『マグナ50 ビッグキャブ交換 』 の クチコミ掲示板

[まっくす3]

MAGNA50のパワーアップについて質問させていただきたいと思います。
現在ノーマルエンジンでオールステン重低音マフラーを取り付けた所トルクと速度が体感出来るほど上がりました。
もう少しパワーが欲しい為、ビッグキャブ+パワーフィルターを交換したいと思っております。
ヤフオクで調べたらこの商品が気になっています、商品タイトル：●ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞﾚﾀｰ 京浜 20ﾊﾟｲ ﾓﾝｷｰ ﾏｸﾞﾅ50 JAZZ ｶﾌﾞ (4900円)
ココで質問です、現在取り付けているマフラーとこの商品との組み合わせで速度、トルクは体感出来るほど上がりますか？
セット内のパワーフィルターはフィルターボックス内(車体の左サイド)に納まるでしょうか？
メインジェットはどんな場合どのサイズを付けた方が良いのでしょうか？
今のところなるべくボアアップは避けたいので他にも速度、パワーアップ向上に繋がる様なオススメ改装が有れば是非教えて下さい。
以前キャブのOHを一人で出来た、ぐらいの知識しかございませんのでこのような質問をさせて頂きます。
改装に詳しい方ご回答宜しくお願い致します。

書込番号：11198883

[カンバック]

こんにちは
自然吸気の場合はキャブの口径を大きくしたりエアフィルターを吸気抵抗の少ないものに
替えて目覚しい効果が出るとしたら、純正のパーツの性能が余程悪い場合です。

書込番号：11199845

[まっくす3]

カンバックさん、ご回答
参考させて頂きます。
ありがとうございます。

書込番号：11201521

[まっくす3]

上り坂キツイ時あるので交換する事にしてみます。
カンバックさん、アドバイス有難うございました。

書込番号：11245883

[マジ困ってます。]

ビッグキャブに交換してベストセッティング時のピークパワーは上がると思いますが、登坂性能が上がるかは微妙だと思います。

>メインジェットはどんな場合どのサイズを付けた方が良いのでしょうか？
固体によって差が出てくると思いますから”これ”ってなサイズは無いですね。
プラグの焼け具合を見ながらベストを探していく事になりますね。

排気量をそのままにトルクを上げるには圧縮比のUPと点火時期の見直しが効果的かな？だだしハイオクガソリンが必要になりますね。

書込番号：11246260

[まっくす3]

マジ困ってますさん、アドバイス勉強になります。
＞排気量をそのままにトルクを上げるには圧縮比のUPと点火時期の見直しが効果的かな？

　とおっしゃられていますが基本的に何をどの様にすれば良いのか教えて頂けますか？
初歩的な質問すみません。

書込番号：11250838

[マジ困ってます。]

点火時期の見直しとか最適化は社外品のCDIユニットに交換すれば行けると思う。
圧縮比の方は自分で弄るには厳しいと思います。チューニングショップに頼むのが良いと思いますが、対費用効果「コストパフォーマンス」はあまり無いかもです。

書込番号：11251211