『MC後車に乗り換え』のクチコミ掲示板

[chcross]

2022年Pからの乗り換えになります。
前車のライトグレー内装からブリックブラウンにしてMC前の内装の不満点がだいぶ改善されました。
昭和TV感のナビもワイドになりルームライト部分の電球もLEDに代わり高級感がまし、なによりもセンターコンソールの妙ちくりんな柄のアルミ部分もなくなりコンソールボックスもやっと使える程度の大きさになりました。
BOSEの籠りぶかぶかな音もすっきりヤマハで解消。シートのベンチレーションも満足です。できればハンドルももう少し新しい感あったら良かったけど握り心地は良いのでよしとします。
デジタルルームミラーはあってもなくてもよかったのですが、どうせあるのならドラレコ内臓のが良かったかな。
トランクスペースや内装の樹脂の質感は相変わらず、ここは少し残念。
外観はお手入れしにくかったフロントグリルパネルがスムースになったけど傷つきやすいのと傷が目立ちやすくなったのが微妙。
乗り心地は快適性が増しました、音も静かになってタイヤのせいかロードノイズも聞こえにくくなりました。
メルセデスやテスラのような無音とまではいかないけど、レクサスよりも静かかも。
電気だけの走行距離も良いときは120キロほどにまで伸びます。

MC前までの欠点はだいぶ解消されたと思うのですが、新に最大の欠点が！
車両価格がOP込みで700万円超えたのには驚き。
流石に三菱大好きおじさんでもなければ他の車にすると思います。（というか、リセール考えて他の車にしましょう。）
値引きびっくり価格での購入なので自分は良いけど、定価だったら私も他車にしたかも。

ということで株で一儲けしたので高価な日本車で乗り換え時の下取りは気にしないよーという、お年寄りにはお勧め。
（何故か私の周りの三菱乗りの方はお年寄りばかりなのです）

書込番号：26435017

[KsgyAdc]

このような内容のお話でしたらクチコミではなく、
レビューの方で個人の意見として存分に語っていただいた方が
皆様に楽しく読んでいただけると思いますよ。

書込番号：26435029

[聖貴]

＞KsgyAdcさん
掲示板は参加できるのがいいところでもあるんで。
スレ主さんのいうとおり考えるのを放棄して三菱アウトランダーしか買いたくない人しか買わない車かと。

こちらは673万（5人乗300馬力）か682万（７人乗300馬力）電池は総電力量22.7 kWh　64ah　電圧350V前後 100km走れる
RAV4PHEVは600万（5人乗329馬力）630万（GR329馬力）電池は総電力量22.7 kWh　58ah　電圧350V前後 150km走れる
車体価格高いのに馬力も航続距離も低いアウトランダーはパワフルな4駆とはいえないうえに充電速度も
3kwhのみで7.5時間かかるのに対し、RAV4は6kwh対応なんで4時間で済む。
5年後リセールも悪く旧型RAV455% 〜 62%にたいしてアウトランダー改良型で48% 〜 55%。
新型RAV4の5年後推測では58% 〜 65% ブラックトーン７人乗りで52% 〜 58%（5人乗りはさらに悪い）

TO>>Someone
スペックについて間違ってたら教えて。

書込番号：26435542