やはり新型がよいですか？

Question

こんにちは。バイクカテは初めてお邪魔させていただきます。一月ほど前に急にバイクに乗りたくなり、目にとまった250の中古車（CJ43A）を半ば衝動買いしてしまいました。とても調子が良く、これはこれでとても気に入っているのですが、先日知人の650を少しだけ動かさせてもらったところ惚れ込んでしました。(^^;)クラッチ構造の違いだと思うのですが、発進時のスムーズさがまるで別物で、クルマのそれに近い感じがして個人的にとても扱いやすい。車体の傾きに応じて250よりも自然にハンドルがついてくるような感じで、曲がりやすい。取り回しも250とそれほど変わらない印象で、問題なさそう。何よりパワーに余裕がある分、ゆったりと走れる（ような気がする）。私有地内で短時間だけしか乗っていないのでこの程度でしたが、またがって動き出した瞬間に「こ、これは？！」と強烈な印象を受けました。で、すぐには無理ですが、いずれ買い換えを検討しています。そこで質問なのですが、どうせ買うならやはり新型が良いでしょうか？デザインは圧倒的に旧型（2012年型？）が気に入っているのですが、新型のほうが燃費が良くなっているようですし、やはり新しいほうが良いのかな？と悩んでいます。旧型から乗り換えられた方、両方乗られている方や詳しい方の感想を聞かせていただけないでしょうか。よろしくお願いします。m(_ _)m

G-Mac · Accepted Answer

ダンニャバードさん、はじめましてデザイン的に、旧型をお好みでしたら、旧型でよろしいのではないでしょうか？私は、２０１１年モデルに乗ってました。10,000kmくらい乗りました。車輌には、不満がありませんでしたが、最近、マニュアルシフトの車両に乗りたくなり、手放しました。旧型モデルでの、唯一の改善してほしいと思ってたことは、エンジン停止状態での、車輌の押し引きのたいへんさです。これは、車輌重量に重さによる取り回しの悪さと言うより、ミッションの構造の問題と聞いてます。この点が、新型（現行モデル）で、劇的に改善されてるのでしたら、新型をお薦めします。（お世話になる、バイク屋さんも「１４００GTRのほうが、軽く感じる」と言ってました）最寄りで、試乗車の用意があるところで、一度、ためされてみては、いかがですか？それを、ご承知の上でしたら、旧型でもよいのでは、ないでしょうか？メーターまわり等、現行モデルの方が、私は、好みですが・・ご参考になりましたでしょうか？

マジ困ってます。 · Accepted Answer

体力が許す間はマニュアルミッション。年齢を重ねて辛いなってきたらスクーター。と、自分は思ってます。ちょー個人的な意見です。

G-Mac · Accepted Answer

ダンニャバードさん私は、さほどバイクに詳しいわけではありませんので、間違ってましたら、ごめんなさいなのですが・・スカイウェイブ650の新型と、旧型では、ミッションの構造は、あまり変わってないように思います。よって、新型でも、エンジン停止時は、重いかもしれませんねぇ。寒い季節は、アイドリング状態ですと、車でいう、クリーピング現象のような状態で、前進については、とても軽く転がすことが出来ます。（むしろ、ブレーキをかけながら前進する必要がある時があります）逆に、その状態時、後退方向に押す場合は、車体が、水平状態でも、全身の力を込めて、バックさせなければならない時もありました。この春、バイク仲間らと、アップダウンを伴う、ワインディングの多いコースでツーリングに行った際に、マニュアルモードでも楽しみましたが、その際に、やっぱりオートマより、ミッションかなぁ～と感じ、買い替えに踏み切りました。以前は、ＧＢ２５０に乗ってました。スカイウェイブ６５０を含め、３台の大型スクーターに約８年乗りましたが、いよいよ、オートマから、ミッションにリターンです。次のバイクは、納車待ち状態で、面倒に感じるかは、乗ってみないとわかりませんねぇ・・。世の中、ＨＯＮＤＡのＤＣＴのような、オートマもたいへん需要が多いようですが、私も、今年、５０歳となりますので、最後のミッション　チャレンジと思ってます。ゴールドウィングは、迫力があって、いいですね。ただ、私は、どちらかと言うと、小柄な方ですから、重量の重い車は、考えてませんでした。今から、免許取得なのですね。私は、一本橋には、苦労しました。そんな、苦労した自動車学校で、１時間だけ、オートマに乗る教習があったのですが、その際の車種が、スカイウェイブ６５０で、「なんと、快適なバイク！！」と感動し、免許取得後に、すぐに、スカイウェイブ６５０を購入しました。ただし、長いホイールベースがために、クランク、スラロームコースでは、必ず、カラーコーンを倒してましたが（笑）長々とすみません。ご健闘、お祈り申し上げます。

売上げアップ · Answer

こんにちは、初めまして　52歳のオヤジです。新型は乗った事がないのですが、知り合いが旧型（2006？）に乗っており先日借りて100㎞ほど峠、ワインディングを中心に走ってきました。かなり一生懸命走った感想は、「スクーターでここまで走れば不満はないでしょう」です。普通の750位の加速はします、意外とコーナーもいけます。ただやはりSS系と違いフワフワしますし、タンクがないので攻めると下半身に違和感があります。でも全然疲れませんね～、これならロングツーは1日500キロ以上も楽勝ですね。で、気にいってしまいGOOバイクで旧型の新古車を注文してしまい納車待ちです（笑）私も新型？と思いましたが値段がまだ高いのと見栄を張るジャンルではないので旧型で十分と。私は今まで、GPZ1100（空冷）、CB750、セロー250、V-MAX、CBR600RR、隼、ZZR1400、（現在ninja1000所有）などなどバイクが好きでいっぱい乗ってきましたが大型のMTバイクは低いギアでのアクセルワーク（特にコーナー）が乗りこなすポイントと思っています。MTのリッターバイクは操縦感があり面白いのですが所詮ロングツーリングには不向きと考えています、面白い峠はごく一部であとはダラダラ、渋滞ではクラッチが面倒ツアラー系は前傾のため景色が楽しめない、など。日帰りツーで走りを楽しみたいのならリッターバイク、お泊りツーならスカブ650が良いかと。ご予算もおありでしょうが旧型スカブ650とMTの250あたりも所有できれば練習にもなりますし飽きもこず良いのではないでしょうか。リッターはその後でも買えますしね。私は足代わりにもなるスカブが気にいり当分乗ると思います。ちなみにGW1800はやめた方がいいですよ、重すぎるのとでか過ぎてだんだん乗らなくなります、チョッとその辺まで・・と言うバイクではありません。もの凄い長文になり申し訳ありませんでした。

物欲貧乏君 · Answer

フォルツア（MF10)が登りとかであまりに遅くてストレスがあるので買い替えました。まだ納車されて２週間程度です。
体格の問題等あると思いますが、正直取り回しは全くきになりません。２５０のビクスクの取り回しに問題ないようであれば恐らく新型のSkywave650なら問題ないと思います。旧型は押し引き大変とバイクやのおやじが言ってました。
乗り換えて気になるのは、すり抜けと燃費位ですね。すり抜けはミラーがかなり出ていて高さが車のミラーと重なるので少し気を使います。ただし、ミラーを畳めば（電動なんでボタン一発）すり抜け自体はフォルツアより楽かもしれません。後ろが見えなくなるのであまりおすすめはしませんが。
燃費はまだ慣らしなのでこれからかわるかもですが　20切る位ですかね。でもまあその分登りでも安心して加減速できるパワーがあるので買ってよかったです。

無我乃 · Answer

ダンニャバードさん、はじめまして旧型モデルを選択して、納車されて二ヶ月弱が経ちました。毎週週末は新しい相棒とお出掛けして、楽しいバイクライフを堪能させて貰っています。さて、ウィンカーと共用のポジションランプですが、新型になってからフェンダー部の白色LEDのポジションランプに変りましたので、ミラーと反対側の所はウィンカーのみになりましたね。私はこのミラーの所のポジションランプが憧れでしたので、旧型に決めた様なものです。先日、駐車場に新型が止まっていたのでお隣に停めさせてもらってパチリ。同じ白の車体でも、白と黒のデザインの配置が違うのと、旧型は新型に比べて少しクリーム色っぽい感じですね。

飲み助 · Answer

2002年の初期型をず～っと愛用しております。初期型は確かに取り回しがものすごく重く、このせいで スカブ650は重い！というイメージが定着しているようです。初期型の押し引きが重いのは、変速機からリアタイヤへのギアトレインに［ヘリカルギア］を採用しているから。［ヘリカルギア］は音が静かで、加減速時にもショックが少ないなど利点があるものの抵抗が増えるためギア５つ分を合計すると結構な「転がり抵抗」となるようです。マイナーチェンジモデルからヘリカルギアを止めて［平ギア］となり取り回しも軽くなっています。新型は内部機構そのままで外装が新しくなっていますので、エクステリアの好みで新旧選べばよろしいかと。旧型はお値段こなれているのも魅力ですし、走りの性能は新型と変わりません。そうそう、初期型の中古も状態さえ良ければ規制がいちばんゆるかったモデルなので元気に走りますよ。

LightWaver · Answer

新型を試乗してきましたけど、押歩きなどの取り回しは格段に軽くなってますよ。おそらく250よりも軽いくらい。ただし、それでバイクを選ぶのはナンセンスかと。あと、ノーマルモードでのアクセルレスポンスが新型は良い意味でダルです。旧型はノーマルモードでもエンブレが効きましたが、新型は機械式の250みたいな感じです。ただし、これまた積極的に新型を選ぶ理由にはならないかと思います。私個人は新型のデザインが好きですが、旧型がお好きなら旧型で良いのではないでしょうか。この手のバイクは250と違って大人のユーザーが多いので、絶対的な玉不足はあるにしろ良質な中古車が多いと思います。値段も安いですしね。

海山越造 · Answer

こんにちは、初めましてm(_ _)m僕もLXオーナーになるつもりで頑張って貯金していましたが、普段の足にしているスクーターの調子が悪くなったので現段階の予算で買えるバイク…という事でホンダのインテグラを買おうと思っています。元々、スズキ派だったのと試乗して惚れ込んだLXは自分に取ってのゴールみたいな存在なので体力のある今なら多少の回り道をしても大丈夫かな…と解釈して初のホンダ車の購入になります。このDCTという画期的な機構は今後のバイク市場に大きく影響を与える存在だと感じています。いずれLXもその類のミッションを搭載したモデルがリリースされるかも…暫くは燃費に優れるインテグラでお金を貯めて、行く行くはLXのオーナーになれればと考えています。来年あたり、次期シルバーウィングに搭載されるかも…ですが、あくまでもスズキ派人間であり、LXのいちファンでもあるのでこれからも貴重な意見やインプレを聞かせて下さいませ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
駆動系故障	6	2025/05/13 12:51:00
おすすめのナビはありませんか？	39	2023/05/04 0:04:45
セルが回りません	15	2021/11/25 23:34:40
スカイウェィブ６５０ＬＸイモビ作動	15	2021/09/29 13:38:03
アクセサリー	10	2021/08/17 11:06:39
点滅	5	2021/07/26 10:45:03
息つき（？）　　高速走行で一瞬エンスト発生	4	2021/04/11 16:03:37
突然スタートが・・・クラッチ？	14	2020/11/29 8:33:22
650LX 可動式スクリーンの交換方法ついて教えて欲しいんですが	8	2020/05/02 17:05:52
ガックンガックン…	14	2019/08/15 13:37:51

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