『発進時のモーターアシスト開始速度について』のクチコミ掲示板

[アンバースト]

今月上旬に約4.5か月待ったスマセレ・シャトルが納車。
初のハイブリット車という事で
モーターアシストによる燃費向上に期待していました。

しかし最近になって、ＥＣＯＮモードＯＮ状態で
発進時のモーターアシストは30〜40km/h位になってからという事に気付き、
最もトルクが必要な場面で働いていない気がします。

低回転から最大トルクが発揮されるというモーターの力を
ある程度、スピードが出てからでないと使わないのでは
勿体ない気がしています…。

ＩＭＡではモーターアシスト開始のタイミングとしては、
このタイミングで正常なのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、どうぞご教示ください。
よろしくお願いします。

書込番号：14078319

[ニャンコ先生�U]

アンバーストさん。

私の、シャトル hybrid は、たいてい0�`/h〜すぐ、ガソリンは当然ですが、モーターからも同時にアシストされていますよ〜。
ただ、その直前の走り方によっては、アシストされないこともまれにあります。
これはおそらく、IMAシステムのバッテリー残量が少ない時かと・・・
もし、すべての0〜発進でそうであるならば、故障も考えられます。

書込番号：14078426

[アンバースト]

ニャンコ先生�Uさん

情報、ありがとうございます。
ニャンコ先生�Uさんの愛車は0km/hからアシストされるんですね！
やっぱりそれが自然ですよね？

私も他社の方式とは異なるのは理解しているつもりで
モーターのみでの発進は考えていなかったのですが、
一番トルクが必要な発進時にアシストされてないのに気づきまして…。

バッテリー残量が少ないのかもという点は、
私も考えてバッテリー残量を気にしているのですが、
モニターで半分以上あってもアシストされず、
30〜40km/hにならないとアシストされないのです。

一度、ディーラーで見てもらいたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：14078476

[ニャンコ先生�U]

アンバーストさん。

申し訳ありません　<(_ _)>
只今、乗ってみたところ、0からスタートでは「すぐ」ではありませんでした。
エネルギーフロー表示(矢印)を見ていましたら、
時速20�`を越えたあたりから、アシストされていました〜。
すぐ、アシストされているイメージをもっていたので・・・<(_ _)>

これは、そういう設定かもしれませんね。
先ほどのカキコミ、訂正いたします。

書込番号：14078839

[アンバースト]

ニャンコ先生�Uさん

追加の情報、ありがとうございます！
私も試しに強めにアクセルを踏み、発進をしてみると
20km/hくらいからアシストが始まりました。
やはり、発進時にはされず、加速時にアシストするというのが
ＩＭＡのセッティング特性なのでしょうかね。

前車に比べて、クリープ現象も弱く
なかなか進まないイメージも持っていたため、
「もっとアシストしてくれれば」と思っていましたが…。

次回、ディーラーに行った時に確認してみたいと思います！
ありがとうございました！！

書込番号：14081298

[HOLC]

みなさんこんにちわ。
私も気になり確認してみたところ
やはり20kmあたりからアシストしている感じでした。

0スタート時に多めにアクセル踏んだとき
ほんの一瞬もたつきがあるのが気になってましたが
理由がわかりスッキリしました！！
ナイスな書き込みありがとうございます！

意識してみると、確かに20ｋｍからの加速が軽快ですね！

書込番号：14090239

[アンバースト]

HOLCさん

私も同感でして、アシスト有りの加速と
アシスト無しの加速では、若干ではありますが
差がありますよね！
それが燃費に影響しないのかはわかりませんが…。


本日、ディーラーに行き、話を聞いてきました。
私が疑問に思っていたことは
２代目インサイトが販売された時から、質問が多数あったみたいです。

その返答内容は
「エンジンの力のみで発進加速が可能な緩やか発進時は、
モーターがアシストしない場合があり、
その際にディスプレイやモーターアシスト表示がされない」とのことでした。

まあ、素人考えでは発進時に多少でもアシストが入れば、
燃費に好影響を与えるのではと思ってしまうのですが、
現状でも発進時にモタついてストレスを感じている訳ではないので
「良し」として『解決』とさせて頂きました。

書込番号：14093109

[泉州タチウオ]

アンバーストさん

なるほど、なるほど。
とても解りやすい回答をありがとうございました。

書込番号：14112389