プラグキャップとラジエターコアのつまり

Question

７００ｘを購入希望で試乗に行きましたが、現物をみて作りに問題を感じ今回は見送ろうかと悩んでいます、購入されている方にお聞きします。本日現物を触って、乗って、作りを見てきたのですが、NC700Xはスパークプラグの位置がちょうどラジエターの下で雨や泥などFフェンダーからのしぶきをもろにプラグキャップの位置に飛んでくるのですアンダーカバー形状がもうすこし考えられていればプラグキャップが泥に埋まるなんて事は無いはずなのですが、テスト車両はダートも走ったのか、プラグキャップ周辺はは泥に埋まり、ラジエターコアはすでに３分の１の面積はコアつまりを起こしていました。外見からしてそうふかいダートに入ったとは思えませんがプラグキャップ回りが常に雨にぬれることを考えるとプラグコードは２万ｋｍも　持たないのではないかと思いました。もうすでに納車済みの方で、プラグまわりを点検した方はいませんでしょうか？走行性能は問題なくいいバイクだけにそのあたりが残念です。

ViveLaBibendum · Accepted Answer

赤坂山さまBMW用フェンダーエクステンションは社外品です…フェンダーに孔を開けるタイプとそうでないタイプとがありまして…上でURL添付したのはクリップ留めタイプ…着けたり外したりし易くて良いなぁ思って買って着けましたが…前輪が跳ね上げた砂利がクリップをヒットして千切れてしまいました…走行中に脱落しませんでしたから造りは良いと思いますが本気でダート走るのには不向きだなぁという印象…NC700X用なら同じ造りで発売されても心配には及びませんScorpionTrailが跳ね上げるサイズの石ならボルトを引き千切る程のことにはならないでしょうから…NC700機能不全に至るか否かは別として前輪が跳ね上げた小砂利がシリンダヘッドカバーを直撃することは避け難いですね…同じ位シリンダの前傾したK1300R/SはエンヂンがNC700Xよりもかなり後ろに配置されてタイヤから距離が有り尚且つカウルで覆われているので何ら問題有りませんが…その代わりと申しますかSで軸距が1585㎜…本田の設計チームも充分検討の上で軸距を1540mmまで詰める方を選んだのでしょうけれど…アンダーカウルを伸ばせば済む話のような気がしますので暫くしたらマイナーチェンジされるか社外品が出るか…似たような似てないようなお話…既にカタログ落ちしたR1200STはオルタネーターカバーの防水が不完全で前輪が跳ね上げた雨水がプーリーとベルトを浸水して充電不足になるなんてことが初期型で報告されて即マイナーチェンジされたようですし…ドイツには梅雨が無いってのは別として…メーカーが想定しないような豪雨の中を走るオーナーが現れたら何か不具合出て改良されるかも…愛馬R1200GS-Adventureも砂漠走るのは日常のこととして造られているようですが…100㎜phの東名高速走行中にスピードメーターカプラが浸水してメーターが沈黙しましたし…耐水性試験場よりも過酷な環境で走る方は必ず現れるでしょうし…ご不安なら暫く様子みられた方が良いでしょうね…お手許にバイクがお有りなら急いで跳び付く必要もないでしょうし…

yaris · Answer

赤坂山さま、ご心配の内容は杞憂と察します。私はまだ購入していませんが、NC700Sとインテグラが出そろってから、比較して購入しようかと画策していまして、詳細観察中です。以前に所有していたXLR250Rは林道ツーリングでプラグの周りにぎっしりと土砂がたまり、プラグを外す前にはコイン洗車機でしっかり土砂を洗い落とす必要がありましたが、それによってリークなどの問題はありませんでしたし、プラグコードも大丈夫でした。それに、NC700Xのプラグキャップを観察すると、プラグホールをシールする蓋のような構造になっているようですので、XLR250Rの頃よりは随分改善されているように思われます。この事で購入を諦める必要はないと存じます、どこかでお会いできるのを楽しみにしています。

ごく一般的なお父さんでしょうか · Answer

悩むくらいならやめるべきだと思いますね買ってからも　憂鬱な日が続きそうもっとほかの　バイクを探しましょう

ボウパ · Answer

赤坂山さんとNC700Xのことがずっと気になっていました。テネレ良いなぁ～、なんて検索してたらこんな工夫をされている方が。http://ridingbike.blog136.fc2.com/blog-entry-216.htmlオフのレーサー用なんかだとこんな商品もありますね。水温をモニターしながら実用になるか検証の必要はあるかと思いますが。http://www.dirtfreak.co.jp/products/mudoff/hard/radiator_foam/main&menu.html

ViveLaBibendum · Answer

赤坂山さまオーナーじゃなくて恐縮ですが…ダート走ってラジエーター綺麗に保つのは難しいですね…アルミメッシュのカバーを着けて泥が直接ラジエーターを目詰まりさせないようにした方が良いでしょうけれど…放熱効率は落ちますし悩ましいです…泥にまみれたら温水洗浄するということで良いのではないでしょうか…しっかり観ませんでしたが前傾シリンダヘッドのプラグホールに水が溜まるような設計ってことありますかね…万一冠水したらプラグ短絡して不動ですし…ダストシール付きプラグキャップが着いていたような気がしますけれど見間違いでしょうか…川重の4発でヘッドに雨水が溜まって左側のシリンダが沈黙するってのが有ったと記憶していますので完璧な防水ってのは有り得ないのでしょうけれど…いずれにしてもこちらのようなフロントフェンダーエクステンションが発売されると良いですね～効果絶大ですので…http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0053BG4JM/ref=sc_pgp__m_A2U99VV8ANQ8LZ_6?ie=UTF8&m=A2U99VV8ANQ8LZ&n=&s=&v=glance

zero927 · Answer

ラジエターコアの付近にプラグがあるのか・・雨天後の走行でもラジエターコアは偉いことになりますコアガードは目詰りに対して効果はありませんなのでバンダナを巻いてガードしてます濡れると空気を通さないのでフィンが回ることもありますが今の季節だとそう大したもんじゃないと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
カムチェーンテンショナースプリング脱落	1	2022/05/16 11:50:06
高速利用のツーリングには超オススメです	0	2017/03/14 10:53:19
X-ADVどうですか	3	2017/01/12 21:54:21
エンジン回転数	9	2016/04/29 22:51:08
ホンダ NC700X ヘプコ&ベッカーエンジンガード	1	2015/07/08 20:28:53
タイヤ交換セール	0	2015/04/17 17:06:47
タイヤ交換	11	2015/01/15 11:31:32
ＣＢ1300乗りたいが…	8	2014/09/29 22:40:09
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NC700Xの冷却水漏れに関して	18	2014/10/17 7:55:10

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