『90系ノア福祉車両に最適なタイヤ選び。』のクチコミ掲示板

[直太郎6.33]

【使いたい環境や用途】
R90系ノア福祉車両(リアがエアサスペンション)を所有。
新車装着エナセーブEC300
(Eセグメントセダン所有時に、)ミシュランが好きで現在プライマシー4
残り溝が4mmを切ったので、1年以内に履き替える予定。
エナセーブでは感じなかった横揺れ，横風直進性が気になる状況。

【重視するポイント】
横方向の安定性，乗り心地，静粛性の順。

【予算】
1本一万円台前半から、半ば程度。

【比較している製品型番やサービス】
値段が別格なレグノが最良とは考えるものの、、、
ブルーアースRV03
エナセーブRV505
トランパスMP7
プレイズPZ-RV2？
を候補として比較検討中。

【質問内容、その他コメント】
車椅子仕様の福祉車両でリアがエアサスペンション(車重も特装の関係で1.7t超)，ミシュランのサイドウォール(柔軟)とトレッド面(重厚)の特性が要因と考えていますが、有識者の方にアドバイス頂けると幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：26496459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

RV用選択はいいと思います

うちのスローパーは　たかだか1ｔですが

書込番号：26496485

[gda_hisashi]

＞直太郎6.33さん

〉現在プライマシー4
〉残り溝が4mmを切ったので、1年以内に履き替える予定。
〉エナセーブでは感じなかった横揺れ，横風直進性が気になる状況。

乗り心地より左右の安定性優先

って事でよろしいですか

MP7かパワジーあたりが良いのではないでしょうか

書込番号：26496570

[直太郎6.33]

ありがとうございます。
路面の突起，アンジュレーション…からの揺動収束が悪く感じます。
エアサスとダンパーの相性，特性ゆえの構造的な要因に起因するところが大きいかと考えているので、サイドウォールがしっかりしているのも入力が大きくなりそうな予感がしています…

書込番号：26496579　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ミシュランが好きで現在プライマシー4
＞エナセーブでは感じなかった横揺れ，横風直進性が気になる

＞サイドウォールがしっかりしているのも入力が大きくなりそうな予感

・・・で、候補がミニバン用タイヤですね。

ミニバン用タイヤはご存知のとおり、横揺れ・フラツキ対策のために、トレッド・サイドウォールともにOUTSIDEの剛性を高める工夫がされています。
それによって踏ん張りが効き、しっかり感が増します。
しかしながら剛性が高いことで、路面の凹凸による入力が伝わりやすく、乗り心地には不利に働く傾向が見られます。

さらに、現在のMICHELIN Primacy 4はXL規格でLI96ではないでしょうか？
空気圧はいくつで設定されていましたか？

＞新車装着エナセーブEC300

↑これの負荷能力はLI92ではなかったでしょうか？
もしそうだというのであればJATMA規格92　→　XL規格96　になった際に空気圧調整をされていましたか？
ノアの指定空気圧が240kPaであれば、JATMA規格LI92の負荷能力は630kg。
XL規格LI96にしたときに、630kgをクリアするには空気圧250kPaです。

福祉車両特装は、ベース車両に架装をし、エアサスにすることで後席車椅子への配慮がなされたもので、どうしても無理な部分がでます。
まずは現状で空気圧を確認し（気温が高くなってきていますので、冷間で測れたらいいですね）、少々高め（XL規格は290kPaまで許容）にして様子を見てください。

新車装着がエナセーブで、それが基準であれば、同じエナセーブ系統のRV505をおすすめします。
（耐摩耗性でいうならTRANPATH MP7の1択になりますが、コンフォート性能ではBluEarth RV03が上回ります。BRIDGESTONEのPlayzは、ほどほどにしっとりしていて、ゴムの密度感が高く、不満はないですが若干価格も高めですね。）

書込番号：26496632

[直太郎6.33]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
路面の突起，アンジュレーション…からの揺動収束が悪く感じます。
エアサスとダンパーの相性，特性ゆえの構造的な要因に起因するところが大きいかと考えているので、サイドウォールがしっかりしているのも入力が大きくなりそうな予感がしています…

書込番号：26496638　スマートフォンサイトからの書き込み

[直太郎6.33]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
EC300，プライマシー4のロードインデックスは仰る通りです。
空気圧は250から270の間で試してみていますが、高めだと跳ね気味で揺り戻しも強く感じます。
EC300に比べてプライマシー4は明らかに重厚な履き心地で好みなのですが、それ故のお釣りも大きいようです。
この足回りの仕様(キャパシティ)に対しては、やや軽めのタイヤ，ホイールが合っているように考えるようになってきました。

書込番号：26496649　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

解決済みとなりましたので好き勝手なことを投稿しますが、ご容赦ください。

MICHELINの使用感がお好みであれば、ショルダー剛性が高められたミニバン用ではなく、以下の選択肢があると思います。

１，MICHELIN Primacy 5 energy 205/60R16 96V XL

Primacy４→４+→５→５Energyの系譜です。EU LABELを参照すると、省燃費とウェットグリップのバランスが確認できます。

２，HANKOOK VENTUS Prime4 K135 205/60R16 96V XL

EU LABELによるとラベリング性能は充分に高く、候補の銘柄群の中で、VENTUS PRIME４のみトレッド215ｍｍです。他は209ｍｍですから、充分な走行安定性も期待できますし、ウェットグリップも省燃費性も優秀です。敵わないものの、MICHELINと同じ方向性と思っています。この価格でこのラベリング性能が手に入ることに価値を見出だせるならば。

次に、ロードインデックスが92でも不足しない場合は以下の選択肢も。

３，DUNLOP エナセーブ EC205 205/60R16 92H

ミニバンにも対応したエナセーブの最新作です。

https://share.google/sff9biBf2Jla1wWmd

４，TOYO TIRE PROXES CL1 SUV 205/60R16 92H

ミニバン用ではなく、SUV用のコンフォート銘柄です。安価な割に不足感がなく、旧作BluEarth RV-02から履き替えたとき、快適性、耐摩耗性の良化を感じました。走行安定性も十二分です。

ミニバン専用タイヤの乗り心地に不安があれば、足回りと同じ方向性が期待できる銘柄を選択しては？と思います。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001493450_K0001323951_K0001763070_K0001769253&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3,105_9-1-2

求めていない情報であれば、スルーいただいて結構です。

書込番号：26497332

[gda_hisashi]

＞銀色なヴェゼルさん

〉MICHELINの使用感がお好みであれば

質問スレがちょっと判りにくいんですが

ミシュランと言うブランドイメージか過去につかってか好き
だけど
今MICHELINのプライマシー4を使っていて
不満が有るからタイヤ選びの質問だと思います

書込番号：26497477

[直太郎6.33]

＞gda_hisashiさん
ご指摘ありがとうございます。
古くはプライマシーLCから大好きでしたが、車の性格もまるっきり違うので難しいです。

書込番号：26497495　スマートフォンサイトからの書き込み

[直太郎6.33]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
新車時92Hで96V XLだと架装エアサス(ダンパー)に対して剛性があり過ぎるような気がしてきました。
初心に帰って92Hで検討してみようかと思います。

書込番号：26497574　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

解決済みですが、、、

LI92とLI96（XL)で同じ銘柄が存在する場合、LI92が旧モデルのケースが多いです。
自動車の電動化（ハイブリッド含む）により、車重が増えたことに対応するため、マイナーチェンジを行って、LI96XLに置き換えている銘柄があります。

それぞれの発売年月に注意してください。
旧モデルを選択した場合、製造年週が古いものになる恐れがあります。

書込番号：26497785

[直太郎6.33]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
LI92だと、EC205が発売時期も新しくて良いかとも思えてきました。
他に似たような特性(サイドウォール，トレッド剛性，重量…)で、貴殿目線で検討に値するモデルはありますでしょうか。

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[銀色なヴェゼル]

＞gda_hisashiさん

いつもありがとうございます。優しく教えていただき、感謝申し上げます。

＞直太郎6.33さん

お役に立てず、失礼しました。

書込番号：26497835

[Berry Berry]

＞路面の突起，アンジュレーション…からの揺動収束が悪く感じます。
＞エアサスとダンパーの相性，特性ゆえの構造的な要因に起因するところが大きいかと考えている

↑おそらく推察されるとおりなのだと思います。


＞エナセーブでは感じなかった横揺れ，横風直進性が気になる状況。

Primacy 4だけの問題とは言い切れない部分があるため、詳細は割愛にするにしても、直進安定性を取るならミニバン用タイヤは欲しいのではないでしょうか。
そうでなければ、乗用車カテゴリーの銘柄でも少なからずタイヤのショルダー部分のトレッドで、横溝が主溝に貫通していないものを選択したいです。
EC300＋は貫通していません（ショルダー部のトレッドブロックが隣と繋がっている）。
Primacy 4は貫通しています（独立している）。


このサイズは、かなりLI96XLに移行されているので、探すのが難しいですね。
LI92で、乗用車カテゴリーの銘柄で、乗り心地が良くて、あわよくばミニバンにも対応している・・・コンチネンタルのCC7とかでしょうか。

書込番号：26498304

[直太郎6.33]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。

＞タイヤのショルダー部分のトレッドで、横溝が主溝に貫通していないものを選択したいです。
EC300＋は貫通していません（ショルダー部のトレッドブロックが隣と繋がっている）。
Primacy 4は貫通しています（独立している）。

灯台下暗しではないですが、言われてみれば目からウロコです。
もう少し深掘りしてみます。

書込番号：26498321　スマートフォンサイトからの書き込み