『購入を検討してます』のクチコミ掲示板

[スピラー]

6年乗ったステップワゴンハイブリッドからの乗り換えを検討してます。
元々ミニバンが嫌だった妻が、今度買う車はミニバン以外の車を希望しており、今年卒FITを迎え余剰電力の活用方法を考えていたところ、たまたま街で見かけたこの車を検討対象に加えました。

私も車にこだわりはなく、経済的な点でのメリットでの車選びをしている感じです。
我が家のカーライフ状況としては、週末はたまに遠出をしますが、平日は毎日10〜20キロ前後で、年間の走行距離は6,7000キロ前後です。ただ、家の周りは坂道が多く、ステップワゴンハイブリッドでの平均燃費は11〜13キロくらいです。

単純に考えて、平日は充電だけで賄えるのでは？と思っているのですが、いかがなもんでしょうか？
自宅にも毎日、充電できる環境はあるので、家にいる時に充電しておけば、あまりガゾリンは使うことはないのでは？なんて単純に思ってるのですが、甘いでしょうか？

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[スピラー]

すいません。途中変な文章になっていました。

我が家のカーライフ状況としては、週末はたまに遠出をしますが、平日は毎日10-20キロ前後で、年間の走行距離は6000-7000キロ前後です。ただ、家の周りは坂道が多く、ステップワゴンハイブリッドでの平均燃費は11-13キロくらいです。

以上に訂正します。

書込番号：25931626　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

＞スピラーさん
経済性重視ならサイコーな選択肢です。

>平日は毎日10-20キロ前後
2日に一回の充電で大丈夫そうですが、満タン充電にならないタイマー充電の設備を住宅に整えられるなら、そちらが便利かと。(2013年に前車のアウトランダー用に、販売直後のトヨタH2V managerを購入しましたが、スマホで予約でき、とても便利で今でも現役です。今は類似商品はないのかな？？？)
Wi-Fiで充電できるそうですが、いろいろと充電できてなかった不具合も起きるようなので。

>週末はたまに遠出をしますが
30〜40km程度であれば、充電無しと思いますし、周囲に無料充電があれば最強です。
たまにはエンジンを回してあげないと、いけませんしね。

>今年卒FITを迎え余剰電力の活用
車のＦＩＴではなく、電機業界で言うＦＩＴですかね？？？
余剰電力をエクリプロスクロスPHEVの充電に使うのは有りと思いますが、
V2Hで、家に戻すのはどうなんでしょう！？
家とのV2Hに使った経験はありませんが、車のバッテリーに与えるダメージは、相当なものと想像して躊躇してしまいます(汗)

まぁ使いまくって、数年後に交換対象のバッテリ残量になるまで酷使するのも有りかも知れませんね！？
（急速・普通充電などの回数は、航空機のボイスレコーダーのように？記録されているようなので、V2H並みに酷使されていると対象外かも知れません(汗)）

書込番号：25931797