アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 529〜682 万円 2021年12月16日発売
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自動車 > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル
リクライニングが2段階であることはわかっているのですが、倒した時の最大角度は7人乗りと同じなのでしょうか。
書込番号:24711037 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ヨルディーさん
公式サイトの「よくある問い合わせ」に詳しく載っています。
5人乗り=標準位置から6度後ろにリクライニング(1段階(合計2ポジション))
7人乗り=標準位置から前後に8度リクライニング(前後4段階(合計9ポジション))
以上のことから、7人乗りの方が5人乗りよりも2度多く倒れますね。
書込番号:24711424
12点
前後に8度なので、後ろ側には4度です。
つまり、倒した時の最大角度は、5人乗りの方が2度多いです。
書込番号:24711876 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
申し訳ありません。勘違いでした。
7人乗りの方が、後ろに倒した時の最大角度2度多いです。
訂正します。
書込番号:24711879 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ヨルディーさん
こんにちは。その点リクライニング以外にもかなり違いがあるので最近契約した私が気が付いた点をまとめました。
7人と5人の2列目は以下の点で違いがあります。
・7人は前後スライドできるが5人はできない
・7人は9段階リクライニングで微調整できるが、5人は2段階しかない
・傾斜の大きさは7人の方が倒れる(3列目使うには倒せる余裕はないです)
・5人と7人の2列目はシート形状がそもそも異なる。特に5人シートは端にキャッチャーが付いてしまうので、2列目を倒してフラットにしようとしたときに端に出っ張りが残ります。
・フルフラット時のシート側に付いているキャッチャーは上向きに付いているのでフルフラット時に誤って子供が指入れたら危ないな、と危険予知しました。また、そのキャッチャーを受けるフックが側面トリム側に残っていて出っ張ります。これ、かなり気になります。
上記の比較と、別にアンダーラゲッジは要らないという結論に至り、7人乗りのPで私は契約しました。
5人乗りのアンダーラゲッジはまぁまぁ大きいので、オーディオガッツリやる方等は5人乗りのほうが弄り易そうです。
書込番号:24711899
10点
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