『このルックス、装備なのに…ナゼ？』のクチコミ掲示板

[seha-papa]

ハスラーの買い替え時期になり、色々見て回る中、4WDでスライドドアの条件で探すとこの車が最もコスパが良く下取り査定も良かったのですが、ココでは人気が無いみたいですが、何かネックがあるのでしょうか？ボディーカラーはどれもイマイチですがほかにマイナス点は見あたらず、問題としてはセンターフィラーが無いこととダイハツというディーラーのアフターケアくらいしか思い付かないのですが…
情報等をお持ちの方のご意見をお待ちしております。

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[麻呂犬]

色んな車があり色々と総合して出た答えがこの車では無いと言う事だと思う。

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[じゅりえ〜った]

ここ（価格.com）は台数的には売れてないマツダやスバルが賑わったりする世間とはかけ離れてる場です。

ここのランキングなどアテにしない方がいいですよ。

でも実際タントというよりダイハツ車はエンジン音が室内に入るなど遮音性は低い気がします。

DNGAになってから走っててゴツゴツ感も増した様な…

これはあくまでもダイハツ車と他社の軽自動車を所有している個人の意見です。

またファンクロスは見た目、初代N-BOX風でインパクトもなく、後から出たMC後のカスタムのインパクトに負けた気がします。

町中見てもMC後のカスタムは多く見かけますし、新古車屋でファンクロスはあまり見ませんので、新古車の把握している世間の需要としてはそうでもないのかなと…

どうせSUV風でしかないですし、カスタムやSUV風ドレスアップに拘らなければス安価なライドドアの4WDなんていくらでもあります。

SUV色を強めたいならデリカミニなんてズバリな車もありますしね。

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[待ジャパン]

所詮は売れてないタントベースでアウトドア風味なだけだからね。

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[昔は技術者今はただの人]

田舎とは言え、ほぼ見かけない。
ルックスがすべてを物語っているのでしょう。万人受けするのはファンクロスではないタントでしょう。

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[豆腐の錬金術師]

＞seha-papaさん
私は車のことに詳しくないですが、西郷隆盛モデルとかあったら普通に欲しいですけどね^_^

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[kmfs8824]

ここでの人気というより実際にヒットしてませんね。

発売前からデザインやコンセプトが中途半端だなぁと感じてました。

スペーシアギアのヒットで現行モデル途中に急遽設定したところでアピールポイントが少なすぎるように感じます。

デリカミニのように徹底するとか無いし。

ダイハツは過去にキャストアクティバのような低コストで他社の人気車に対抗しようとして失敗してます。
まぁその失敗からタフトが生まれたけど。

ファンクロス、車自体は良い車ですよ。

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[ガレソポールソン]

国交省に嘘ついて型式指定を得るような会社の製品を買う人の気がしれません

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[aw11na]

タイヤが165/55R15ではなく、デリカミニ４WDの様にハスラーサイズの165/60R15だったらどうだったか？

タイヤが変わんないなら、スペーシアギアと同じようにクロスオーバーって雰囲気ではなく”カスタム系”なんだよね。

乗用車ならまだしも、軽という実用車で道具としては何も変わってないのに、値段が高いのは意味ないと思う。

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[福島の田舎人]

ダイハツさん
やっちゃいましたからね！
其の辺が？何でしょうね。

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[スプーニーシロップ]

アトレー4WDのほうが使えると思う。

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[DIYで直したい]

出た当時、欲しくて見に行った過去があります。

キャンプや車中泊ブームの波に乗って出た車なのに「リアシート（前方に）倒しても段差が大きい」からだと思います。
LA600系のタントはほぼフラットでしたがLA650系のタントから段差があるみたいなことを営業マンから説明されて買うのを辞めました。

買うのを辞める理由を探してた自分もいます。
車を全体的に見ればとても良い車だと思います。

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[BREWHEART]

昨年発売1ヶ月で5万台受注でのモデル別割合で25％（12500台）ですから売れてないと言えるのか微妙ですな。
https://www.daihatsu.com/jp/news/2022/20221104-1.html

ディーラーの展示車とか試乗車も入ってるだろうけど、
全国でサブディーラー含めて1000店舗程度しかないから影響は僅かでしょう。

書込番号：25527709

[写画楽]

こんばんは、
ダイハツでいいなと思うのはアトレー（ハイゼット）だけ。
スペース効率のすばらしさ。
「4WDでスライドドア」OK。

ゴードンミラーなんていかが。ちょっと高いけど。
https://vrnvroomn.com/products/gmlvan-s-01

書込番号：25527754

[seha-papa]

皆さん色々な意見や情報ありがとうございます。ただ、やはり決定的なデメリットは無いと思うのですが…確かに、フルフラットにするためにへんてこなかさ増しテーブルを使用しなければならず、耐荷重強度も20kg と中途半端で、壊れないようにタイヤとか載せないとダメな気がしてこの点は不安です。最終的には試乗して決めようと思っています。
対抗馬としては発売まも無いスペーシアカスタムですが、周辺に試乗できるディーラーがありません。安い買い物ではないので、せめて実車を見たいのですが…

書込番号：25527773

[あかビー・ケロ]

タントのスキンチェンジ版	遊び心はインテリアカラーだけ？

＞seha-papaさん
スズキのスペースギアに対抗して出したモデルです。
ハスラーに対してタフト出すとかダイハツはトヨタ流の後出しが得意だけど商品力は弱いのがトヨタと違うところ。
タントベースに流行りのSUVルックに仕立てただけで中味は一緒でから。四駆活かすならデリカミニみたいに車高上げて差別化しないといけないでしょう。

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[ダンニャバード]

＞写画楽さん

アトレー良いですよね。
アウトドア遊び車を軽で考えたら一択です。
4WDロックモードのあるスライドドア車なんて、これ以外はデリカだけでしょうか？違うかな？(^^ゞ

書込番号：25527926

[DIYで直したい]

＞seha-papaさん
やはり対荷重の低いあのテーブルが気になってるのですね^^;

県外まで足を伸ばせば試乗車ありませんかね？
今月中に買うか決めて来月の初売りや決算で本商談に臨みたいところですね

書込番号：25527956

[ニャン兵衛]

＞seha-papaさん

タント全般に言えることかもしれませんが、
かさ増しテーブルを使用する際は、フルフラット面が倒したシート+テーブルしかなく、その先は奈落ですので載せるものが転がり落ちるようなものは気をつける必要があります。
また、かさ増しモードにしっぱなしだと後部座席のシートがリクライニング時に干渉するので、結局かさ増しテーブルは非常時に使用することになります。

荷物を載せるのは超絶に使い勝手が悪いと思いますが、私もコスパがいいと判断したことと、黒いシートがイヤだったのでこの車にしました。大きい荷物を載せる機会は少ないので概ね満足しています。

あと、カメラの切替がワンテンポ遅いのと、解像度が低めなのが少し気になりました。

書込番号：25528067

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ファンクロス独自の装備二点。

�@ドアハンドルのリクエストスイッチがタッチセンサー式、他のメーカーは全て黒色の物理ボタン式です。

�A助手席ドアにイージークローザー機能が付いている、後部のスライドドアに装備されてるのは多々ありますが助手席ドアには高級車でもなかなかありません。

このようにとっても高級感があります、変速機のデュアルモードCVTもとても賢いです、価格もリーズナブルだしとってもお勧めいたします。

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[じゅりえ〜った]

つーか、対抗馬がSUV風じゃないんだ…
なら型遅れなダイハツ勢より完全な新型の方がいい。

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[塩ホル大好き]

CMで一目惚れして購入しました。
街中であまり同じ車と遭遇しないですね！
最初は売れていないんだなっとガッカリしましたが、
逆に今では珍しい車だと誇りに思います。
デザイン的に好きですけどね。でもフルモデルチェンジの時に
車名がなくなったらガッカリしますけど。
いい車ですよ。
良い点
デザイン、デイライトからウインカーに反転するお金かかってるヘッドライト、ミラクルオープンドア
残念な点
電動パーキングブレーキ解除時のショック、内側のスライドドアハンドルが前のシートと被り開けずらいところ
ぐらいです。

書込番号：25528220

[seha-papa]

週末、スペーシアカスタムの試乗車があったので商談をしたら、すんなり予算内で収まったので迷いましたが…

書込番号：25532682

[メタボリック小僧]

ウェイクが気に入り、かなり走ってしまったのでファンクロスを検討してますが、ウェイクとはコンセプトがかなり違っていて、またゴツいフロントデザインに醜悪な気持ちになり他社の車を検討しています。
街中では思った程みかけませんが、同じような理由で忌避した人も多いんでしょうね。

書込番号：26234791　スマートフォンサイトからの書き込み