『シフトレバーについて』のクチコミ掲示板

[nori9907]

シフトレバーが無いのはスッキリしていいですが、レビューにも書き込みされてる様に、長い下りではフットブレーキを多用するほかないのでしょうか？
パドルシフトの設定はなかなか高くなりそうなので。
なかなか大きな問題の様ですが、口コミになかった様なので質問させてください。

書込番号：26452880　スマートフォンサイトからの書き込み

[小野田紀美様しか勝たん]

言われてみれば輸入車乗ってた時に下り坂走行でブレーキに不安を感じた事ないですね

ローターもパッドも1年でゴリゴリに減ってましたがw

書込番号：26452916

[神楽坂46]

＞nori9907さん
＞シフトレバーが無いのはスッキリしていいですが、レビューにも書き込みされてる様に、長い下りではフットブレーキを多用するほかないのでしょうか？

違っていたらすみません。（有るみたいです）
2024.10.8

新しいMINI達は真ん中の丸いモニター下、
エンジンスタート・レバーの右横に
シフトレバーは移動しました

下記を参考に
https://www.facebook.com/chiba.mini/posts/the-new-mini-family%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E9%80%9A%E5%B8%B8-%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%80%85%E3%81%AE%E5%B7%A6%E4%B8%8B%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%AF%E3%81%9A%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8C%E6%96%B0%E3%81%97%E3%81%843door5doorcountryman%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%93/945024547643654/

書込番号：26452933

[小野田紀美様しか勝たん]

＞神楽坂46さん

お宅、有能すぎる！
ちっちゃいシフトレバーだな、折れないかしら。。。

書込番号：26452942

[ちょこれな]

＞nori9907さん
エンブレ効かせたいのであればスポーツモードにすれば多少効くかと

書込番号：26452955　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

レビューに書かれてる方の切り取りですが、


「肝心のミニらしいゴーカートフィールは残っていますが、シフトレバーもシフトパドルも無いのが最大の欠点だと気が付きました。
燃費対策の為か、アクセルをオフにしても積極的にシフトダウンしてくれる様な設定でなく、マニュアルでシフトダウンさせるボタンも無いので、長い下り坂やコーナーの連続する道ではブレーキを多様する走りにならざるを得ず、個人的にはドライブを楽しめません。」


小さいブレーキレバーになったと言うより、エンジンブレーキ使えないと言う話のことかと。

書込番号：26452967　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

ブレーキレバー　→シフトレバー
失礼致しました。

書込番号：26452977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこれな]

＞nori9907さん
現行ミニは乗ったことないですが、神楽坂46さんのリンク先写真みるとD/Lモードついてますね
Dレンジに入ってる状態でもう一度シフトレバーをDレンジに入れる方（下？）に入れればD/Lモードになると思います
そうすればエンブレ効くと思いますよ

書込番号：26452978　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほどです。
Dの横にBがありますね。
これでローレンジになるのでしょうね。
それをつけないオートマティックなんて、そんな不出来な車ないでしょうね。
失礼致しました。

書込番号：26452985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこれな]

2枚目以外はBですね
Bって初めて見ました
いずれにせよソレでしょう

書込番号：26453047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこれな]

少し調べました

おそらくですが。。。
D/L　通常のガソリンもしくはディーゼル車
D/B　電気自動車
D/S　パドルシフトがついたスポーツ車（MINIだとJCW？）

と、なってるようですね
たぶん

書込番号：26453103

[nori9907]

＞神楽坂46さん
＞小野田紀美様しか勝たんさん
＞banichannさん
＞ちょこれなさん
みなさまご返信感謝申し上げます。MTモードの無いシフトレバーがスイッチのようになっているということですね。
よくわかりました。
それなら特に使いずらさを感じることはなさそうですね。よく検討いたします。

書込番号：26453290

[がくどん]

もう解決済みですが、、、
Cooper S（ガソリン）に乗っています。
Dからシフトレバーを下に押すとLに入ります。
そのときの速度に合わせてL2だったり、L3になり、
フットブレーキでの減速、アクセルでの加速に合わせて
適当なシフトにアップ、ダウンします。けっこう賢いです。
かなり勇ましい音（タコメータ表示ないモードで乗っているので回転数不明）がするので、
ちょっとドキドキします。
また、グリーンモードだとほぼエンジンブレーキがきかないので、
エンジンブレーキを積極的に使いたい場合は、コアモードに変更しています。
BMW　1シリーズ（F20　1.6Lガソリン）からの乗換ですが、
Coreモードで充分キビキビしており、ゴーカートモードはほぼ使っていません。
（それが好きな人は最初からJCW買うんでしょう）

最初に戸惑ったのは、LからDに戻すときもシフトレバーを下に押すところです。
うっかり上に引き上げるとN（ニュートラル）になり、かなり慌てます。
まあ、一度経験すれば次からは大丈夫ですが。

少しでも参考になれば。

書込番号：26453588