『5月噂のマイナーチェンジについて』のクチコミ掲示板

[kt77]

車検が10月に切れるのに合わせて2月頃に他メーカー合わせて見積もりに回った時、
キックスが5月にマイチェンなので待って下さい！と言われたから待ってるけど、なんのアナウンスもない・・・。
本当に5月にでるんでしょうか？
日産車を15年乗り継いでいるのですが、買う車がない・・・。

書込番号：24712166

[写画楽]

こんにちは、
第2世代e-POWER（EM47）と
4WDの設定があるようですね。

もうしばらく待ちましょう。

日産キックスの第2世代e-POWER＆4WD採用が確定！国交省の公表に記載アリ：

https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/kicks-minor-change-latest-information-mar2022/

書込番号：24712188

[ラフェスタオーナー]

6月に延期になったという情報がチラホラ。
ディーラーには情報上がってきてないの？

書込番号：24712215

[胃カメラは苦しい]

ディーラーでは6月と言ってましたよ

書込番号：24712269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

ディーラーで確か３月終わり頃に聞いた時は６月と言ってたね。

書込番号：24712338　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

●日産新型キックスは、2022年6月の発売が予定されています。

　https://carislife.hatenablog.com/entry/2021/11/25/000000


このニュースは今年の1月ですね。
ディーラーさんにはそろそろ、最新の情報があるのでは　？

書込番号：24712421

[私はたぶん3人目だと思うから]

更に遅延しそうな予感がヒシヒシと

書込番号：24712537

[かず＠きたきゅう]

あ５月ごろに発表という意味だったんじゃね

書込番号：24713020　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

出す出す詐欺の日産だから、遅れる可能性大だね。

書込番号：24713157　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

日産に買う車が無いならキックスがマイチェンしたところで買う必要はないんじゃない？

海外発売から考えたらもう末期モデル（2016年発売）なキックスを延命させてまだまだ数年売るってことなんですね、日産は。

日産乗り継いで15年？
そんなの微々たる数字…

拘り捨てれば色々と車選べますよ。

書込番号：24713345　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ納期遅れがあるノートやオーラと同じ第２世代だから、改善されなければ 販売難しいかもね。

書込番号：24714137　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

kt77さん
中国のロックダウン地区拡大につき、さらに６月から７月にずれるらしいです。
どこのメーカーも同じように遅れそうですね。
サプライヤーを中国産に頼り切っているからでしょうね。

E-POWERユニットは第二世代のオーラ仕様になるのと、外装も若干変わるようですね。
グリル、テールライトの配置らしいです。

書込番号：24721291

[teddy bear 2009]

新聞記事によりますと、キックスはモデルチェンジを期にタイの海外工場での生産をから神奈川県の工場で生産する様ですね。
リーフを清算している工場へ引き込んで、リーフが他の工場へ移管するらしいですね。

書込番号：24721978

[新型セレナ乗ってます]

まあ第２世代搭載するなら、ノートやオーラを生産している工場で作った方がいいですからね。
今の第２世代のモーターは リーフのモーターとは 違うので、リーフは他の工場になったのでしょうね。(第２世代は インバーター一体式のモーターだからね。)

書込番号：24722032　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカちゃんＨＦＣ２６]

＞新型セレナ乗ってますさん
既存の車種でフルモデルチェンジと同じ設備投資をしてまで工場移管することは無いですね
フルモデルチェンジとマイナーチェンジの意味をちゃんと把握しましょう。

書込番号：24722250

[新型セレナ乗ってます]

今までは タイにe-powerユニット送って、完成した車を逆輸入してたんだよね。国内で売るなら、国内で生産した方が無駄な費用かからない。
確か第２世代e-powerユニットは 横浜で作られているから、運送コストも最小限。

書込番号：24722297　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカちゃんＨＦＣ２６]

＞新型セレナ乗ってますさん
「今までは タイにe-powerユニット送って、完成した車を逆輸入してたんだよね。国内で売るなら、国内で生産した方が無駄な費用かからない。」
わからない人ですね？？？
日産が既存モデルのキックスにe-powerユニット以外の部品を作るために膨大な費用をかけてまで工場の移設することは無いはず！
それともe-powerユニット以外の部品を輸入して国内組立をすると思ってるのかな？
非常に効率悪いが・・・？
再度、フルモデルチェンジとマイナーチェンジの意味えお考えてみて！

書込番号：24722538

[T-SAKU]

＞タカちゃんＨＦＣ２６さん

teddy bear 2009さんの言う記事はこれですね（会員じゃないから見出しだけしか見れない）
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00634527
誰か、日刊工業新聞購読している人いませんか？

「キックス」「リーフ」共にモデルチェンジ（フルモデルチェンジ）を期に生産工場を移管するのだと私は読み取りました。
追浜工場はe-power車専用工場、栃木工場はEV車専用工場（フーガ・シーマは廃止）にする方が効率がいいですからね。
別の見方をすれば「キックス」と「リーフ」は数年後にフルモデルチェンジを予定しているという事になりますね。
「キックス」が５月マイナーチェンジになるという事は２０２４〜２０２５頃かな？


＞新型セレナ乗ってますさん

タカちゃんＨＦＣ２６さんが言いたいのはこの様な事ではないでしょうか？
５月マイナーチェンジ予定の現行キックスを海外から国内に工場移管するメリットは無いですからね。

書込番号：24722594

[タカちゃんＨＦＣ２６]

＞T-SAKUさん
私の言いたい事は大体あっていますよ、解る方はその様に理解しますよね。（笑）
そうなると九州工場は1.5リッターe-POWER搭載車の専用工場になるのかな？
なぜ、新型セレナ乗ってますさんはマイナーチェンジ後の車両から国内生産になるって思ったんだろう？

書込番号：24723205

[タカちゃんＨＦＣ２６]

＞T-SAKUさん
日刊工業新聞に登録（30日間お試し）して記事見ました。
「２０２４年にもハイブリッド車（キックス）の生産をタイから追浜工場に、電気自動車（リーフ）の生産を追浜工場から栃木工場に、
それぞれモデルチェンジを機に移管する。」と書いてあります。
T-SAKUさんの予想通りみたいですね。
また、「　日産自動車九州では中型ＳＵＶ（エクストレイル）やミニバン（セレナ）などを生産し、日産九州が中型ＨＶの供給拠点に
なるとみられる。」という別記事が有りました。
私の予想もあってましたね。（笑）

書込番号：24724463

[T-SAKU]

＞タカちゃんＨＦＣ２６さん

日刊工業新聞に登録までして確認してくれたのですね、ご苦労様でした。ｗ

書込番号：24724685

[ピナ_プリ]

＞タカちゃんＨＦＣ２６さん
ヤフーにも抜粋が出てますので皆様が見えるようにリンク貼っておきます。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f38c973d217c92ed275d277a163a6ad659ffd71c

書込番号：24724749　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカちゃんＨＦＣ２６]

＞ピナ_プリさん
リンクありがとうございました。
こちらなら皆さんが見れますね。

書込番号：24724757