『乗り心地』のクチコミ掲示板

[株価]

カムリと新型クラウン、旧型クラウン、
乗り心地の差異はどの程度ちがうのかな？
レクサスＥＳとミライの最新が最高と認識しています。どの程度の差異があるのかな？
旧型プリウスになるとガタガタ固く跳ねてとても比較にならないほど悪いですから。

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[nice365days]

ミライのユーザーで前モデルのロイヤル系好みの方が、”G AD レザパケは21インチタイヤに起因する路面からのコツコツが気になる。それを気にする方は19インチタイヤモデルのほうが、タイヤの空気層が厚いので、良いのでは”等とネットに出していました。やはり、ミライ、ESは別格みたいです。

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[名前が見つからない]

＞株価さん
本日試乗ADのレザーパッケージをしてきました。
220クラウンセダンよりは素直に動いてくれそうに感じました。乗り心地はバカみたいにでかいタイヤですが悪くはありません。
ただ、シートは固いです。スポーツよりに振ったせいなのか分かりませんが、後部座席もふわふわというものではありませんでした。
レザーだったからかもしれませんが。
カムリと比較すると揺れ、振動は少なくさすがに乗り心地は良いなと思いました。
ですが、カムリでも正直できは良いので、そちらで問題ないならこの車にお金使うのはもったいないかもしれません。
ハンドルは太過ぎず、回転も素直にできました。
試乗レベルですが急ブレーキをかけたときのブレーキ性能がちょっと？？と感じました。重たいから仕方ないのかもですが。
従って、運転者の乗り心地としては、クロス、220、カムリの順になりますが、座面の固さ等も考慮に入れると後部座席は220、クロス、カムリかもしれません。
運転する分には感覚と車の動きが一致するので良いと思いました。

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[kp71]

本命はスポーツSUVなんですが試乗させてもらいました。

　ミシュランの45扁平21インチはやりすぎと思いましたが全然そんなことはなく突き上げ

気になりませんでした。（スポーツモードでも）

　現在ミシュラン４５扁平をはいており、ノーマルインチUPで悪化覚悟ですが、これはさすがに勘弁してくれは

首都高の荒れた路面の突き上げです（NX　スポーツS＋モード、モードを変えて突き上げを緩和するより

安定性でモードそのままの場合です）　購入された方、首都高での評価をお願いします。

　HVになじめない私ですが新しいHVはガソリン車と変わらない、買うなら上級グレードですね。

（RX500ｈは高すぎて手が届きません）

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[正卍]

セダンと比べる時点でセダンの価値観が最低条件なのでクラウンセダンまで待つのが正解です。

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