『価格と内容のバランス』のクチコミ掲示板

[腹グロ]

新型ロードスター、試乗し、実物を見ました。マツダは好きなので応援もしているのですが、今回は正直、がっかりです。内容がNCよりダウンしているのですが、価格が高すぎます。装備にしてもクルコンすらなく、ドア以外はSスぺですら、ダッシュボードは樹脂のみですし、エンジンはフィットの1.5リットルとほぼ同性能で、レギュラーのフィットに対して、ハイオク仕様。MTのシフトフィールはﾌﾆｬﾌﾆｬでS660と比べてもどっちが軽自動車かは分からない位です。
初代のNAを目指したと言えば、聞こえは良いのですが、価格が大きく違います。
マツダは少し、調子が良くなると油断をするのか、手抜きをするのか分かりませんが、期待をしていただけにかなりがっかりしました。
しかし、誤解をして欲しくないのですが、オープンカーとしては悪くはないと思います。
他の方も書き込みしていますが、良い所も多いので、価格等納得できる方は購入されれば良いと思います。
私としては他の車を購入しようと思っただけですので。

書込番号：18809919

[OM-PEN]

同じく昨年NC最終型を買っておいてよかったと思っています。

書込番号：18810012

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

自分も、ガッカリした派ですf^_^; ただ、期待しすぎたからかな〜とも思ってますf^_^; 内装以外は好みに弄れば済む話で、あえて素性を上げて色をつけなかったのかなと思っております。

ぶっちゃけ、高速走行には期待なんかしてないんですが、ゆっくりオープンで走るだけなら、コペンのほうが総合的に遊べそうな気がしてきた自分が少し嫌ですf^_^;

書込番号：18810031

[Hiro79]

私はマツダ車には二度と乗らないと思っていたのですが。。。(^_^;)
ロードスターをきっかけにマツダって頑張ってるなぁ〜って感じました(^^♪

開発者の皆さんが拘って、自分が本当に乗りたい車を作ったように感じました。

安全基準や環境基準などの法的規制が何かとややこしくなって、車作りが難しくなっているかと思うのですが。。。(^.^)
余裕があれば保有したい車です(*^。^*)

書込番号：18810034

[日本ちーちゃん]

このご時世に、車種専用FRプラットフォームで、この価格が高いです？
そりゃスペックしか見ないようなつまらない人にはそうかもしれませんけど。

書込番号：18810062　スマートフォンサイトからの書き込み

[OM-PEN]

BRZのほうがお買い得ですね。

書込番号：18810073

[ソニ吉]

欲しいですねぇ、買えないけど

当初200万切ってた、トヨタとスバルが一緒に作って売っているクローズドルーフの86/BRZが今や250万ですからね

フィアットの財布があるとはいえ専用設計のオープンボディ、開発費を台数で割ると果たしてどうなんでしょうか

国内だけで3,000台も売れていた25年前とはマーケットの人口分布含め何もかも違うんです
2シーターのスポーツカーを買ってくれる層が世界中で変わってきているんです、昔の物差しで比べられたらメーカーも辛いですわね

わたしは買うお金無いんでいまの20年オチを乗り続けますが、200万の軽でもコペンでもアルトターボRSでもランボルギーニ・アヴェンタドールでもなんでも、お買い求め戴ける好きなクルマ乗ってれば良いんじゃないですかね


良いと思いますよ、NDロードスター

書込番号：18810082

[little wish]

ここまでコスト掛けて作っても高いですか。
メーカーもスポーツカーを作りたがらないのがよく分かります。

書込番号：18810129

[Hiro79]

86/BRZも、乗車定員増えるし二人ならゴルフに行けるのでとても良い車ですが。。。(^^♪
私の印象は、NDの方が運転していて楽しかったです(^.^)

BRZは200馬力もホントにあるの？って感じがしました(^.^)
車重200kgの差なんですかねぇ？

NDのワンメイクレースが開催されると、楽しそうです(^^♪

書込番号：18810151

[Ds修行中]

良いクルマだと思います。
すぐには買えませんが欲しいと思っています。

ツッコミどころが無いわけではありませんが（笑）

細めのステアリングも、
あえて1500ccで出す心意気も、
1秒でオープンにできる幌も、
造り手の明確な意思を感じて好感が持てます。
軽量化にかけたコストを考えると価格も手頃だと思います。

大幅な路線変更がNC乗りの感情を逆撫でしてるように見えますが、原点回帰を目指したマツダに拍手です。
年内には欲しいかな。

書込番号：18810157

[ＡＳ−Ｐ]

ロードスターのプラットホームは専用では無いですよ。

書込番号：18810164

[クマウラ-サード]

…高いかなぁ？
内容を考えれば妥当じゃないの？
軽量化の為に相当コストを掛けてるクルマですよ。

書込番号：18810167

[Hiro79]

高いとか安いとかって、難しいですよね。
高いと思うなら買わなければ良いだけのような気がします(^.^)

商売として考えるならもう少し高い方が、マツダもゆっくり生産出来ますよね(^_^;)

書込番号：18810224

[カートホイール]

貧乏人がオープン2シーターなんて買うわけないんだから何が悲しゅうて安く売り出す必要があるの？

今どき軽でも200万する時代にこの車が高いとかワケわかりませんね。

書込番号：18810225　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro79]

> 私としては他の車を購入しようと思っただけですので。

車好きとしては、スレ主さんが何を購入しようと思ったのかとても気になりますヽ(^o^)丿

お目当ての車を教えて下さいm(__)m

よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：18810242

[ばりんばりん３号]

以前の中国じゃオープンカーに乗ってると屋根を買えない貧乏人と思われるらしいが・・・
この値段でよくこんだけ軽量化できたなと素直に感心します。

たとえ150万でも、荷物も載らず二人しか乗れないクルマなんていらねーよ、
ってのが近頃のクルマ事情なんでしょう。
もう一台、荷物も人もいっぱい載るクルマもしくは高速道路も快適な快速クルマを
所有すればいいんじゃないかと思うんだけどな。

私もスレ主がどんなクルマを選ぶのか気になる〜是非教えてください！

書込番号：18810366

[自然吸気馬鹿]

軽めのステアフィールがちょっとかな。
エンジンは滑らかで良かったです。

書込番号：18810754　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

NCはRX-8とシャシー共有化、NDはアバルトとシャシーどころかフロントバンパーとボンネット以外共有します。

書込番号：18810913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニ吉]

アバルトなんて半分忘れられたニッチブランド(失礼、これでもイタ車好きです)のスポーツカーが果たしてワールドで何台捌けるか、という話ですね

そもそもフォードが4ドアなら、とRX-8にGoを出したのにはそれだけでそこそこのセールスが見込めたからです

プロダクトには『企画ロット』というものがございまして

書込番号：18810969　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

比較論でいけば、たしかにコストダウンは目立ちますね。
グローブボックスは無いし、ディフレクターは取り外し式だし、シートリフターは無いし・・
数えれば幾つもあるけど、それは「ＮＤの潔い割り切り」という美しい言葉で賞賛されるのです(爆)

価格については近い将来の値引き幅を考えて高めに設定してるんじゃないですかね？
その内、値引き幅は大きくなるから待ってれば大丈夫だと思いますよ。
最低でも諸費用カットと２０万円くらいの値引きを要求しておけば、対応できる時期に連絡くれますよ(^｡^)

マツダですから。

書込番号：18811590　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

買わないで意見を言うと、買ってから言えと言われ
買ってから意見を言うと、納得して買ったんだから文句は言うなと言われ。

生きづらい世の中。

書込番号：18811646　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

世知辛いですなー

書込番号：18811652　スマートフォンサイトからの書き込み

[carca]

新型ロードスターを擁護するわけではありませんが、スレ主の腹グロさんの文章を見ると批評な文章の様に見えますが、新型ロードスターの内容の本質が理解されておらず、故意に悪口を記載しているようにしか思えません。
意識されずに記載されて見えると思いますが、新型ロードスターのユーザーになられる方にとっては、気分の良い文章ではないと感じます。なお、私はマツダ車のユーザーではありません。

書込番号：18812790

[Hiro79]

carcaさん
carcaさんが感じる『新型ロードスターの内容の本質』とはどんなとこでしょか？
そっちの内容でコメントした方が盛り上がりそうですヽ(^o^)丿

よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：18812873

[風は西から]

実際ペダル配置がおかしいのは事実だよ。

書込番号：18812928　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro79]

私が試乗して、NDいいなぁ〜って感じたとこはいろいろあったのですが、印象深かったのは。。。

軽量化への拘りと足回りですかねぇ(^.^)
間違った事を書いてるかも知れませんので、ご指摘下さいm(__)m

足回りについては、スポーツカーってロールしないために固めにセッティングってのが普通かと思ってましたが。。。
あえてロールさせてるようです。

左コーナーの場合。。。
ブレーキングで前荷重。。。
左にハンドルを切り始めて、右前に荷重。。。
コーナーリング中は右側両輪に荷重。。。
立ち上がり途中でアクセルを踏み始めて、右後ろへ荷重。。。
完全に立ち上がったとこで後輪荷重。。。

文章にすると、当たり前な感じですが。。。(^_^;)
しっかり接地すべき所に、しっかり荷重をかける足回りのセッティングが素晴らしいと感じました(^^♪

何が言いたいか、わからないですね(^_^;)
ごめんなさいm(__)m

書込番号：18813025

[キングオブブレンダーズ]

よい・悪いより、この時代に作って売ること自体が偉いのでしょう。

個人的には、シーと倒して仮眠できるロードスター作ってくれ！
２＋２とか・・・もちろん邪道なのはわかってます。

書込番号：18813590

[龍桜]

NDの良いポイントは、
気持ち良く吹き上がるエンジンと、排気音と、
燃費ですかね。

書込番号：18813931　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

ハンドリングは？w

書込番号：18813934　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

好燃費を謳うのにハイオク仕様って（≧∇≦）

書込番号：18813960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニ吉]

エコカーじゃなくてスポーツカーなんでしょう？

走りの性能のために高いオクタン価を要求されるのがそんなにいけないんですかね

無論、ガバガバガス食ってたら論外ですが



私のNA、吊るしでハイオクなんですが『走りの性能を満たすため』ということで気にしたこともないです


ネガをあげつらう車じゃないんで、細かいところが嫌なら乗らなきゃいい、それだけだと思いますよ

書込番号：18813975　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

キングオブブレンダーズさん

＞シート倒して仮眠できるロードスター作ってくれ！

邪道意見に大賛成(^O^)／
２＋２にしなくても、幌でもＲＨＴでも屋根収納スペースがあるわけだから、屋根を閉めたときはリクライニングできるとかの工夫はできそうですね。

ロングドライブするとリクライニングは欲しくなります。

書込番号：18813978

[Hiro79]

> ハンドリングは？

ハンドルが軽すぎて気になる方は、
32φの小径ハンドルとかにかえると、良いかも知れませんね(^.^)

昔は車検が通らなかったと思うのですが、今はメーターが見えればハンドルの大きさは関係ありません。

それと、エアバッグが無くなっても金額が変わらない任意保険が多いかと思います。


我が家の車は2台が、32φのハンドルに変わってます(^。^)

書込番号：18814485

[業界者]

32Φでエアバッグ付きってないんですかね？
エアバッグ無しだと任意保険料が高くなるんで。

書込番号：18814510　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

NCみたいに179馬力ありゃハイオクでも納得するよね〜（≧∇≦）

書込番号：18814729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニ吉]

ソレいったらうちのNAは1.8でハイオク指定含めいろいろやって、たったの140馬力ですわ

ロードスターユーザーって、ドライバビリティを重視しこそすれそんなに馬力信仰はないんじゃないでしょうかね

でなに？
新型車のスレで本質と外れた検討ユーザーの方が不愉快に捉えるであろう書き込みにどんな意味があるんですかね？

書込番号：18814945　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

うーん、メーカーの方で何とかしてほしいですね。エアバッグも無くなってしまうし。

書込番号：18814975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレミファソファミレド]

なんか1人必死な人いるんだよなー

そもそもタイトルとか書き込みからして仲良しスレではない。

書込番号：18815010　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

批判スレに必死でからむっで宗教ですかねー（≧∇≦）

書込番号：18815279　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

気に入らんなら自分で「価格相応」とか「お値段以上ND」とか立てればいいのにね〜（≧∇≦）

書込番号：18815284　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

みんカラを見ますと、NDの燃費はカタログ値に近い、又はそれを越えるらしいです。
勿論、信号の少ない流れの良い道路での話です。

リッター18キロメートルも走れば良いでしょ？

NCならリッター14キロメートル位でしょうね。

パワーがもう少しあれば、楽しいNDでしょうが、環境性能とのバランスが大切でしょうね。

書込番号：18815584　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

どうそしばらくしたら2リッター仕様がハードトップ付きででてきます。
パワーが物足りないなら待てばよいのですよ。

書込番号：18815703　スマートフォンサイトからの書き込み

[OM-PEN]

2リッターも今度のは151馬力ですからねー、ABARTHはボンネットにエアスクープあるからターボ積んでくるかな？

1.4リッターターボのABARTHプントでもで170馬力だから期待できるかも？

書込番号：18815723

[ＳＬＫユーザー]

今日、オープンで走っている新型を始めて見ました。

カッコよかったです。

お値段も安めで、オープンカー入門には良いんじゃ無いでしょうか？

書込番号：18815724

[車好きが高じて]

こんばんは。
色々な意見があるんですね！！
まさに十人十色(^-^)

僕は価格と内容は妥当かなぁ…と感じてます(^-^)
マツダの開発陣の情熱に払ってもいいかな…って。

以前NCの初期型（タン内装色）に乗ってましたが、
ダッシュボードは同じく樹脂でしたf^_^;)
確かに排気量や馬力、ダウンしてる部分ありますが、
ロードスターってそもそも絶対的な速さよりは、
使い切れる範囲の性能で、車を操る楽しさ、気持ち
良さに重きを置いた車だと思ってます。
車のトータルバランスとして排気量を敢えて適切化
した…と僕は解釈しました。
あとは軽量化のために、装備も見直し、ある意味
割り切ったのかと。
でも帆の開閉は格段にやり易くなってるし、
デザインもプレミアム感あって僕は好きです♫

S660も軽で200万…と考えると、この位の価格が
妥当なところじゃないかなぁ。

あと20万くらい安ければ、皆さん安い！と
感じられたのかもしれませんね(;^_^A

書込番号：18816499　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

まあ、スレ主さんも、オープンカーとして見るとよく出来てるって言ってるわけで、あくまで比較論ですから、絶対論を言っても噛み合わないですね。

ＮＣと比べなければ、それはそれで独自の世界観を持ったいい車に間違いないです。

ＮＡもＮＢもＮＣもＮＤも、人馬一体を標榜してますが、世界観が近いのはＮＡとＮＢであって、それ以外はそれぞれの領域が違う気がします。

あえて言えばＮＤはＮＡよりもＮＣに近い気がするから比べちゃうのかな？

価格については値引きすりゃいいだけですから、市場が決めてくれます。
提携したトヨタからもライトウェイトスポーツが噂されてるし、そうなると競合してマツダ得意の大幅値引きが出てくることが期待できるかも（＾ω＾）

書込番号：18816838　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

いつものようにそのうち30万引きがデフォになるでしょう。

書込番号：18816851　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹グロ]

返事が遅くなり申し訳ありません。
色々とご意見ありがとうございます。
思いの外、意見をもらえてびっくりしています。
すべてに回答できないかもしれませんが、ご容赦を。
まずは、購入する予定になったのはS660です。
遊べるアシ車として予定していたのでその方向で考えてました。
候補的にS660>=ND>>ｺﾍﾟﾝ>ｱﾙﾄﾀｰﾎﾞRSでした。
現在、旧型コペンの最終MTからの乗り換え予定です。
S660は現車を確認してからの注文なので、いつになるかわからないので、浮気をするかもしれませんが。
NDは試乗中の違和感が他の方の書き込みのおかげでわかりました。
ペダル配置がズレていて私には合わなかったんですね。
NDも気に入っている方も多くて、気分を害された方は申し訳ありませんでした。
私としても過去にNAも乗っていたので、色々と期待値が高かったのかもしれません。
好みと価値観の違いと言ってしまえばそれまでですが、他の方も言っているように欲しい人が買えば良いだけであって、マツダも分かる方にだけ買ってもらえれば良いという姿勢ですし。
今回はS660の方が私の好み、使い方、価値観に合っていたというだけですので。
それにしてもS660も充分に高いです・・・

書込番号：18818457

[Hiro79]

旧型コペンの最終MTを手放して、S660に乗り換えるきっかけは何だったのでしょうか？

S660のCVTは試乗しましたが、もっさりして残念な感じでした(T_T)

NDは排気量が多いだけあってトルクもあって乗りやすく感じましたが、日本の道路事情だと軽自動車が快適なんですよね〜(^.^)

書込番号：18818548

[canna7]

龍桜さん
燃費は良いと思いますよ
試乗した時に意識しなくても緑のランプがずっとついていたので。

書込番号：18818778

[車好きが高じて]

腹グロさん
S660ですかぁ〜！！(^-^)
良いですね！ 僕も先日試乗しましたが、
楽しくて顔が緩みっぱなしでした！（笑）
正直、僕もS660とNDで迷ってます。
NDの試乗して、どちらにするか決めようかと。
S660、若干ですが40台／日を48台／日に増産
し始めたそうです。
まだまだ納車は先ですが、１日でも早く納車される
事を祈ってます(^-^)

書込番号：18819173　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さんが、数年毎に買い換えておられるのなら、S660の方がリセールバリューが高いかもしれませんね。

まだ買い換えは、先の話らしいのでジックリと、比較、試乗されてお決めになられれば良いでしょうね。

書込番号：18819623　スマートフォンサイトからの書き込み

[木下あゆ美]

スイフトスポーツ→86に乗り、先週NDが納車されました。

86から乗り換えたせいか最初は足廻りフニャフニャ(^_^;)
パワーも？？？(^_^;)
これでレースはあり得ない(T_T)
良いところは内装とオープンなところ(^o^)

ライトウェイトスポーツで考えるとスイフトスポーツの方がコストパフォーマンスは全然イイし重さも屋根付いてる事を考慮すると大して変わらない。

でも断然カッコイイ！
価格が強気なのはデザイン料ですね。

書込番号：18829255　スマートフォンサイトからの書き込み