『夏タイヤの静かでのりごごちが良いタイヤ』のクチコミ掲示板

[BEATLES DAISUKI]

プリウス50系4WDに乗っていますが、夏タイヤを交換したいのですが、しずかで乗り心地が良いタイヤはどれが良いか迷っています。ミシュランかブリジストンか横浜か迷っています。アドバイスお願いいたします。

書込番号：26155109　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞BEATLES DAISUKIさん

〉しずかで乗り心地が良いタイヤはどれが良い

無難な線はレグノ

静かさで言えばビューロ

プライマシーはトータルバランス

かな

書込番号：26155207

[funaさん]

＞BEATLES DAISUKIさん

値段にこだわらないのであれば各社のプレミアムコンフォートタイヤを選べば間違いありません。
プリウスですからエコタイヤにすると、
ダンロップ　VEURO VE304
YOKOHAMA　ADVAN dB V553
TOYO TIRE　PROXES Comfort IIs
MICHELIN　Primacy ５か４、e-Primacyでも。
グッドイヤー　EfficientGrip Performance 2
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7104&pdf_Spec001=1&pdf_Spec008=1&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

残りのメーカー（ブリヂストン、コンチネンタル、ピレリ等）はサイズが合いません。
それぞれの特徴や期待値はこちら。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/choose-performance

書込番号：26155784

[銀色なヴェゼル]

いずれも実車への装着経験がないので、タイヤ単体を手に取って1個人が感じた印象に基づいて整理してみました。

１，REGNO GR-XIII

リブはカドが面取りされて丸みがあり、柔軟性も上々。何とも言えない指ざわりの良さが印象的です。乗り心地とロードノイズ低減への配慮を感じます。

一方で、柔らかさの裏返しとして摩耗には強くない可能性があること、サイドウォール等の基本構造はBSらしく硬めかもしれないこと、が留意点かと。

２，e・PRIMACY

ショルダー付近の柔軟性がとても高く、強めの入力に対する緩和が期待できそうです。トレッド面のブロックも適度な柔軟性があって、ロードノイズ低減に寄与しそう。

ウェットグリップcではありますが、あと一息でbのデータが公開されています。

３，ADVAN dB V553

ショルダー付近の触り心地は「結構硬め」な印象です。ブロックも適度な剛性で、走安性と耐摩耗性への配慮を感じます。

前モデルより細かいブロックが減って、ADVANらしくなった気がします。

静粛性の高さならREGNO GR-XIIIが抜け出るでしょう。

乗り心地と走安性のバランスならe・PRIMACYを。

静粛性がありつつ、しっかり目の走安性ならADVAN dB V553を。

タイヤとしては以上のように考えます。あとは自車に付与したい特性を絞って選定ください。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001597963_K0001599736_K0001423316&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3

書込番号：26155844

[Berry Berry]

＞しずかで乗り心地が良いタイヤ

静粛性を第1優先で考えるなら、国産プレミアムコンフォートを選択しましょう。
BRIDGESTONE REGNO GR-X�V
YOKOHAMA ADVAN dB V553
が該当します。

といいますのは、私の過去レスから引用しますが、

****転記ここから****

日本（広く見れば東アジア地域）のドライバーは神経質（悪い言い方ですが）なところが関係しています。
ロードノイズに過敏で、タイヤ以外ではブレーキダスト量も少ないほうがいいという傾向（世界的に見れば）があります。
それに比べて欧州の方って、割り切っているところがはっきりしているかと思います。
車を走らせる上で、欧州の方が速度域が高い（アウトバーンなど高速道路でも日本の高速道路より速度域が上）ですから、高い排水性とグリップ、走行距離の多さから耐摩耗性が求められます。
静粛性は上記を満たしたうえでの付加価値（さらにあればよい的）であるような。
そのため、欧州プレミアムコンフォートはある程度の運動性能も求められています。

****転記ここまで****

プレミアムコンフォートという格付けは、走行時の音にこだわる日本人のために造られたようなタイヤと言えるでしょう。

e・PRIMACYは欧州プレミアムコンフォートです。
色々なところにバランスが取られているのがよいのなら、e・PRIMACYになります。

書込番号：26155976

[宝くじ御殿]

静かさを求めるならミシュラン（E・PRIMACY,PRIMACY4)はないかな。乗り心地はマイルドでいいんだけどね。
静かさを求めて履くとがっかりすると思う。

書込番号：26155983

[銀色なヴェゼル]

車外通過騒音というデータがEU LABELに記載されています。

写真1枚目はe Primacyで69dB。ちなみに欧州基準ではウェットBです。

写真2枚目は1世代前のV552で67dB。現行のEU LABELは見当たりません。

現行REGNOのEU LABELも見当たりませんが、2世代前のGRXIがV552と同等の車外通過騒音です。

これらを総合すると、現行REGNOが静粛性でリードしそうに思えます。

車内で感じるロードノイズとは異なりますが、ロードノイズはちょうど履かせたい車両で計測しないと分からないデータです。

路面を回転したタイヤが発するデータを参照することで代用することになります。

書込番号：26156016　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEATLES DAISUKI]

アドバイスありがとうございました!eプレマシーにしました。静かです良かったです!ありがとうございました!

書込番号：26239788　スマートフォンサイトからの書き込み