『ATのショック』のクチコミ掲示板

[チョンガン]

新車で納車されました。

ATなのですが、P→DやN→Dにシフトした後に車体下から「カツン」とギアのような音がしてショックがあります。Dに入れた時はアクセルやブレーキは踏んでいない状態です。


走行の変速ショックはないのですが気になります。

皆さんのも同じようになりますか？

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[めだか。]

＞チョンガンさん
どのくらいの大きさかが問題です。他の車と比べてかなり大きいのですか？CVTと違いATなので、多少はあると思いますが…。

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[よこchin]

＞チョンガンさん

＞＞Dに入れた時はアクセルやブレーキは踏んでいない状態です。

クセなのかも知れませんが
P→D、P→Nへはブレーキペダル必ず踏みましょう！

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[nicotto811]

ジムニーのATは旧のままですからそんなものですよ。
何も心配する事無いと思います。

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[麻呂犬]

ブレーキを踏んでいないとMT以外は全てそうなるです。
遮音の優れている車は聴こえないだけです。
機構に悪いです。
長期的には壊れます。

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[チョンガン]

＞めだか。さん
ありがとうございます。
同じシエラと乗り比べていないのでわかりませんが、ジムニーのATはショックとか音は感じなかったです。

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[チョンガン]

＞よこchinさん
ありがとうございます。
さすがにP→D、P→N時はブレーキは踏んでセレクトしています。
Dに入れた後にブレーキ離してクリープ現象で車が進み出した時に音とショックがあります。

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[nicotto811]

＞ジムニーのATは旧のままですからそんなものです

Ｄに入れたときのショックと思ってましたが、クリープで異音なら見当違いでしたね

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[北国のオッチャン雷]

＞チョンガンさん

＞車体下から「カツン」とギアのような音がしてショックがあります。

新車で音がしてショックはないと思うけどね。
ギアの噛み合わせに問題あるのかな？
音がするのは気になるね。

Dで保証期間内にみてもらうのがいいでしょ。

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[舞来餡銘]

＞チョンガンさん
旧来の4速OD付きATで、距離走って無い場合はATFが暖まる前に無理にアクセルあおると寿命縮めるよ

無料点検受けられる期間とかは丁寧に始動させて事前にATF暖気(エンジンアイドリングでATはニュートラルにしてATFだけでも循環させる)とエンジン暖気してから始動しないとAT壊すよ

マツダCX-5で今時AT壊した人いるくらいだし
http://s.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=22482455/

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[よこchin]

＞舞来餡銘さん

ジムニー初のAT、JA11Vでもアッサリ壊れました。

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[舞来餡銘]

>>JA11V
3速ATの頃ですよね

スズキの縦置き用ATってジャトコ製だったと思いますが、使用内容に耐久性が足りなかった時期かと

http://s.kakaku.com/bbs/70100410135/SortID=9277950/

パジェロミニでも壊れてる

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[よこchin]

＞舞来餡銘さん

セカンドカーでしたが
8年4万kmぐらいで(>_<)

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[舞来餡銘]

ATF交換サイクルやストレーナー交換有無も影響します

特にストレーナー無交換は影響大きいです

ストレーナーは磁石で削れたギアなどの鉄粉を吸着しますが無交換だとATそのものが死亡する確率が上がります

http://minato-motors.com/blog/?p=178

今は出来るだけ交換しないで清掃で済ませる様ですが

オイルパンの洗浄しないで使ってるユーザーも多いので長距離洗浄無しだとどうなるか、ある程度想像付きます

書込番号：22533854　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガン]

具体的に言うと、始動時のエンジン回転数が1000以上の時にP→Dにしたらガツンときます。
それから、冷機、暖機に関わらずN→Dにした時はショックはわずかにありますが、Dにシフトした時にカツッと音がします。

普通ですかね？

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[SPEC-NEW]

＞チョンガンさん

ATトルコン車40年以上乗ってます！
それが普通です
昔マーク�Uは始動後D入れるとそのまま法定速度オーバー
ブレーキを踏んでショックを抑えて暖気運転です！
エンジン回転数が800回転位のアイドリングが普通かな

私のジムニーXCもDに入れるとショック在りますヨ
ハスラーのCVTは気になりませんでしたが
ジムニーは若干気になりますね

なおDレンジに入れてからの異音は点検時に確認要！

書込番号：22596777

[チョンガン]

＞SPEC-NEWさん
新型の軽ジムニーを試乗したんですけど、1500回転でもガツンとならないし、Dシフト時の音もならなかったんですよね〜…シエラは他のに乗ったことないのでわかりませんが、排気量の違いもありますかね？

書込番号：22597269　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

＞チョンガンさん

返信どうもです！
既に新車1か月点検済みと思いますが・・・
その時点で調整等は無かったのですね！

1000回転以下でショック・異音が有れば
潜在的な不具合も考えられますので？
6か月点検か、その前に購入店に相談が
宜しいのでは？

私のジムニーもフロントのドライブシャフト音が
うるさいので点検時に話したら普通との事！
４駆は3台目で前の２台は静かでした（私見）

書込番号：22597415

[チョンガン]

＞SPEC-NEWさん
納車前に１ヶ月点検迎えてしまったので、納車前にやってもらってその後に音に気付きました…だから、異常なのか正常なのかも見てもらっていません。
今オーディオとか自分で取り付けて内装バラバラでディーラーに持っていける状態じゃないので、走りながらATの様子見て、内装組み上がったら持って行こうと思ってます！

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[チョンガン]

＞SPEC-NEWさん
今日ディーラーに持って行き事情を説明しましたが、N→Dの音はFR特有と言われました。音の確認だけで何も点検してもらえず 笑 全国のスズキでそういう事案がないか調べて連絡しますとか言って…新型の軽ジムニーだとこんなカツッて音は出ないんですけどね…何もやってくれない対応にキレそうです。

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[SPEC-NEW]

＞チョンガンさん

そうでしたか、デーラーが正常範囲と・・・
後は本人が納得するには近隣のシエラの試乗車で確認要ですね！
個体差なのか異音なのか判別出来るのではないかと！

今後も気持ち良く乗る為にも、ひと頑張り下さい
シェラのオーナーの意見も有れば幸いかと・・・

書込番号：22605188

[舞来餡銘]

＞チョンガンさん
基本的に軽ジムニーもシエラもATは同じです

当然、軽ジムニーは低速トルクがシエラの1500ccエンジンより細いのでATに対する許容度が広いので、ATに影響が及ぶほどのトルクはTURBO効くまでかかりません

逆に言うと1500ccのシエラではATが壊れる可能性も軽ジムニーより上がります

丁寧に乗るのはどちらも越した事無いでしょう

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