50→125　排ガス規制による排気量のアップは？

Question

https://news.yahoo.co.jp/articles/3426d6e4f1f5c0a0e43280902e3cbca8afb448ac?page=1
50だと排ガス規制をクリアできないので125にアップして、最高出力は50と同等の性能に抑えて販売すると、いう事ですね。

排ガス規制はクリアしてもアイドリング時や信号待ちの燃料噴射が多くなるので燃費が悪化するのでは？

アドレスV125S横浜 · Answer

＞ムアディブさん＞メーカーとしては止めたいとかはないよ。売って儲かるなら喜んでやる何言ってんの？50ccは販売台数が少ないからホンダ、ヤマハでOEM化したりしているのにこれ以上無駄な開発費とかを削減したいからホンダはEVに切り替えたって言うのに相変わらず、変な事言っているのね

鬼気合 · Answer

　こんな規制が厳しい時代でも５０㏄を出してること自体メーカーに感謝だと思います。

　正直メーカーとしては５０㏄はやめたいというのが本音みたいですね。

　今回の件で規制クリアを何とかできそうみたいですけど。

　本田も少し前に軽トラを採算が合わず生産中止にしましたがメーカーも慈善事業ではありませんから。

暁のスツーカ · Answer

おはようございます。原付バイクの平均的な使い方から考えたら、原付は全てＥＶ車で良いのじゃないかな。ツーリングに行きたいとかエンジンの音を楽しみたい人は、小型自動二輪以上の免許を取ってエンジン付きバイクを楽しめば良いと思います。又は免許制度を改定して、普通免許以上に付帯していた原付免許をＡＴ小型自動二輪免許に替えれば良いかと。1日の教習追加で済むはずです。わざわざ125ｃｃエンジンの出力を落として免許制度に合わせるのは愚の骨頂です。

ムアディブ · Answer

メーカーとしては止めたいとかはないよ。売って儲かるなら喜んでやる。歴史が示してる。

販売実績と出来事を重ね合わせたら、原付にトドメさしたのは、いわゆる警察OBの小遣い稼ぎ、駅前駐禁捕りのせいです。

そんな議論するまでもなく、原付を125cc化してほぼ価格変わらなくして、「ほら原付欲しくないだろ」ってやってから廃止ってのが姑、、、じゃなくて頭の良い東大出が考えそうなスムーズな移行というものだろうとは思うけど。

そもそも環境対応は「経済潰さない程度にできることをする」というスタンスだったはずなのに、バイクだけ規制しないのはおかしいので」とか妙な理論持ち出して、実用性のない過剰な規制をしているのが現状だし。

バイクが環境に与える影響は1%で、そこだけキツくする合理性が無い。
役人どもがバイクを犠牲にして「やったフリ」しようとしているだけなのにみんなバイク乗らないもんだからスルーしてる。

いい加減なんちゃら国際機関の言うことを鵜呑みにするのは止めたほうがいい。WHOとか全く機能しておらず、食品会社の手先になってるよね。
国際標準なんてEU内の都合で動いてるだけだから、バイク産業が衰退したEUで小排気量車が成り立たない程規制が強くなるのはEU内の企業の都合だよ。

kumakei · Answer

カブ50と110のモード燃費はカブ50　69.4キロ／Lカブ110　67.9キロ／Lとほとんど一緒なので、燃費悪化はほとんど無視できるレベルじゃないでしょうか。

肉じゃが美味しい · Answer

車でいうと，軽自動車がそれほど燃費が良くないのと同様に馬力は同等でもトルクに余裕が出ると、アクセル開度が少なくなるので、実燃費は余り変わらないと思います。

ドケチャック · Answer

燃費は下がり車両価格は上がり。速度は30キロのまま、二人乗りも出来ない・・・・そのうえ2段階右折かんー。メーカーも大変だ。どんな方法で出力を制御するかわかりませんが、潜在能力を開放するひとが出てくるかも？

茶風呂Jr. · Answer

まさかPCXみたいな大柄なボディで30km仕様なんて出さないでしょうね。個人的には50ccは既存の原付所有者用に排ガス対策で高額化してもらいつつ、既存の四輪車免許のオマケ＆新規の原付50ccの免許制度廃止。それでも新たに乗りたい人は小型二輪免許取得で125ccに乗れるようにする。ってことを提案します。

balloonart · Answer

暁のスツーカさんのいう通りです。＞原付バイクの平均的な使い方から考えたら、原付は全てＥＶ車で良いのじゃないかな。＞わざわざ125ｃｃエンジンの出力を落として免許制度に合わせるのは愚の骨頂です。原付はすべてＥＶか電動キックボードで十分と思います。（電動キックボードも規制をもどす）電動キックボードの規制緩和して事故を増発させ、原付1種は排気量をアップしても規制が同じ（30km/h、右折禁止等）などもってのほかです。合わせて駅の駐輪場の50CC以下制限（一部の自治体だけ？）も125cc以下にしてほしい。

satoc · Answer

１２５ｃｃのまま原付にしたら　制御にもよりますが　改造してフルパワーの原付が現れそう。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
【125ccスクーター】山道走りでPCXとNMAXどちらがおすすめ？	0	2025/10/09 20:02:07
納車日について	4	2025/10/09 14:55:45
来年も継続は決まったけど、、値上げ。	1	2025/10/08 19:57:15
ベルトって1万ｋｍしか持たないんですか？	5	2025/10/08 6:11:18
SUZUKIは３流品	7	2025/10/08 0:32:00
790Duke、二回目の車検！	2	2025/10/06 14:26:59
タイヤの寿命	6	2025/10/06 14:22:09
アドレスv125g FIランプがハンドルを切るたび…	20	2025/10/07 18:24:59
どこまで延命するか	11	2025/10/07 18:26:16
未整備マジェスティ125fiのボルト等で質問です。	5	2025/10/08 21:50:21

『50→125　排ガス規制による排気量のアップは？』のクチコミ掲示板