『時代の流れ・・・』 の クチコミ掲示板

平成５年シビックSIR2に乗っているものです。（95500km）
５年前にスポーツシビック買って乗り換えも無く毎日楽しくドライビング
ふと気が付くとわたしの車もだいぶへたってます・・・
買い替え？となんども思いますが、今のホンダのデザインに疑問があり
買い替え出来ません^^車つくりもそうなんですが、パンチが無い！
最近ではインサイトがホンダらしい車ですが、なんかフィットとか現行シビックなどには引かれません・・・昔のCR-X　BEAT ワンダーシビック！　あの時代のけして速くは無いが、軽く爽快で車と一つになれるスニーCarみたいな車はホンダは作れないのでしょうか・・・さびしいかぎりです。
P.S. 生涯ホンダ車しか乗らないつもりですが、気になる車は
プジョー１０６Ｓ１６　初期型ロードスター１６００cc　です。
皆さんのご感想おまちしております。

書込番号：1687390

[ジェド]

今のクルマにこだわって、エンジンＯＨや足回りのモデファイをされてはどうでしょうか？おそらくは新車のシビックより高くなりそうですが、、、（＾＾；

まぁ、８６に数百万円をかける御仁もいらっしゃるご時世です。
いいんじゃないでしょうか？

＞生涯ホンダ車しか乗らないつもりですが、気になる車は
プジョー１０６Ｓ１６　初期型ロードスター１６００cc　です。

なんか優柔不断に感じますよ（＾＾；
こだわるんなら、とことんホンダにこだわってみてはどうでしょうか？
個人的にはホンダの最高の製品はスーパーカブだと思います（笑）

私は逆に生涯ホンダ車には、乗らないつもりです。例えカブでも（笑）

書込番号：1687594

本田という会社自体がもう国内ではスポーティな車は売れないことを認識してますね。悪く言えばトヨタ的になってすっかりミニバンとＳＵＶの会社となってます。
ホンダが変わってきているのにヒロキックスさんがこだわる必要もないのではないかと・・・・・
いいものがあればそれをこだわらずトライするほうがカーライフもより楽しくなると思います。

書込番号：1687692

[MIF]

どういう流れで
「ホンダ車しか乗らない！」
って結論に至ったか知りませんけど、
自分の感性に合わなくなったのに
「ブランド」にこだわり続けるのは
ポリシーでもなんでもない、ただの馬鹿です。
会社名で買うのではなく商品名で買ってください。

まぁそれでも気に入らないものに金を払うってのなら、
個人の自由ですから別に止めたりしません。
ご自由にドウゾ。

書込番号：1687711

[ちょちょまる]

こんにちは。
シビック乗りにぜひ乗って欲しいのは、
スズキの車なのですが、スイフトスポーツです。
１５００ccハイコンプエンジンにあの軽い車体。
なんたって新車車体価格が１１９万円！
装備も充実しているし。
外観も悪くない。イグニスちっくで。

ワンメイクレースやるのかなあ？

ちょちょより

書込番号：1687844

http://www.carview.co.jp/Vip/Gallery/SUZUKI/SWIFT/latest_4.asp
なかなかかっこいいですねスイフト２ドアハッチ！！ルノーにありましたよね
こんなかんじの^^　やっぱ車は黄色が味が出ると思うのは自分だけかな・・・
ちなみに自分はキャパティバブルーのシビックに乗ってます。

書込番号：1688482

みなさんご返信ありがとうございました！とても勉強になりました。
やっぱり今の車で走れるだけ走ってみたくなりました。
軽い車をとＭＲＳも前に試乗したんですが出だしが重く、窓閉めるとオープンなのに風が入らず、楽しさが感じられませんでした。
これからの時代は、省エネカー、ミニバンとSUVがのさばりそうですね。

ＭＩＦさんへ、返信ありがとうございます。
好きなブランドにこだわるのは何も悪い事では無いとおもいますよ
それも立派なポリシーです。なぜホンダが好きかは長くなるので置いておきますが、書き込みで馬鹿という言葉を使うのは２０歳以上３５歳以下の方なら
少し幼稚ですね^^

まぁそれでも返信するなら
個人の自由ですから別に止めたりしません。
ご自由にドウゾ。

書込番号：1688516

[ジェド]

まぁまぁ、ヒロキックスさんも落ち着いて（＾＾；

ブランドにこだわるのは悪くないと思いますが、こだわっている割には浮気心もあったりするのがね。ちょっと気になりました。
まぁ人それぞれですから、いいんですけどね。

ＳＩＲとかにお乗りなので、「速さ」にこだわるのかな？と思っております。
ＦＲなら速くなくとも楽しいドライブフィールがありますが、ＦＦは「速い」か「室内が広い」というのが利点になってくると思いますので、新しい方がやはりイイと思います（＾＾

極端ですが、ＦＦは匍匐（ほふく）前進、ＦＲはかけっこくらいの違いがあると思います。これは「速さ」の問題ではなく「楽しさ」の問題ではありますが、、、ＦＦファンの方、ごめんなさい。
バイク歴１８年の素直な感想です。（バイクにＦＦは基本的にないので）

書込番号：1688554

ジェドさんこんにちは！
ＦＦは匍匐前進最高ですね^^おもしろいっす。
たしかS2000をチューニングショップSpoonさんで
台車として借りたときに、おおおこれがFRかぁと思いました、ケツをたたかれてるみたいでした。台車は半分レーシング使用みたいのでパワーの塊、加速感はRX-7みたいだった＞＜上手く説明できないですみません。ホンダももっとFRで１２００kg以下の面白いやつ作って欲しいですね。
　けっこうホンダ一筋なのに他のメーカーも気にはしています、
スポーツタイプではないですけど初代レガシーワゴンなんてボロボロで乗ってるひとみると応援したくなる。

書込番号：1689167

[もずのはやにえ]

ヒロキックスさんはじめまして
私もEG6に乗っておりました。その前に黄色のEG4に乗っておりました。
気にいった車だったから更にその上がほしくなったのが買い替えの理由です。
ヒロキックスさんは端的に言うと、
EG6のエンジンとシャーシどちらが気にいっておられるのですか？
私はシャーシ剛性に疑問がありました。あとブレーキ、クラッチ
いろいろ手をいれる楽しみはありましたが。。。
今はドイツ車（ハッチバック）に乗っているのですが、
峠を飛ばした時、突っ込みの速度、リカバリーの安心感が全然違うことに
気が付き、驚きました。
シビックが好きならそれを超える車を模索するのは、
私は良いことだと思います。

書込番号：1689758

[ジェド]

ちなみに、私は１年ほど前までロードスター（前のリトラのね）に乗っていました。
走り屋ではなかったけど、雨の日なんか簡単にドリドリして楽しかったですよ（＾＾

書込番号：1690769

もずのはやにえ様
感動しました、まったく僕も一緒のカーライフです、EG4→EG6と乗り継いでしまった変わり者です、しかも色も一緒のキャパティバブルーなんです。近所の方に買い換えた事もわかってもらえなかった事が悔しいです^^
さて私はやはりエンジンと足回りにほれこみました！！EG4では爆音マフラーなどつけていきがってましたが３年で手放し今のEG6には５年乗っております。改造はSpoonで統一し足回りコンピューターなどいじりましたが、排気吸気系はノーマルのままで十分楽しい車です。ただボディ剛性が弱いのは確かだと思います！ぶつかったときに衝撃が少なくなるようにと昔の本にはかいてありました。
ドイツ車で一言！僕は昨年１年会社を退社してフランスドイツに行ってました
そのときにレンタカーがVW POLO 5MTの一番グレードが高いやつでした。
ドアの合成が僕の車とはえらく違いトタンと金庫の差がありました。ちゃんとドアを閉めるとバム！と音がしますし、南仏アビニオンで地中海を下目に峠を攻めて楽しかったです！！走る止まる曲がるをあんなにキチっとやる小型車は日本にあるのかな・・・もずのはやにえ様楽しい返信ありがとうおざいました！

書込番号：1692289

ジェド様へ
なんでロードスターを手放してしまったのですか！！！！！
僕は一度ロードスターに乗った時になんだこのシフトノブは！！（衝撃）
動きが必要最小限、手首でコキコキ足はパコパコ整体師になった気がしました！良くみると全部の機能が肘起きに置いたままこなせるんだぁ
と関心しました！！売った理由は２シーターだからですか？
２シーターの車には税金免除制度があればいいのに。（理不尽バリバリ）

書込番号：1692319

[もずのはやにえ]

ヒロキックさんこんばんは
>EG4→EG6と乗り継いでしまった
>エンジンと足回りにほれこみました
私と同じですね。＾＾

>ぶつかったときに衝撃が少なくなるようにと昔の本にはかいてありました。
そうそうバラバラになります。＾＾
左カーブでリヤがブレイクし、1xxkm/hで左前がヒットしました。
偏ベリしたタイヤをローテーションしたのが敗因のようです。
車は全損しましたが、私の方は無傷でした。

>ドアの剛性が僕の車とはえらく違いトタンと金庫の差がありました
ドアだけでなく、ボディ本体も相当強いですよ。
ゴルフのＣピラーの厚みなんか他の車と全然違うでしょ。
貴方への私のお勧めはゴルフGTiです。
モデル末期だからトラブルも少ないし。
パワーは今ひとつですが、僅かな投資で200PSオーバーは可能です。
騙されたと思って一度御試乗されてみては？

書込番号：1693492

[ジェド]

＞売った理由は２シーターだからですか？

それもありますね（＾＾；
結婚しましたし、、、、それとロードスターを買った理由は「俺もいい加減トシだから、バイク降りようかなぁ」って思って、ロードスターに乗って、それなりに楽しかったのですが、やはり長年染みついたバイクの暴力的な加速感（おそらくランエボの２倍以上？）が忘れられず、バイク乗りに復活（＾＾
バイクの車検や保険もあるので、普通車は維持できず、経済性で軽に乗り換えました。＜とは言っても、一応後輪駆動ですけどね（笑）

なお、ウチのバイクは１７年ほど前の７５０です。さすがに最近のバイクのように３００ｋｍ／ｈは出ませんが、２４０ｋｍ／ｈは堅いでしょう（＾＾

書込番号：1693708

ヒロキックスさん
>ＭＲＳも前に試乗したんですが出だしが重く、窓閉めるとオープンなのに風が入らず

とありますが、窓を閉めて風が入らないのは、オープンカーとして優れているのでは？
オープン時に余計な風が入らないように設計されているのだと思います。
風を得たいのなら、やはり窓も開けて走って欲しい…。
遅レスすみません。

書込番号：1694672

なんと来週MR-Sで釣りに行く事に！！
運転させてもらおう！！
けっこうオープンカー欲しいんですよ、ホンダではやっぱBEATかな
Ｓ２０００は手がでません^^

書込番号：1699077

[ジェド]

↑ロードスターなら一桁万円からありますよ（笑）

書込番号：1700431

ヒロキックス　さん
ぜひオープンで走ってきて下さい。
いい天気になるといいですね。

余談ですが、友人がロードスターでオープンにしたまま関越自動車道をドライブしてたら、うっかりそのまま関越トンネルに突入してしまったそうです。
・・・お気をつけて(笑)

書込番号：1700790

カレン君様ありがとうございます。
気をつけて行ってきます、それより僕はずっと全快に窓開けて走りたいので
傘ももって行こうと思います^^;

ジェド様
ロードスターはやはり日本が生んだ史上最高のオープンカーです、
浮気するならやっぱりこれですかね・・・
FRだし安いしかっこいいしレストアしてもずっと乗れそうだしいいことずくめですかね。ホンキでBEATをセカンドカーに欲しい時期があったのですが
皆さんどうおもわれますか？？

書込番号：1702138

[ジェド]

ＢＥＡＴは会社に二人ほど所有者が居ますが、やはり狭いようです（笑）

ロードスターを購入する前に私も検討したことがありましたが、ミッドシップと言うこともあり、バイク並みの積載量（笑）しかないので、買うのはそれなりの勇気がいりそうです。
それに若干割高なのと程度のいいのが少ないのが玉に傷ですね。
ほとんどが初期モデルから平成５年式くらいまでなので、１０年落ちで走行距離もかなり行っているし、事故歴ありのものもおおいですね。
とにかく高いわりにぼろいというのがＢＥＡＴ全般に言えることですね。
逆に高いけど程度がいいのが多いのは（玉数は少ないけど）ＡＺ−１でしょうか？こっちもミッドシップという点ではＢＥＡＴと同じですが、こいつのスゴイのはガルウイングドアと言うより、ボディがプラスティックということでしょう（＾＾
希少価値という点では、ライバルよりさらに上だと思いますよ。


さて、高速道路でのオープンはたしか「禁止」です（＾＾；
幌のないクルマなら仕方がありませんが、ロードスターやＭＲＳでは検挙対象になると思います。私も何度かやったことがあり、捕まったことはありませんが、捕まっても文句は言えないそうです。
都道府県によって違うかもしれませんので、ご自分でご確認ください。

書込番号：1703488

ジェド様
ええええそーなんですか！
そういえばオープンで高速走ってる人見たことないかも・・・・
ちょっと調べてから水曜釣り行きます。

AZ-1は玉数が少ないと聞いております、しかもプラスチックだったとは＞＜；
BEATはたしかにボロイわりに高いのが現状です、走行１０万キロオーバーで
ディーラー車だったら５０万なんてざらですからね。オープンカーライフは
人生で一度体験しておきたいですしね、やっぱロードスターが一番かな・・
税金がかかるからシビックをそのままというわけにいは行かないのが現状です。。

書込番号：1703633

ジェド様
なんか調査したら高速道路でオープンはオッケイみたいです、ダイハツコペンの試乗レポートでそんな事が書いてあったんですが。でもほかのホームページではオープンカーでの高速走行は物が飛ばされると書いてあった^^;気をつけます。つかまりたくないですしね・・・・
（MR-Sに釣竿入るのかな・・・・心配だ〜）

書込番号：1703685