不具合発生しやすいですか？

Question

定年退職した両親がメインで使う車の候補にNWGカスタムターボを考えています。中古車で購入を考えているのですがYouTubeでNWGの不具合やエラーどんなものがあるか探したところ見つかりませんでしたが、NBOXでエンジンチェックランプが消えないホンダセンシングにエラーが出て使えずパーツ交換をしたという動画が複数あり動画についたコメントにも「うちの車も同じ症状が出た」というものが多くみられました。センシングエラーhttps://www.youtube.com/watch?v=LluA1vkGDhAエンジンチェックランプhttps://www.youtube.com/watch?v=2QOW5h7kj3Q旧型ルークスプロパイロットエラーhttps://www.youtube.com/watch?v=MDrinVRWYWsNWGとNBOXはエンジンやホンダセンシングなど基本は同じ車だと思うのですが不具合の動画を結構見かけるので気になっています。また他のメーカーはどうだろうと検索してみると旧型ルークスでも同じような不具合がありパーツ交換で７万円かかったというものを見かけました。NWGでは不具合動画みかけなかったのですが、実際には結構な頻度で発生するのでしょうか？ホンダセンシングのパーツ交換は高いのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします。

kmfs8824 · Answer

N-BOXとN-WGNでは届出台数が違い過ぎる(N-BOXの15%前後)ので、N-WGNの表立った不具合の絶対数自体が少ないのでしょう。

2車中身は全く同じなので同じ不具合は出ます。

最も多いターボ車の電動ウエストゲートからの異音、リコールになっている燃料ポンプとEGRバルブの錆びによる動作不良等多岐に渡ります。

Nシリーズと同じホンダセンシングのカメラのエーミングとユニットの交換をした事がありますが、カメラの交換はエーミング作業込みで約9万円でした。
ギリ保証期間内でしたので無償修理でしたが。

高頻度で不具合が発生しても困る箇所なので、中古車の保証は手厚く付けておきましょう。

ひろ君ひろ君 · Answer

個体次第　その一言ですね　他人が手放すものは手放したなりですまあ、聞く耳はないようですが

hohoshachi · Answer

＞青空ハイキングさんこんばんはです。私はＮ－ＷＧＮカスタムのＮＡを新車購入して、初めての車検でした。青空ハイキングさんが気にされていた「センシングエラー」、「エンジンチェックランプ」の症状は発生していません。また２０２２年９月に実施されたＭＣモデル以降は「急アクセル抑制機能」がＤＯＰがあるので、中古車でも取り付けられていない個体でもディーラーで付けられるのではないでしょうか。参考として下記ＵＲＬを貼付いたしますので、ご参考までに。ホンダ中古車検索サイト　https://ucar.honda.co.jp/LP/U-Select急アクセル抑制機能　https://global.honda/jp/news/2022/4220922-n-wgn.html

Hm future · Answer

青空ハイキングさん おはようございます。N-oneを3年所有していますが記載されているものも含め不具合は何一つありません。年齢ごとの生活環境で車のコンパクト化走行距離の減少取り回し性重視維持費低減ヒューマンエラー防止（Hondaセンシング搭載）運転支援装置で同じように軽自動車を見直す理由に値しますねまたターボ車はFITの登録車並みの走りとなるので登録車からの乗換で違和感なく移行出来ると思います。ターボ車は5000㎞毎のOIL交換です過給機をOIL冷却などにも使用しているためです過給制御していてるので2000rpmでもトルクが高くﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨに優れています。車の開発経験から少しアドバイスするとHondaの場合Fitなどの登録車とほぼ同じスペック及びサプライヤで製造しています。生産もNWGですと鈴鹿製作所でFIT、ヴェゼル、N-oneと同じラインで製造軽自動車だから品質が落ちていることはありません。多くのサプライヤの部品で造られている工業品ですので各サプライヤで検査しているものの故障率がゼロではありませんが軽自動車が特別多いということはありません。Honda CarsのHonda認定車は少し価格が高いかもしれませんが下取などでは予め決められた評価項目に沿ってチェックし金額を定めているので販売員の匙加減では決められたものではないのとある期間の保証が付いていると思いますまたその保証も有料で延長サービスもあるかと思います。ご両親の為の車両選択なかなか良い選択車種だと思います。参考になれば幸いです

funaさん · Answer

＞青空ハイキングさんこんばんは。ご両親の希望で、軽ターボの中古車をお望みなのですか？まあ、新車なら良いと思いますが、私は中古の軽自動車はあまりお薦めはしませんが...。理由はどういう風な使われ方をしたのか分からないということです。軽自動車、特にターボ車はエンジンメンテナンスが大変だが、あまり知られていない。ホンダを始めメーカーでも啓蒙はしていますが、なかなかやっている方は少ないのでは。取説にも明記されています。・一般的には小型車以上の乗用車ではオイル交換は15,000㎞または1年ごと、軽自動車は10,000㎞または1年ごと。・街乗り車はシビアコンディションに該当するので、オイル交換は小型乗用車で7,500㎞または半年ごと。ターボ車はその半分。小型車で3,250㎞、軽自動車では2,500㎞または3か月ごとの交換。だが、小型ターボ車は意外と少ない。ただ、ディーラーによるメンテパックは半年ごとのオイル交換なので、半年ごとの点検の中頃でで自分でやらなければいけない。それをちゃんとやっているユーザーは？まあ、半年ごとの交換ですぐに壊れることはないと思いますが、ダメージはだんだん加わっていきます。その他消耗品でも、スパークプラグなど、小型車の半分くらいで交換推奨。タイヤも小径なので減りが早いと思います。その分安価ですが。ですから中古車を購入するならフィット、ヤリス、ノートといった小型車を購入したほうがメンテは楽で、故障も少ないと思います。せっかくご両親にプレゼントをお考えのところ、水を差してすいません。

エメマル · Answer

うちは2022年登録のN-ONEのターボでしたが、同じようなセンシングのエラーをwebで見かけるものの、うちでは一切発生しませんでした。
個体次第かもしれませんが、中古だと前の人の使用状況もわからないし保証でカバーするようですかね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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