『今の季節だからEVで実測でカタログ走行距離超える車種は？』 の クチコミ掲示板

[卒fit]

エアコンオフでも走れる良い季節です。

カタログ走行距離チャレンジに最適！


てな訳で
どの車種がカタログ走行距離に届くか
チャレンジしてみませんか？

ですがこんなやり方はダメです(典型的な悪い見本)

@
どこにでも、信号にかからずに周回できる道路がある。
うちの近くならそんな道路はいくらでもある。
そこでは、「低速でノンストップで走り続ければ」がカタログ走行距離達成可能だ。
@

望まれる条件
スタートとゴールは同一
SOC100%からスタートしsoc10%が望ましい最低でも20%
セコRUNしない。
周りの流れに普通に合わせる。
なるべく高低差は少なく。

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[卒fit]

EV持たない方のコメント不要

カタログ走行距離に近い距離走る
2026／5時点でのEV調査です。

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[卒fit]

480.5+16=496.5km	満充電479km 走行可能からスタート

言い出しぺの記録

車種
BYDドルフィンLR

カタログ走行距離476km

実走行距離480+16(3%)=496km

ドルフィンLRはカタログ走行距離を

走行可能な車種でした。

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[Scottish_Fold]

EV持ってませんけど、これ何か意味あるのかな？
セコRUNしない。
周りの流れに普通に合わせる。
なるべく高低差は少なく。

WLTC モード試験では一充電走行距離および交流電力量消費率は計算によって求めた値です。

https://img.jari.or.jp/v=1665127219/files/user/pdf/JRJ/JRJ20221011%20_protection.pdf

全く違う試験方法、条件ではそれを超えることも超えない事も当然あると思います。

カタログ値超えた時の気温とか天候、風速とか、アクセル開度や速度変化、こんな条件でこんな運転したら超えたという情報があると他の人の参考になるんじゃないかな。

俺の車はカタログ値以上走るぞ凄いだろうでは、誰の何の役にもたたないし、参考にもなりません。

EV乗りじゃない一般ピーポーの独り言でした。

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[卒fit]

＞Scottish_Foldさん
@
俺の車はカタログ値以上走るぞ凄いだろうでは、誰の何の役にもたたないし、参考にもなりません。
@

カタログ値は机上の空論に一石投じてます。

　実運用でカタログ走行値に近い走行距離はだせるし
普通に走ってカタログ走行距離超えるEVありますよ

の提示ですね。

　勿論私のBYDドルフィンロングレンジ以外のEVでも
可能かもしれませんね。
　
　沢山のEV所有とか現実無理ですから
情報募ってます。

ご理解いただけたら幸いです。

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[てるず]

普通に走行してJC08モード超え
が多かったのは30リーフよ
おそらくワケありだけど

WLTCモードになって幾分
ハードルが下がったと思うけど

そんなチンタラ無駄走りするより
車で外出控えた方が節約になるから

他車の実電費が気になるならe燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=ev_best

でも眺めてましょー
ついでに電費を登録しておけば
ドルピンのランクアップにもなるし

hの発音が抜けちゃったドルピンって
私の発言ぢゃないけど笑えたワ

書込番号：26471195

[卒fit]

13.3kWh/100km=7.519km/kWh

＞てるずさん

ご参考までに

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[卒fit]

これ反映してなくね？

＞てるずさん

ちょっと触ってみたが
e電費はV2HでEVから充放電してる
ケースでは正しく反映が難しいね。

てか無理そうだ。

あと画像の方の電費反映してる？
ドルフィンで？

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[てるず]

「ごめん」e電費ってサイト
今朝初めてチラッと見ただけなので

知識はまるでありません
電費もまるで気にしたことありません

書込番号：26471449

[卒fit]

＞てるずさん

うんなら
このスレにコメントは今後控えてね。

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