『新型ミライ燃費性能』のクチコミ掲示板

[fine6103]

カタログです各グレードの燃費性能が違ってますが、詳しくご存知の事わかりましたら、どうぞご教示お願いします。
Zタイプ750km消費率135km
Gタイプ850km消費率152km
走れる距離が満タンで100kmの違えは大きいです。

オプションで20インチ装着なんてオチは無いですよね？
もし、そうで有ればきちんと提示されなければ？

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[MIF]

諸元表とか装備表みたけど間違い探しやってるみたいで疲れた…。

うーん、電気で動く以上はプレミアムサウンドとか電気系充実してるZのほうが
システム的な消費電力が大きいって事なんですかねぇ？

それともGとZで走りの制御が若干違ったりするんですかねぇ？

書込番号：23848737

[cbr600f2とし]

＞fine6103さん

装備重量とかじゃないんですか？

書込番号：23848861

[fine6103]

＞cbr600f2としさん
ZとGの総重量差は僅か約10kgです。
ほんとうに、不可解。

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[fine6103]

＞MIFさん
うーん、ほぼ電装品等を加味しても、走行可能距離が100kmの違うのって？
システム的と言うのであれば、キッチリとアナンスすべきでは？

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[らぶくんのパパ]

＞fine6103さん
確かに差が大きくて不可解ですが、少しの測定差が計算で大きくなっているものと思います。
EVやPHVの航続可能距離は国土交通省の審査機関に於いて測定されますが昔はバッテリーも小さく、実際にバッテリー満充電から走れなくなくなるまでシャーダイナモ上でモード走行(JC08やWLTC)して測定されていました。
http://www.ataj.or.jp/technology/ev_hev_efficiency/ev_hev_efficiency5.html
ところがバッテリーが大きくなり400kmや580kmになると実走行はできませんので、ある回数モード走行してその距離と電力消費量、バッテリー容量から計算し航続可能距離を判定する手法にかわっているとおもいます。
https://www.ntsel.go.jp/Portals/0/resources/forum/2012files/1106_1145.pdf

FCVも満充填してから750kmや850kmを実際に走らせているわけではなく、水素の使用量と走行距離を元に計算していると思います。
想像される手法としては満充填してモード走行を何回か繰り返して再度水素を満充填します。 その走行距離と充填量、タンクの大きさで計算した値が750/850ということではないかと思います。
その為、少しの計測値の差が100kmになっているのかと、、、、
メーカーとしては国土交通省の審査期間がやっているのでその値を国土交通省審査値として書くしかないわけです。

書込番号：23849183

[fine6103]

＞らぶくんのパパさん
お世話様です。丁寧な、説明もありがとうございます。
もしそうで有れば、G，もZも同じ条件で測定計算しないと行けませんね？
システムが違ったり、計算方法が別なら理解ができます。
メーカーには丁寧な、説明を希望します。

書込番号：23850782　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

国土交通省審査値

＞fine6103さん
同じ条件で測定していると思いますよ
測定はメーカーではなく国土交通省の審査機関が実施します。
その為、どの車でも燃費などの数値には国土交通省審査値と注釈がつきます。
公平に測定する義務がありますから省内で決められた測定手順に基づいて測定、計算方式に基づいて計算されていると思います。
測定器等の精度もありますから、同じ車を複数回測定しても差は出てくると思います。
多分測定は850kmの1/20も走らせていないと思いますから、わずかな違いが大きく計算されてしまいます。

ちなみにガソリン車の燃費もモード走行してその時の距離と消費燃料を計りますが、距離はシャーシダイナモ上を走らせるので極めて正確であり、ガソリン消費量は排気ガスの中に含まれるある物質の量を測定するらしいです。
水素の消費量がどこまで精密な測定ができるのかわからないです。

書込番号：23850958

[NSR750R]

新型ミライのインバーターはデンソーの新開発次世代パワーデバイスが搭載されているそうです。

ＩＧＢＴではなくＳｉＣのパワーモジュールです。

ＳｉＣに変わるだけで、省電力、省スペース（スイッチング周波数が２ケタ上がり、トランス、コンデンサーが小さくなる）

他車にも波及してくるのを期待してます。

Ｅテレでやっていた窒化ガリウムではないです。

書込番号：23851986

[たつや78]

＞fine6103さん
19インチ　20インチタイヤそれぞれ転がり抵抗がことなります。メーカーは19インチ　ブリヂストン、20インチ　ファルケンです。

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[fine6103]

＞たつや78さん
やっぱりですか!　標準仕様が19インチ外径741センチ、20インチ729センチ、ですね。
今日メーカーに電話で問い合わせたら、言ってました。
でも、なんで？オプションですよね？

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[fine6103]

失礼しました、タイヤ外径単位はmmです。

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