『純正タイヤの雪道走破性はどうですか？』のクチコミ掲示板

[hikoyama]

20Ｘの4WDを去年の夏に新車で購入しました。

月に1度程、東北自動車道で東京から仙台まで往復します。
チェーンは常備しているのですがスタッドレスは購入しておりません。

20年近く前にクロカン四駆（ハイラックス/BFグッドリッチMud-Terrain）を乗っていた時は、スキーに年間10回以上行っていました、一応チェーンを4本分積んでましたが、高速道路のチェーン規制でも引っかかった事も無く、峠道もなんとか大丈夫だったので、結局一度もチェーン使いませんでした。

エクストレイルの純正タイヤはコンチネンタル 4x4コンタクトですが、グッドリッチMud-Terrainも4x4コンタクトもm+sで、雪道性能も大差ない様な気がします。

質問は2つありまして、
1）高速道路でチェーン規制がかかっている時純正タイヤ（4x4コンタクトm+s）では通過出来るか。
2）市街地で積雪があった場合ハイラックスのようなクロカン四駆と比べてどの程度の雪道性能があるかです。

一度雪道を純正タイヤで走行出来れば感触を掴めるのですが、幸運にも購入後雪道走行にめぐり合わないので、何方か教えてください。

書込番号：12524515

[茶風呂Jr.]

純正タイヤは、スタッドレスには遠く及びません。

スリップ事故等で他人を巻き込まないように、それなりの準備をするようお勧めします。

書込番号：12524838

[hikoyama]

茶風呂Jr.様

書き込みありがとうございます。
スタッドレス購入かチェーン装着で凌ぐか選択したいのでが、チェーン装着の場合、チェーン装着場所までは純正タイヤになります。（全く雪の積もってない場所からチェーン着ける訳にもいきませんから）

そんな訳で以前乗っていたクロカン四駆よりあきらかに雪道走行性能が悪いのならば、怖いからスタッドレス買おうと思っているのですが、そんなに変わらないのならば、チェーンで対応しようと思います。（北国と違い雪道走行年に1回か２回ですから・・・）

ですので、クロカン四駆の比較でエクストレイルの性能をどなたか教えて頂けると助かります。

書込番号：12524922

[ねるぴけ]

クロカンだろうが何だろうが、夏タイヤでの雪道走破性はゼロに等しいのでは？

>全く雪の積もってない場所からチェーン着ける訳にもいきませんから

雪が積もってからチェーン巻いたって遅いですよ。
雪道の手前から巻くのですよ、ノーマルタイヤにはね。

書込番号：12524981

[なかでん]

マッドテレーンは雪道でよく使っていました。
深雪や柔らかい雪ならオフロード系のタイヤでも充分間に合います。
まあ、当たり前と言えば当たり前なんですけどね、なんと言ってもマッド＆スノータイヤですから。
ただ、凍結路や圧雪の固いバーンになると、とたんにグリップしなくなって滑ります。

昔の除雪方法は少し雪を残して除雪をしていましたが、近頃はアスファルトが出るまできっちりと除雪される場合が多いのでマッド＆スノータイヤでは太刀打ちできない場合が多くなっています。

で、質問の回答ですが
１）　マッド＆スノータイヤは冬タイヤですから通行が認められる場合があります
※　私自身の経験ですが、チェーン規制のときにマッド＆スノータイヤでもチェーンをはめるように指示されたこともありますので地区によってはスタッドレス以外では通行が認められない場合もあると思って下さい。
２）　マッド＆スノータイヤならば柔らかい雪道なら走破性はあります。
ハイラックスと何ら変わることはありません。
ただ、再度書きますが凍結路や固い圧雪路ではスタッドレスじゃなければグリップは効きません。

書込番号：12525114

[hikoyama]

ねるぴけ様
書き込みありがとうございます。

m+sマークついていても夏タイヤなのですか？
スタッドレス以外は夏タイヤという事ですか。。

>雪道の手前から巻くのですよ、ノーマルタイヤにはね。
それは了解しておりますが、雪が降ってもこの先積もるか積もらないか微妙な状況がよくあるじゃないですか。チェーン付けても積もらなくてすぐに外している人良く見ますし。
微妙な浅雪の場合が問題なのです。

>クロカンだろうが何だろうが、夏タイヤでの雪道走破性はゼロに等しいのでは？
m+sマークが夏タイヤならば、グッドリッチはかなりの雪道走破性でしたが・・・（スタッドレスとの比較はしておりませんが）

書込番号：12525127

[なかでん]

純正タイヤがマッド＆スノーと書いてあったので勘違いしていました。

エクストレイルの純正タイヤはマッドテレーンのようなシーランド比でもないですし溝の深さもかなり浅いようです。
マッド＆スノータイヤがグリップする前提がシーランド比のシーの比率が大きいとか溝が深いからです。
ほぼ夏タイヤに相似する純正タイヤはマッド＆スノーと書いてあったにしても冬用タイヤとしては使えないと思います。

書込番号：12525153

[hikoyama]

なかでん様
ご回答ありがとうございます。

>凍結路や圧雪の固いバーンになると、とたんにグリップしなくなって滑ります。
これ何回か経験あります。。多分凍結路だったんだと思いますが。。エクストレイルの外気温の警告が役に立つかもしれませんね。

>マッド＆スノータイヤは冬タイヤですから通行が認められる場合があります
噂には聞いていましたが、やはり地区によるのでしたか。。

>２）　マッド＆スノータイヤならば柔らかい雪道なら走破性はあります。
ハイラックスと何ら変わることはありません。
ハイラックスと何ら変わらないで、めちゃくちゃ一安心です。。
年１回か２回の雪道走行ですから、チェーン対応で全く問題なさそうです。

凍結路や固い圧雪路は十分気をつけます。

書込番号：12525190

[hikoyama]

なかでん様

＞ほぼ夏タイヤに相似する純正タイヤはマッド＆スノーと書いてあったにしても冬用タイヤとしては使えないと思います。

そうでしたか、残念です。
ありがとうございました。

書込番号：12525201

[カンバック]

>高速道路でチェーン規制がかかっている時純正タイヤ（4x4コンタクトm+s）では通過出来るか。

係員が目視でタイヤを確認する際、4x4タイヤを雪用と見誤ってOKを出す場合はありますが、とても危険です。


>市街地で積雪があった場合ハイラックスのようなクロカン四駆と比べてどの程度の雪道性能があるかです。

最低地上高の違いでハイラックスやランクルの方がぶかぶか雪には有利ですが、凍結すると
重い車重が災いして滑り出すと始末に負えません。

わたくしは東京在住ですが、スキー歴は30年くらいで多い年には年間20回は雪国へ・・(笑）
四駆は雪道で前に進むに対しては絶大な威力はありますが、止まる事に関しては全く別です。
また、マッド＆スノーは基本的に冬タイヤではありませんので凍結路では全くグリップなし。
金属チェーンはトランクションは絶大ですが、長距離や高速道路の走行には不向きです。
完全に路面が雪で覆われていれば良いのですが、所々にアスファルトが露出している場合
が多く、その場合は非金毒チェーンでないと切れ易くなります。
必要なら除雪車がフル回転する高速道路に限っては四駆に夏タイヤ+チェーンより、2駆に
スタットレスの方が断然有利で安全快適です。

書込番号：12526350

[hikoyama]

カンバック様
ご回答ありがとうございます。
やはり純正タイヤでの雪道走破性お話にならないようですね。。

>年間20回は雪国へ・・(笑）
すごいですね。。最近はスキー人口減って逆にスキー天国じゃないですか？

>四駆に夏タイヤ+チェーンより、2駆にスタットレスの方が断然有利で安全快適です。
通常の雪道対策でスタッドレス購入する前提でしたらクロカン四駆あまり意味無さそうですね。
しかしFJクルーザー欲しいなぁ（関係ないか・・・）

書込番号：12526611

[菜の太郎]

車の性能がどうよりタイヤですけどね、普通に考えますと(-_-;)まあ、ノーマルで行くなら、近くに車来たら、先に行かしてあげて下さいね

書込番号：12527115

[カンバック]

どうもです(^^;
そうですね。昔は週末リフト待ち1時間なんてザラでしたし、
お昼には人数分の席を確保するのに四苦八苦したものです(笑)
いえいえ、雪国でのクロカンの威力は絶大ですよ。
高速道路や一級国道(県道)は降ると除雪車がフル回転しているお陰で
スタットレス装備でハイテク制御満載の乗用車タイプの4WDが最強ですが、
幹線を外れてペンション街に踏み込めば振っている間は除雪されません。
現地に着くのは深夜や明け方で幹線道路だけでは宿までは辿り着けません。
最低地上高200mmで比較的雪に強いレガシィアウトバックでも進めなくなり、
同行のランクルに牽引されて何とか着いたこともありましたよ(苦笑)
前進後進を繰り返して積雪をラッセルして進むクロカンは圧巻ですね。

雪道では何度も怖い目に遇いましたが、何とか無事で今日に至っています。
失敗談としてセリカGT4でタイヤがポテンザのまま(チェーン携帯)車山高原へ
スキー行った時、圧雪路(一部凍結)でも4WDの威力で茅野から白樺湖へ至る登坂
もグングン登り、カーブも速度を十分落とす事で立ち上がりで多少滑っても
問題なく到着。
駐車場へ入ろうとした時、前を横切った歩行者の一団が集団で滑って転倒して
前を塞いでしまいました。
駐車場へは下坂になっている為、車は止まらず、ゆっくりと人を押しのけて・・・
菅平へ行った時に峠の下りで前方にトレーラーが滑って道を塞いで立ち往生、
スタットレス装備のバジェロでしたが、路面が凍結して止まれずに已む無く、
路肩に車体を擦りつけてギリギリで停止。その他数知れず・・・お気をつけ下さい。

書込番号：12531237

[カンバック]

クロカンが仇になった例では志賀高原の熊の湯へスキーに行って帰る時の事。
当方がレガシィを停めていた場所に停めようとしたランクルが重さで沈み込み、
フリーホィールハブをフリーにしたままで出ようとして更に沈んで出られなくなった。
要するに単なるお馬鹿です(笑)

書込番号：12531271