『営業との商談の中で出てきた話』のクチコミ掲示板

[灯里アリア]

クラウンクロスオーバーできちんとした商談をしていなかったので、
試乗ついでにきちんとオプション選択、乗り出し価格の正確な見積もりを
もらうついでに色々話しましたが、以下のような感じ。

・内装安っぽ過ぎると感じる。スタート価格が安くなってるとは言え、RSでもやはり
内装のチープさを感じるけど、マイチェンとかでケアするのか？
→今回はグローバルの販売なので、海外の気候などを踏まえるとこれまでのような豪華な
　 装備を止めて耐久性重視の素材に変えたりする必要があるのでこうなってる。


・同じように海外で展開しているハリアーの方が遥かに内装がマシだし、素材というよりは
プラ素材に華燭すらないのが凄く価格に見合ってないように見えちゃうんですけどね。
→・・・・。


・ぶっちゃけ台数は売れてるんですか？？スタート430万くらいだと結構安くスタートになってますけど。
→世代的にはこれまでよりも若い世代に売れてて、他の車を検討されていた人が
　 その値段ならクラウンの最廉価を選ぶ。というケースも結構増えてます。


とのことで、
後半の回答はまさにハリアーSの200万台でハリアーが買える！のパターンだなと感じました。
そういう意味では「クラウンを買う」という意味において最廉価グレードは求められるのか〜。
と妙に納得してしまいました（RSを買うような人たちからすれば、いらない。と思うかもですが）。

パワーシートも無い廉価グレードでもクラウンと名乗れるんだからなんとも・・・とは思いますけどね。

書込番号：25101616

[正卍]

今納車されているのは最上級グレードのみです。その他グレードは今年から生産されるので台数が伸びる可能性はありますがベースグレードはナビもなく装備が貧弱すぎます。

クラウンに何を求めるかは人それぞれですがハリアーHVレザパケ4WDとクラウンGADレザパケの価格差は55万円程度。後輪操舵、静粛性、ニッケル水素の動力性能を考えると充分視野には入ります。

RSは別物なので競合にはなりませんがRX500hから流れてくる可能性はあります。内装はスポーツやセダン待ちで様子見の人は一定数いるでしょう。クロスオーバーだけの評価で酷評するのは時期早々かと思います。

書込番号：25101668　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃ２児の父ちゃん]

○うゎー革張りがたくさんあって豪華
○素敵に綺麗な木ばかり使われてて豪華
豪華の観点は人それぞれです。
価値の感じ方に意見はないですが、スカイライン批判されたらイラつきません？
一度ならまだしも批判好きなんですね。
知らんけど。
スカイラインもGTRなら欲しいけど他はいらんわ。
お膳立てみたいなものでしょ？
こんなん言われたらイラつきません？
あなたの家ダサいって公に言われたらムカつきません？
センターコンソールのプラスチックなんかずっと触りたくなるくらい質感いいですし、静音剤も内張剥がすと凄いですよ。
DRSやデュアルブーストハイブリッド、十分お金かけてます。
お金の掛け方や価値観が変わる中で変われない人、残念です。
豪華にしたけりゃあとからお金かけて豪華にするんじゃないですか？？
知らんけど。
批判した分恨みは買うので自分に帰ってくるんじゃないですか？
知らんけど。
まあいい気はしない人はたくさんいてますよね。
何回も同じ主張されるくどい人なんですね。

書込番号：25102067　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ハリアーは値上がりして、200万円台のSグレードは300万円台になってしまいましたよ。

それよりも気になるのが以下ですね。
→今回はグローバルの販売なので、海外の気候などを踏まえるとこれまでのような豪華な
　 装備を止めて耐久性重視の素材に変えたりする必要があるのでこうなってる。
↑国内のセールスが海外仕様も含めての情報を詳細に知っているのが驚きます。
　国内仕様だって、猛暑の試験を実施していると思いますが。

書込番号：25102159

[ジャック・スバロウ]

＞→今回はグローバルの販売なので、
ランクルは過酷な場所で使われているし、欧州車も世界各国で販売していますが、クラウンのようなチープな内装では無いです。
内装に関してはYouTubeなどで散々叩かれたので、急遽、セールストークのQ&Aで作られた言い訳でしょう。
個人的にSUVクラウンは全否定のクルマですが、エステートは久々にトヨタ車で欲しいと思ったクルマです。
内装チープでもいいいから、エステートが欲しいｗ

書込番号：25102372

[灯里アリア]

＞正卍さん
装備が貧弱、本当そうですね。
ただ、ハリアーもそうですがあとから必要なものだけオプション追加出来るならまあ、ですが、
パワーシートそもそも無いしつけれないよとか、面白い売り方してますよねー。
皮肉にもハリアーPHEVの方が内装回りは良い、かつ同価格なので選択肢が増えるって感じにもなりますね。



＞やんちゃ２児の父ちゃんさん
オーナーの人からすれば見たくない情報なんでしょうけど、別にV37批判も的を射てれば
なるほどな〜と思いますよ。

内装のショボさは素人から評論家まで異口同音に言われてる部分ですし、
そこをどうこう言っても大半の人は「あ、そう」、「ま、オーナーなら庇うよね」ってなるだけかと。

自分も最初から批判的ですが、今回営業サイドの話が聞けたので面白いなと思い
共有した次第。噛みつくにしてもこちらの乗ってる車を引き合いに出すのも的外れですし、
とりあえず子供のように「知らんけど」を多用して予防線張ってるの最高に・・・です（笑）


＞肉じゃが美味しいさん
200万台スタート！が使えなくなったんですね〜。
そうなんですよ。グローバル展開を理由にしたのが結構な衝撃で。


＞ジャック・スバロウさん
既にグローバル展開している車で内装がしょぼいといわれるケースは（少なくとも高額車は）
聞かないのでセールストークのQAでしょうね。
素人が言われても「は？」という感じでしたが。。。
個人的にはクラウンスポーツの方が気になってます（主にサイズ感とデザインよさげ）
内装は今回のを踏まえて手を打ってほしいですけどねー。

書込番号：25102486

[やふーおとうさん]

コスパが悪いというよりもコストの掛け方が悪い感じはしますね

ハリアーにない、後輪操舵、リアカメラウォッシャー、ワイヤレスチャージャーを削って内外装に振ればそりゃハリアーより豪華にできるだろうが、そこをあえてやらないのが今回のクラウンかと思う

カムリとハリアーで拾えなかった層を受け止めるの今回のクラウン、ハリアーと先代クラウンの上位互換を求むなら、どうぞレクサスに行っちゃってくださいってのが本音でしょう

書込番号：25102809　スマートフォンサイトからの書き込み