『新型フェアレディZお披露目でスポーツカー祭り』のクチコミ掲示板

[2002ZOOZ]

原点回帰で大人気、大成功のジムニーやステップワゴン、やはり時代に関係なくデザインは新旧はない。世間が求めているのはかっこいいスタイル。特にスポーツカーはエクステリアデザインが財産。新型になるたびに各社のいいとこ取りして不都合いなデザインばかりがデビューしても名車になれない車より、原点のいいとこは伝統で採用するニッサン車素晴らしい。新型Zとスープラ、好みで賛否が別れても新型フェアレディZのネームバリュー、パワー、走りはZの宝。価格設定もスープラを意識していてZのパワーが圧倒的とエクステリアデザインや内装デザインも超かっこいい。BMW製の直6と…ニッサンV6では時代はV6だが。新型Zの走る姿が今から楽しみ。

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[エンディミオンの呟き]

縦読みすればいいのかな？

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[華ちょうちん]

新しいことに挑戦しないのを「原点回帰」という＾＾

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[み〜おんちゃん]

＞新しいことに挑戦しないのを「原点回帰」という＾＾

マスコミの十八番みたいなこといいますね
新しいことに挑戦しろ！挑戦しろ！と国民をすり込んでいき日本の伝統や生活を奪っていきました

その結果が今の日本です^^
死刑になりたいと若者が電車内で自暴自棄になったり東大の入学試験で高校生が刺したりね
そんなマスコミのせいで多くの日本人が生きづらさで苦しんでいます

もしかして某朝日新聞に洗脳されてしまったんではないでしょうか？

話が逸れてしまいましたがあのＺはかっこ悪いです
８６の方が安いしまともだなって思いました

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[華ちょうちん]

＞もしかして某朝日新聞に洗脳されてしまったんではないでしょうか？

残園でした、東京新聞です＾＾

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[横道坊主]

つうか、回帰できる原点があるだけまだマシ。
昭和の時代の自動車雑誌のZ31のインプレッションで「アルファベット一文字で通用する日本車は
Zしかない」と言うのが有ったが元号が二回変わっても同じ存在感なのは凄い。
代を重ねる度に車名変更を繰り返して来たメーカーは真似したくても出来ない。

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[じゅりえ〜った]

別スレでも書いたんだけど、GT500仕様だとあのヘッドライトがショボくてカッコ悪い。

市販車も第一印象は眼力も無く、ロアグリルがポカーンと開いた口に見えるマ〇ケヅラ。
（あくまでも個人の印象です）

なんか、ホントは別の顔にしたかったんだけど、デザイン部が許可しなかったって？

で、オートサロンでその別顔（バンパー形状）登場…
用品扱いらしいけど（笑）

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[JamesP.Sullivan]

＞原点回帰で大人気

原点に帰ること、原点を見つめ直すことは、
良いことだと思うよ。

代を重ねるごとにブレてボヤケてしまった、
レゾンデートルを再定義するためにも。

たださ、ステップワゴンもそうだけど、
そもそも、その車が登場した意義、目的、
コンセプト、大げさな言い方をすれば哲学、
その辺を何ら顧みない、デザインだけの
原点回帰に意味は無い。

そんなものは画虎類狗、懐古主義者の
コスプレでしかない。

車の購入動機が”見た目”だけの人には
どうでもいい話だろうけど。

原点回帰するなら、もっと根本から。

デザインなんてもんは、その根本を
具現化したものであることが、一番いい。

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[カリフォルニアミラノ]

Zは悪くないと思います。
選択肢が増えるのは良い事です。

一方で、V6エンジンはクランク振動が2次以降もずっと残るのに対し、直6は2次振動が無いです。
スポーツカーとしては雑味が無いエンジンの方が適しているとは思います。

エンジンの実力的にはスープラRZの方が良いのでは無いかと思います。実際の駆動輪出力が400psを超えていたりしますので。

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[おこたんぺ子]

＞じゅりえ〜ったさん
＞市販車も第一印象は眼力も無く、ロアグリルがポカーンと開いた口に見えるマ〇ケヅラ。 （あくまでも個人の印象です）


実物を見てきました。
正面からの写真撮ったのでupしてみますね。

ナンバープレートの位置を白くしてみました。
ナンバープレートを付けたら印象が変わるかもしれませんね。

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