冠水路走行について

Question

先程の大雨で、冠水している箇所を走ってしまいました。ボンネットを超える深さではありませんでしたが、ヘッドライトの下辺りまでの深さを数十メートル進まないといけない状況(後ろにも行けず、アンダーパスではない場所です)でした。その後通り過ぎてからは普通に走って帰宅出来ましたが、フロントグリル内のエアクリーナー？に葉っぱが入っていました。警告灯はついていませんが、やはりディーラーに明日以降見てもらった方が良いですか？

コピスタスフグ · Accepted Answer

＞逆転昼夜さん＞フロントグリル内のエアクリーナー？グリルから見えるなら熱交換器（ラジエーターかコンデンサ）じゃないですか？もしエアクリーナーに水が入っていれば即エンジンが壊れてもおかしくありません。いずれにしてもディーラーで見てもらった方が良いですね。過去冠水路（フロア下面が水面にチャプチャプ当たる位）を走って半年くらい経ってから、オルタネーター（ハイブリッド車にはありませんが）が死んだことがありました。

コピスタスフグ · Accepted Answer

＞グリル内から見えるフィルターのようなものですね。グリルからはエアクリーナーは見えません（樹脂製の吸気パイプを経たケースに入っているので）。「フィールターのようなもの」が熱交換器なら普通に走っていても葉っぱぐらい付きますので緊急の必要はないと思いますが、これがどこのことを仰っているのか分かりませんので、責任は持てません。

Che Guevara · Accepted Answer

＞逆転昼夜さん大事に至ってないようで何よりです。東海地方では同じように冠水道路を走行中に動力が切れて立ち往生した車が多かったようです。ほんと無事でよかったです。最低地上高を上回るような冠水道路は避けるようにそんな悪天候では無理に車を使わないことが大切です。床下浸水するような地域の場合には、車を守る方法として早めに立体駐車場など高地に退避させておく。＞同じ道をディーラーに行く際に通りましたが、よく見たら縁石より少し上程度で意外と浅かったのと、距離が短かった縁石は１５cmが基準で、ところによって２５cmはありますので続いていたらヤバかったですね。天候が回復したら、ボンネットとか開くところを全部開けて湿気を飛ばしておくといいと思います。自分も背の低い車なので、ちょっとした冠水でも終わるので無理に走らないようにしております。

エンディミオンの呟き · Answer

何もなくても冠水道路を走ったことをディーラーに相談して点検はしてもらうべきかと

茶風呂Jr. · Answer

＞ヘッドライトの下辺りまでの深さエンジンもそうですが、室内のカーペットは湿っていませんか？汚水とか吸って後々カビ等が発生したり、異臭がする要因になります。

スーパーアルテッツァ · Answer

逆転昼夜さんエアクリーナーに葉っぱが入っていたという事は、吸気口に水が入ったという事ですよね？このような状態になれば普通はエンジンが停止しますが、エンストせずに走りきれたのは幸運でした。ただ、吸気口に水が入ったのなら、ディーラーで点検を受けた方が良いです。

ミヤノイ · Answer

＞逆転昼夜さんこちらタイでは日常茶飯事ですので深い水たまりはよく走ります｡車はエアクリーナーから水が入らない限りは大丈夫です｡水深はヘッドライトの上ギリギリまで大丈夫ですが速度を少し出したり対向車の立てる波などでボンネットまでかぶることは結構あります｡大体の車は多少水が入っても下に落ちる構造になっていていますが多少水を吸い込むことがあります｡エアフィルターが水の進入を止めたりゴミや泥をある程度撤去してくれますが水の量が多いと点火せずエンストしてしまいます｡水の中で止まってしまうと車内に水が浸入してしまうので突っ切ってしまわないとなりません｡短時間では車内には簡単には水は入りません｡エンジン回転が低いと多少の水でも止まってしまうことがあるのでMTなら1速で半クラを使い高回転でゆっくりと進む｡ATは1速に出来れば1速で出来なければDのままブレーキを軽く踏みアクセルは全開です｡と言ってもATの場合は回転はあまり上がらないので（ブレーキを踏むと特に）できる限りブレーキで速度調整しながら可能な限り波を立てないで祈りながら突っ切る｡水が多少はいるとプスンプスン言いながら止まりそうになるけど祈りながらアクセルは緩めない｡レクサスで水の高さが目線まで行ってガバガバ水を吸い込んでそれでも何とか突っ切ったけど泥水が入り込んでエンジン内が傷だらけでエンジンがほぼお釈迦でした｡（修理に多額の費用が発生するので売却）まず水は多少なりとも入ったかも知れないので（オイルが乳化してエンジンに悪い）オイル交換は必須（エアフィルター・オイルフィルターも）出来ればフィラッシングも｡他の部分は水に耐えられるようになっているのでそれほど心配はいりません｡

Che Guevara · Answer

＞ヘッドライトの下辺りまでの深さを数十メートル進まないといけない状況タイヤが全部水没するような水深なので、ホントはそんなに深くはなかったと憶測します。本当にその水深だったなら、ランクルの渡河能力が必要です。車は浮き上がり走行不可になり、すぐに動力も失ってドアも窓も開かなくなり、漂流しますね。前方はかなりの高さまで水が、せり上がりますのでそう見えたと思います。にしても無謀ですね。水深は判らなくなるので、走行中の水跳ねが尋常でなくなったらすぐに避難するよう引き返すべきでした。普段走っていて、地面が低いところを頭に入れておくと冠水ポイントが事前にわかります。フロアマット下の地カーペットの下に消音材がありますがそう言う時は、その辺が湿って後に腐ってきますので、点検は全部めくってフロアボディが濡れていないかですね。エンジンルームや下回りもリフトアップして点検し、泥水を洗浄しましょう。後から故障などのトラブルが時差で起こるかも知れません。

ｃｆｆｍ · Answer

＞逆転昼夜さんこのスレを見ていて、他の皆様が指摘していない事を１つそれはデフ内への水の侵入です。デフには、息継ぎの為ブレスホールが設けてありますが浸水すると、そこから水がデフ内に侵入する事があります。水が入った場合は、デフオイルの交換すれば大丈夫ですがデフオイルは高いので、それが問題ですね。（デフギヤボックスに水が入るのは、ボックス内の温度が高く　水で冷却され、空気体積が減少し引きこむから）今回は水深も浅く、走行していたので大丈夫でしょう。ブレス穴は大概上にあるので、停止しない限り水は来ないでしょう。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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