『HVかPHEVのどちらにしますか？』のクチコミ掲示板

[くどぅくもすけ]

皆さん、ハイブリッドのクラウンスポーツを検討されているようですが、東京都民の方だとPHEV選択すると国の補助金55万円、東京都民の補助金45万円と100万値引き相当になります。HVとPHEVの差は恐らく80万円、来年度納車だとHVはエコカー減税も廃止予定ですので実質、環境性能割と重量税の約18万円アップになると、PHEVの方がお得になりますね。皆さんは如何お考えでしょうか？PHEVも普通のガソリン入れてハイブリッド車として乗れば日常問題ないですし、悩んでおります。

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[BREWHEART]

エコカー減税は２０２６年４月まで延長されてますよ。
割引率などは段階的に引き上げですが、ハイブリッド車ならほぼ100％減税です。

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[hachiware_hitorigotsu]

＞くどぅくもすけさん
東京都は補助金に加えて5年間自動車税が免税になるんで45000×5の225000も浮きます。ただし充電環境が無いと重いHEV車と思ってもらって間違いありません。またクラウンスポーツは定かではありませんが現状PHEVはリセールが不利です。ハリアーの五年後残価設定はガソリン、HEV共に45%位に比べPHEVは35%位に設定されてます。これはあくまでトヨタの想定なので実際のところはまだ分かりませんが。ただそれを補って余り有る走行性能が有るんで私はPHEVを購入します。

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[天龍八部]

＞くどぅくもすけさん
東京都の方は良いですね。
地方では国の補助金のみなんてところも。
でも買うのはPHV一択です。
スポーツという名前なのに2.5HVでは何がスポーツなのか？
クラウンクロスオーバーで2.5HVを試乗しましたが、スポーツとは程遠かったです。

PHVは2.4ターボHVの代わりでしょうね。
本来であればクラウンクロスオーバーに2.5PHVで、スポーツに2.4ターボHVが良かったのでは？と思ったりします。

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[くどぅくもすけ]

＞BREWHEARTさん
情報ありがとうございます。PHEVとEVなどは延長決まってますが、HVは年末の国会の税制改正でエコカー減税廃止または半減になるのではないでしょうか？
議論はこれからですので誰にも分からないと思いますが、延長決まっていれば非常に助かります。

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[くどぅくもすけ]

＞hachiware_hitorigotsuさん
わかりやすいご説明ありがとうございます。良く理解出来ました。詳しくご存知なんですね。ますます、HVかPHEVどちらにしようか迷いが強くなってきました。笑笑しかし、色々勉強して決断したいと思います。

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[hachiware_hitorigotsu]

＞くどぅくもすけさん
あれ？迷わせてしまいましたか？
都内在住ならPHEV一択だと思います。それと東京都の補助金は基本45万＋外部給電モード付10万なので計55万円、国と併せて110万円です。さあPHEVにしましょう♪

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[hachiware_hitorigotsu]

＞くどぅくもすけさん
ちょっと勘違いしてました。東京都の補助金は基本35万、外部給電10万、トヨタで5万の計50万でした。

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[くどぅくもすけ]

＞hachiware_hitorigotsuさん
ご連絡ありがとうございます。国の補助金は充電設備なしでも55万円で、東京都民は充電設備なしで35万、トヨタから5万円の補助ということでしょうか？
色々とお聞きして申し訳ありません。

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[hachiware_hitorigotsu]

＞くどぅくもすけさん
外部給電は車から電気を取り出して災害の停電時やキャンプ等で使えるということです。トヨタ車には基本付いてるのでプラス10万は確定です。「トヨタで5万」というのは東京都がメーカー毎にさらに補助金を出していてトヨタ車にはそれで5万円もらえます。

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[くどぅくもすけ]

＞hachiware_hitorigotsuさん
ありがとうございます。理解致しました。クラウンスポーツのPHEVの購入競争倍率はかなり高くなり、購入出来るか心配ですね。HVで妥協するか悩ましいところです。

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[BREWHEART]

2022年12月16日に3年延長は閣議決定してます。
2030年度基準の達成度が引き上げされていきますが、ハイブリッド車はほぼ100％超えるので。
https://www.env.go.jp/content/000110548.pdf

書込番号：25446573

[hachiware_hitorigotsu]

＞くどぅくもすけさん
トヨタが割合をどのように想定してるかですよね。現実トヨタでPHEVの設定があるプリウス、RAV4、ハリアーはどれも売れてませんからね。しかし東京に限れば補助金で逆転してしまう可能性が高いので東京では自宅に充電環境が無くてもPHEVの方が売れると想定して、東京の販社にはPHEVを多く割り当ててくることもあるんじゃないかなと自分に都合の良い予想をしています。

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[三戦立ち]

＞hachiware_hitorigotsuさん
あくまで今年度分ですが、
東京都の補助金は、基本45万+メーカー割り増し5万+太陽光発電または100％自然エネルギー契約で15万の合計65万となります。
国の補助金と合わせて120万です。

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[VAB mk-2]

補助金たっぷりの東京民が羨ましい・・・

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[チチカカ湖は土砂降り]

私が話について行けていないだけかもしれませんが、
もともとこの車はEVで出すリストに入っていたような･･････？

きっとクラウン初の完全EVで、モーターのレスポンスを生かしてクイックなマシンで来るかと思って期待してたら、
初めに出すのはNXやハリアー、クラクロとほぼ同じ2.5LのHEVとは。

このエンジンって、とても優秀ではありますが、常用域の燃費ねらいなので、
「スポーツ」の名前にはあまりふさわしくないように感じます。

まあクラクロも初め2.5Lを出荷してから、2.4LターボHEVを出してきたので、
同じように次のPHEVが本命で、きっとハイパワーで出てくるのでしょうが、電池分の車重がどうなるのか心配です。

そして、そもそものEVはどうなるのでしょうか？

いずれにしても、「スポーツ」の名にふさわしいハイレスポンスのバリバリハンドリングマシーンをイメージしていたので、
うーむ、契約はまだ躊躇しています。
この受注の勢いでいくと、躊躇している間に納車3年待ちになりそうではありますが。

書込番号：25453569

[れくしお]

10月8日PM時点で都内ディーラーに点検ついでにクラウンスポーツの受注状況を確認。
まだ買えますよと言われ、アルヴェルの時と比べれば、全然静かなもんですと、営業の人は言われていましたよ。

書込番号：25454763

[ひでまゆたろう]

＞チチカカ湖は土砂降りさん

クラウンクロスオーバーRSは0−100加速が6秒を切る俊足ですが、クラウンスポーツのPHEVもほぼ同程度（ハリアーPHEVが0−100を6秒ジャスト）なので、ハイパワーをお望みならそちらですね。
ただ、HEVのほうもシステム出力はハリアーより向上しており、決して遅くは無いと思います。

いずれにせよ、クラウンスポーツの目指している方向は、絶対的な動力性能よりもスマートなスポーツ感なのでしょう。
幸い、5月に試乗した評論家は、その乗り味を絶賛していましたから、期待して良いのでは。

書込番号：25455952

[hellomoto]

＞VAB mk-2さん
補助金たくさん貰えますが物価も税金も高いですよ笑

書込番号：25458609

[BREWHEART]

東京の物価や住民税は全国的に見ても高くは無いです。
もちろん田舎の物価は多少は安いかも知れないけど。
法人税収入の違いでは無いか。

書込番号：25500840