新車なのに・・・（涙）

Question

当方２５年バイク乗りのおっさんで、先月ＣＢＲ２５０Ｒを購入しました。乗り換えるのが趣味（？）なので原付から大型まで色々と乗ってきました。基本的に軽いバイクが好きで単気筒も好物です。ＣＢＲ２５０Ｒは単気筒のピックアップの良さとホンダエンジンの上昇感をＳＳ風外観で楽しめる逸材と感じてます。ところで先日洗車中にタンクの脇に塗装が荒れた部分があるのを発見し、よくよく観察してみると・・・。な～んと驚くことにタンクの下地（下金）の錆が塗装面まで浮いてきていました。新車なのに有りえねぇ～（泣）と言う訳で、バイク屋へ持っていってクレーム処理をして貰い、現在新品のタンクが来るのを待ってます。小さな傷が多いとは聞いていましたが、ここまで品質管理が良くないとは（トホホホホ）。当方世代からするとホンダの物作りは最高とまで思っていましたが、昨今のお家事情でここまで落ちているとは・・・。同じタイ製でもＮｉｎｊａ２５０Ｒはこんなことは無かったのに・・・。思わず「本田殿、おぬしも悪になったのぉ～」ってね。他のＣＢＲ２５０Ｒオーナーのみなさんは如何でしたか？大変なクレームではないけれど、正直ガッカリしました。

pmb · Accepted Answer

レッドバロンで新車見積もりしていただいた際に聞いたのですが、「生産はタイだから、HONDAの品質と同じだとは思わないほうがいいですよ。一応HONDAなので、大きな問題はないですが、細かいところでかなりクレームが多いですよ」と言われました。一応正規品なので、対応は早いだろうことが救いですよね。

ViveLaBibendum · Accepted Answer

チャリ親父さま状況拝読しますに塗装が荒れて防錆不充分になって錆びたのではなくてタンクの錆が塗膜を突き破ったという印象を受けますね…鶏と卵ですが…新車納車ひと月で錆びたら凹みますよね…別スレで新品ゴルフクラブのシャフトがアメリカから船便で届く間に内面が真っ赤に錆びた事例を挙げましたし…絶対に無いとも言い切れないとは思いますけれど…どちらかと云えばタンクが錆び始めていることに気付かず塗装してしまったと考える方が自然な気がします…水害で工場が水没してますので電装部品は全部作り直しだったと思いますけれど…フレームとかタンクとか泥を落として磨けば再利用可能な部品はそのまま使っているのではないかと…環境のことを考えても再利用の判断は問題ないと思いますが洗浄と錆びの有無の確認と必要に応じた研磨と防錆とはキッチリ処理して欲しいものですね…全く再利用されていないとしても高温多湿の環境に一定期間保管されている訳ですので塗装前処理はそれなりに厳重にして戴きませんと…塗装の荒れなんてのは納車初日に跳ね石喰らえば同じことですが錆びはチョッと…

本当ですよね · Answer

安物なんだから　それなりで納得すればいいんだよ大嫌いな本田の悪口でも書いて　せいぜい友達探すんだな　Viveクレーマーが増えると　新車の価格に反映するんだからそういうのはBMWとか購入すれば幸せになれるだろ　Viveさんよ

ViveLaBibendum · Answer

本当ですよねさま＾＾少しはスレ主さまのためになる書き込みなさったら如何ですか？残念ながら本田の品質が下がっているのは事実で誰もが認めるところです…と云うかお客様相談センターが…コストダウンのために部品を海外生産して組み立ても海外で…品質維持に苦慮してますと正直に認めていますので疑う余地が有りません…品質向上も日本法人からのトップダウンだけではムリで現地法人の意向国民性などに充分配慮して改善策を講じなくてはならないので時間がかかるとのことでした…進出した国の現地従業員に反日感情を抱かれないためにも致し方ないことですね…そんなこんなで今こそが本田の踏ん張りどころ…日本企業には頑張って欲しいです日本人の端くれとして…設計思想が他に無いから小生BMWマニアなのであって切削精度も射出成型の精度も相変わらず低くて雑ですBMW…最新型のK1600GTLも良く観ると雑です相変わらず…カウルは風防であって装飾ではないと明言してますし…高温多湿の環境で走ることも殆ど考えられていません…電装品が錆びてリコールってのが幾つか有りましたしS1000RRのシリンダヘッドカバーは保管状況に依っては短期間で古びて来ますし…チャリ親父さま本当ですよねさまはお金持ちのお坊ちゃまのようでCBR250Rを安物と仰いますがそんなことはございません…この30年バイクの値段は高級装備が増えたとは言え日本車がグングン高くなって外車との差が詰まって来て…本田も高過ぎて売れないのであれば廉価に高品質のバイクを世に出す努力をしようとしてようやく結実して来た訳ですので…CBR250RもNC700シリーズも小生が痛い目に遭ったPCXも安かろう悪かろうのバイクとは訳が違います…なので堂々と補償をお受けになれば良いだけのことです…初回点検でカウル全部外して貰ってフレームのエンヂンマウントとか重要保安部品とかが錆びていないか確認して貰うことをお勧めします…PCXのリアアクスルベアリングが焼き付いていたりして稀有でしょうけれど組み付けが不適切な事例も報告されておりますので念には念を入れて…一度徹底的に診て貰えば後は通常の経年変化を心配すれば済むことですし…折角買ったバイクですから愉しく乗りたいですよね＾＾

RGM079 · Answer

日本人はこんな塗装の細かい傷にまでうるさいから、日本仕様のＣＢＲ２５０Ｒは高いんでしょうね。
直輸入のＣＢＲ２５０Ｒなどは３５万と、１０万近く安いですから。

すーぱーりょうでらっくす · Answer

タイ製は人件費が安く利益が出ますが、品質はまだ低レベルです。価格を抑える為に品質を落とした結果だと思います。タイで製造するのが悪いとは言いませんが、国産と同等の品質レベルは必要だと思います。又、台湾製とは比較にならないと思います。

jjm · Answer

２５０のネイキッドで　SYMのT2とかが　３２９０００円で販売されているようですね。これで品質が良いと・・・・

サイコキャノン · Answer

当方、自動車の補修塗装をしているのですが、先日、知人に頼まれてホンダのバイクのタンクを塗装しました。
少々凹みもあったので、パテ整形や下地も行ったのですが、その時の印象としては・・・塗装薄っ！！
自動車の外板塗装に較べると、下塗りもしてありませんし、心もとない印象を持ちました。
新品のタンクが来たら、コーティング等で保護する事も検討した方が良いかもしれません。
まぁ、転倒などが無く通常使用ならば、そうそう剥がれる事は無いとは思いますが・・・

自由道 · Answer

最近はスクーターでも台湾製のがクォリティ高いです。知り合いのバイク屋　曰くPCXのカウルの交換率が酷くてメーカーから新車で納車されてもしょっちゅう交換しているらしいです。

ごく一般的なお父さんでしょうか · Answer

差額の10万円ってクレーマー対策費かも

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
リアアクスルシャフトの向き	5	2022/04/26 8:20:13
いよいよ毎回エンストに	4	2021/10/08 12:33:41
アクセルを戻す際に振動が起きるのですが	9	2025/08/09 14:36:59
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