『サハラ2.0とルビコン 3.6リセール率が高いのはどちら？』のクチコミ掲示板

[スーパひーろー]

タイトルの通り2つで購入を迷っています。
2.0のエンジンが思いのほか軽快で加速感が強く、燃費、税金の維持費も安いので強く惹かれています。

でも最高グレードのルビコン だと今後買い替えたくなる気持ちも抑えられ、税金も高く、燃費は9キロと維持費は高いとしても結果リセール含め出費が抑えられるのではないか？とも思っています。

皆様ならどちらにされますか？また高リセールなのは2.0サハラとルビコン でどちらと予想されますか？

追伸
本格オフロードは予定していません。

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[餃子定食]

時代的に2000ccだと思いますよ。

何といっても2000ccの方が低回転からトルクが出ますから。

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[北に住んでいます]

リセールだとか出費が抑えられるとか考えちゃいけない車じゃないの？

皮算用してると思わぬトラブルでってイメージが…。

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[スーパひーろー]

＞餃子定食さん
早速のお返事感謝致します！
2.0のトルクは試乗してかなり魅力に感じました。
時代は2.0そうかもですね。まだ分かりませんが、今はサハラ2.0にして、ルビコン に2.0やディーゼル等が出て余裕があれば乗り換え検討しようという気持ちが強くなってきました。

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[スーパひーろー]

＞北に住んでいますさん
おっしゃる通りと思います。
グレードぐらいの僅かな差であれば心から乗りたい車にしないと後悔すると思います。ただ分かっていてもチマチマ考えてしまう私が情けない！でもタイヤやホイール変えたら価格差はほぼ無いですね。ご忠告通りリセールなど抜きで一度考えてみようと思いました。有難う御座います。

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[なを００１]

北に住んでいますさんの禿同（古！）ですね。

自分は、ルビコンを第一に考えていなかったので、2.0Lか3.6Lかは気にしなかったですね。ディーゼルが出ていたら考えたが！
スペック表は、スペックオタクが喜ぶ様に2.0Lの方が上に感じますね。

リセールは市場原理で決まるので、今後3.6Lは載せないとか、ルビコンは限定に変更とかになると、リセールは上がります。
現状では、まだ中古市場にあまり出回っていないので、差（比率です）はほとんど無いと思います。

２年後以降の1回目の車検が近づいた時でないとなんとも予想が出来ないですね。

意外とJKのリセールが上がることも考えられますしね。

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[スーパひーろー]

＞なを００１さん
詳しい解説有難うございます！
私も禿同しました！
リセールは市場の原理。たしかにそうですね。
好きなデザインはルビコンですが、使用用途や維持費を考えるとサハラ‥
リセールは考えずに本当に満足いく事だけを考えて決めたいと思います。感謝します。

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[Jijicyanpapa]

2.0は悪路を走る前提で考えるとターボの掛かり具合でアクセルコントロールが難しいので、オンロード優先の選択でしたらいいと思います。そういった点から日本では2.0の方が実用的。

低速でトルクかけて走る悪路を経験したことがある方は、絶対に3.6を選ぶと思います。
踏み込み応答性が素直ですからね

日本では悪路という悪路は無いので、燃費の良い2.0の方が需要が多い気がします。

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[daddy.sammo]

3,6乗りですが、実燃費7,5。2は友人が買いましたが9位だそうです。私はリセールの観点からではなく音で選びました。中身はイタ車ですがやはり多吸気系の音はそそられますし、ターボ特有あのタイムラグはこの見た目トラックには違和感があると考えましたよ、ご参考迄に。

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