者は沢山いると思います。

書込番号：21956294

[スプーニーシロップ]

天才エンジニアっていうと中川良一氏を思い浮かびます
水野氏も影響受けているのでは¨¨¨

書込番号：21956360　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

優秀なエンジニアって沢山いると思います。

ただメーカーの広告塔になってメディアの前でしっかり喋れる人はほんの少数しかいないと思います。

水野さんってそういうセンスが有ると思います。

書込番号：21956405

[RYONOKAMI]

新しい技術とは無縁の過去の人のレビューって事なんですね。
それじゃ、ただの老害ですね。

立派な後輩が育った最近の日産自動車は確かに話題ばかりです。

書込番号：21956406　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞RYONOKAMIさん

>>新しい技術とは無縁の過去の人のレビューって事なんですね。

過去といってもあの日産GT-Rのチーフエンジニアですよ。

今でもあの価格でGT-Rより速い車ってありますか？

書込番号：21956433

[time1986]

もともとのコンセプトがヤングアットハート向けであったため御年66歳の方には理解できなかったのかもしれません。
もっとも車は速くてハイパワーが正義であるとする年代の方は氏の意見に共感するのではないでしょうか。

書込番号：21956573　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ちなみに水野氏の評価はどういうものだったのかな？気にはなるね。

書込番号：21956583　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

GTR ってプリンスの匂いしますね

今でもプリンスという会社が有ればポルシェやBMW と張り合っていたのではないでしょうか

書込番号：21956610　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

未だに匂いしますねって意味です

書込番号：21956631　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

＞餃子定食さん

車って速さを求めてるんですか？
コスパを求めてるんですか？

なぜ今のGTRと値段が違うんですか？

時は流れてるってことでしょうね。

書込番号：21956636　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞RYONOKAMIさん

>>コスパを求めてるんですか？

今の時代だとコスパが最優先になると思いますよ。

コスパの高い車作りにおいて日本は世界一と言って過言では無いでしょう。

だってアマチュアのスレ主さんが実際に乗ってハリヤーの方が上質と感じられる位の差ですよ。

その道のプロが乗ればそれこそ大きな差に感じると思いますよ。

書込番号：21956679

[RYONOKAMI]

＞餃子定食さん

そうですかぁ。
今の社会では会社は慈善事業ではないので、コストかけないから安くなるのが普通です。
それが人工や工程や工場コストやブランドや素材や開発費や実証試験等々。

人それぞれ、車に求めるものは違うから多種多様な車が存在していると思いますが。

だから、人の意見よりも自分が気に入ったり好きなのを選べば良いかと。

コスパなんか気にしない人もいるって事も事実ですしね。

書込番号：21956709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

俺的には酷評される点を自分で調べられるから悪く言われても良いと思うけど。

書込番号：21956723

[RYONOKAMI]

＞ツンデレツンさん

私もそう思います！
自分がボルボXC40が気に入って好きになったらそれで良いじゃないですか(笑)

書込番号：21956741　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ブランドはスエーデンで中国車と同じプラットフォームで生産国はベルギーみたいですね

今回のワールドカップの活躍国とスポンサーみたい

書込番号：21956747　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

車って好きな車だったら何でも良いと個人的には思います。
現に私自身人には薦められないコスパの悪い車に乗っていますから。

今売っている車なんてある水準を十分満たしていると感じます。

ただ比較するとどうしても優劣が付くのは仕方が無いことだとも思います。

自分で乗る車なら何でも良いですけれども人に勧める車となると話は違ってくると思いますよ。

書込番号：21956768

[RYONOKAMI]

＞餃子定食さん

好きで乗ってる車なら薦めたらいいじゃないですか？

無理矢理乗らされているのですか？

書込番号：21956811　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞RYONOKAMIさん

>>好きで乗ってる車なら薦めたらいいじゃないですか？

いやいや車の総合性能で考えたら人に薦められませんよ。

例えば今乗っているベンツＧクラスの場合乗り心地はトラックだし燃費は悪いし高速道路だと風切音がうるさいし。
小回りは利かないし基本的にボディーサイズが５ナンバーサイズですし他のベンツと比べるとシートは小さいし・・・・・・・。

流石に人には薦められません。

まあ乗っている軽自動車の三菱アイとかスズキイグニスだったらオススメ出来るのですが・・・・・・・

書込番号：21956828

[RYONOKAMI]

＞餃子定食さん

総合性能が何かは解りませんが、それを満たしてるものにすれば良いじゃないですか？(笑)

そんなに自分で酷評ばかりの車もなんだか可哀想だし、自分で酷評ばかりの車に乗ってるなんて何かの修行中ですかね(笑)
賛否両論は解りますがみんなの思いを叶えてくれる夢の車なんか有りませんよ(笑)
あれば世界に１車種で済みますが。

書込番号：21956884　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

自分は水野氏みたいなエンジニアの批判的な意見は歓迎しますけどね。

顔出しして自身の素生も明らかになっている人がありのままの意見は貴重。匿名で批判する人よりはるかに好感があります。

これが自分の乗っている車でも水野氏の意見なら納得するかも。

価格コムレビューも事細かく詳しく批判されている人は参考になる。どの意見も取り入れないと視野が狭い車選びしか出来ないので色眼鏡では見ない様に心がけてます。

書込番号：21957271　スマートフォンサイトからの書き込み

[tendless0101]

あくまでも水野という１人の人物の意見なのでそれはそれで尊重すれば良いかと思います。
ただその水野氏の評価が正しい訳でも正しくない訳でもありませんし、正解なんてないと思います。
いろいろな方の評価はあくまでもその人個人の感覚に基づいた意見ですので、最終的な評価は自分ではすればよいと思います。
購入する際の参考などになるとは思いますが、そのひとつの評価だけで「ダメな車ですね」的な発言もあまり良くないかとは思います。

xc40は試乗したことはありませんが、現在乗っている現行のハリアーはおすすめできるような走りや性能は感じられません。
あくまでも私個人の感覚ですが。

書込番号：21957319　スマートフォンサイトからの書き込み

[いのっち＠XC40]

要約すると、水野和敏さん信者からしたらXC40は中国車だからだめ、日本車には到底及ばないってことですかね？
水野さんが酷評した途端急に便乗して批判した印象が…

まあなんでもいいですね、僕は買います。

書込番号：21957888

[江戸の隠密渡り鳥。]

この世に完璧な物等有りませんよ。
人も物も。

書込番号：21957910　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車のライターってメーカーの広告宣伝費で食っているわけ。

ガリバーのようなメーカーに干されると、オファーゼロ、わかりますよね

雑誌も同じ。

書込番号：21959222

[メタボリックマン]

日本車頑張ってる。
CH-R見て、狭い！と思った方はハリアーの良さを再確認するとか。

ボルボも中国資本ですが新しいS-60は米国で作るそうです。
まあ多国籍企業ですね。

新しいクラウンも良いですね。
日本でしか買えない車、他国は羨ましいと思っているかも。

書込番号：21959610

[スプーニーシロップ]

ワシの持論は工業製品はコストのかたまりだから値段以上のモノは出来えない

価格相応なら最高評価だと思っています

書込番号：21959966　スマートフォンサイトからの書き込み

[こころこころ]

＞Reinhard vRさん
私は先ほども申し上げました通りさほど車に詳しくはありませんのでスタート３８９万の車であの感じなら私自身が感じる最低限のラインは超えています。
以前Q３に乗っておりましたがそれよりも気持ちよく運転できましたし、内装なんかもxc４０の方が好きでした。（まあ昔の車なのでなんともあれですが）
何もハリアーが最低限の基準ではないですからね。ハリアーは低価格なのにさらにその上をいくということでしょう。素晴らしい車と思います。

性能だけでいうと、３８９万の最低基準（私の中での）＜xc４０＜ハリアー　といった感じ？（ハリアーには興味がないので乗ったことはありませんが、ハリアーの方が素晴らしいというのならそうなのでしょう）
ま、私の中の３８９万という基準は超えていたのでOKです。
ただ、車は性能だけではありませんからね、なにせ詳しくないからでしょうか、デザインが私の中ではかなりの優先事項で、そのデザインがxc４０の完勝なのです。プラスうん１０万払ってでも。これは好みなので・・・。すみません。

そんな方もいらっしゃるのですね・・・。
私は質も値段も変わらないなら（むしろ多少高くても）絶対に日本製がいいですけどね・・・・。
それでも今回はxc４０を楽しみたいと思います！
詳しい方からのご意見ありがとうございました！

書込番号：21960153

[メタボリックマン]

ボルボのディーゼルエンジンはデンソーのテクノロジー無くして
出来ませんでした。

8速ATはアイシンAW製です。トヨタやレクサスと同じトランスミッションですね。
この様に外車にも食い込んで行く日本の産業って凄いと思います。

日本もすてたもんじゃ有りません、しかし資本力の膨大な隣国には
油断は禁物です。

やるじゃん日本、頑張ろう日本！

書込番号：21960195

[endlesstown]

基本的には新しいプラットホームを開発するためにはかなり高額の開発費が必要です。
プラットホームの共有はその開発費のコストを抑えるためのものです。
ですから、開発さえしていまえばそのあとは流用することにより開発費や製造ラインなど色々な部分で価格は抑えることができます。
ボルボが開発してそれを流用するのであれば吉利の０１はかなりコストダウンできるのが実情です。
今回は吉利にて低価格で高クオリティー車を実現するための吉利の戦略でしょう。
楽をして低価格にて良いもの自社から販売できるメリットはかなりあると思います。
国産車でも同じプラットホームで価格帯の全く違う車種もありますから一概にクオリティー低いとは言えない部分もあるかと思います。
車の価格を決める部分でプラットホームは一部であり、それ以外の部分がかなり影響します。
単純に同じ車種でも内装や装備などでグレードの価格差がかなりあるのを見てもらえれば理解できると思います。

私は今回のxc40のプラットホームがどんなものなのかは知りませんのであしからず。
ただ一般的な常識の範囲での知識です。

書込番号：21963092　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

この記事読んだけど、水野さん、車としての基本的な部分を指摘していたから、決して眉唾ものでは無い感じを受けたね。

批判する人はともかく内容を読んで批判すべきだよ。

内容も確認せずに水野さんを批判するのは、結局、大方の自動車ジャーナリストと同じでしょ。

書込番号：21972902　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuzupola]

＞懐古セナプロ時代さん
おそらくXC４０に対する水野さんの指摘や評価は機能的な面から見れば、すべて的確でしょう。一部分を取り上げて過激に指摘する傾向はありますが…。ハリアーもマイナーチェンジ前は酷評でしたし、私が所有しているRX200tも散々でした。確かマツダの最新のロードスターも酷評でした。メーカーに対する忖度ゼロの方でメーカー開催の試乗会には呼ばれていません（同業界で働いているので分かりますが、かなり煙たがれている存在で有名です）。ベストカー編集部が用意する車だけが水野さんのレポートの場です。ちなみに台湾メーカーで開発を行っています。

記事をきちんど読んでいただければ、右へならえのXC４０試乗レポートとちがうものが見えると思います。

いろいろスレッドが荒れてしまい失礼しました。

書込番号：21973551

[endlesstown]

＞yuzupolaさん
お疲れ様です。
そのままこのスレッドが残っていますとまた荒れることもあるかもしれませんので、削除の方向にもっていくことはできないでしょうか？
否定も肯定も度を越えるとただの悪口になってしまいます。
みなさんが有意義に情報を活用することが一番だと思いますので、どうなされるかはスレ主におまかせしますので、ご検討よろしくお願いいたします。

書込番号：21973593　スマートフォンサイトからの書き込み