『オイル交換 メンテナンス』のクチコミ掲示板

[MCMG]

初めまして

オイル交換は自分で簡単にできますか？
工具はメガネレントのようなものでいいすか？専用工具が必要でしょうか？
サイズとどの工具が必要か教えてください
１００円均一でも揃いますか？

Amazonかホームセンターでお手頃価格で購入できておすすめのオイルも教えてください
他のメンテナンスなどで必要なもの、できれば揃えておいたほうがいいもの教えてください

宜しくお願いします

書込番号：19176889

[鬼気合]

　オイル交換自体は特に難しいことはありませんが、工具とかないようでしたら一度購入店で
交換してもらい、その時に何ミリのメガネレンチもしくはラチェットが必要か、ドレンワッシャーの番号
オイルフィルターの番号やOリングのパッキンの番号なども一緒に聞いてみてはいかがでしょうか。

　作業見ればなんてことない簡単なものですが、ドレンボルトを締めるときあまり強くしめ過ぎるとネジ山を
なめてしまいそうなるとかなりの出費になります。

　慣れてる方ならなんてことはないですが、オイルの蓋なので知らない方ですと漏れることを恐れて
オーバートルクでねじ舐める方が稀にいます。

　工具に関してはメガネレンチとかでしたらまあ100均でも使えないことはないですが、できればもう少し
まともな工具を持っておいた方がいいかと思います。

　http://www.amazon.co.jp/dp/B00IRSIFUE

　これから先多少なり整備をするのであれば最低限上記くらいのものを持ってるといいかと思います。

　この製品買いましたが安い割にはなかなか使えます。

　KTCの工具やスナップオンなども持ってますがそういうのに比べたらですけど。（笑）

　あまりにも安い工具はねじをなめたりしがちで安いならではの理由があります。

　オイル交換で検索してみましたがバーグマン200はあまり詳しいサイトがないですね。

　自分で作業することは大変いいことだと思います。

　自身がなければ最初はお店に任せた方がいいかなという感じはしますね文面拝見する限りでは。

　オイルに関してはスズキの純正オイルで十分だと思います。

書込番号：19176991

[MCMG]

鬼気合さん
丁寧な解説ありがとございます

初回点検の時オイル交換もしてもらい大雑把な工程は見ました
でも細かい話はしませんでした
鬼気合さんが言われるような内容をバイク屋で聞いとけばよかったです
なかなか立ち寄る時間がないのでここでの質問させてもらいました
「バーグマン200　オイル交換」などでググったけそ詳しいサイト見つけれませんでした

メガネレンチなどは何ミリかご存知の方教えてください
Amazonのもの良さそうですね

書込番号：19177134

[MCMG]

追加で質問です

エアクリーナーのカバーが外れませんプラスドライバーでプラスネジがびくともしません
他のネジは簡単に回りました

無理やりするとネジ山が壊れそうです
こういう場合どうしたらいいでしょうか？

書込番号：19177144

[鬼気合]

上が貫通ドライバー　下が通常のドライバーです	貫通ドライバーはドライバーの頭部分を叩けるような構造になっています	貫通ドライバーはドライバーの頭部分を叩けるような構造になっています	インパクトレンチとドライバービットの組み合わせ

　ドレンのサイズがわかりませんがこんなサイトがありました。

　乗ってる方の書き込みを待った方がよさそうですね。

　サイズに関してはレンチのセットを購入すればどれかしらサイズはあるはずですが。（たぶん１４か17くらいだと思いますが）

　ねじが外れないとのことですが、一般的にはねじとと本体の隙間に浸透潤滑剤(一般にCRC-556など）噴霧して
1日置くとか、貫通ドライバーでねじをたたいてねじの固着をはがしたりして回しやすくするという方法があります。

　個人的には浸透潤滑剤はネジ山につくと滑るのであまり好きではないです。

　このネジ外しはなかなか使えます。

　http://www.amazon.co.jp/dp/B0016VCIP2

　砂鉄のようなものが入っていてドライバーの先端に少し塗布して回すと砂鉄のようなものが摩擦になり
カムアウトしにくくなります。

　最終手段はショックドライバーなどで叩くしかないですが。

　大体の場合貫通ドライバーで叩くかねじ外しで外れると思います。

　やばいようでしたらバイク屋さんに持ち込んだ方があとあと考えるといいかと思います。

　バイク屋さんでしたらショックドライバーやインパクトレンチで外してくれますのでもし行くようであればオイル交換のことも聞いてみる
のもいいかと思いますが。

　

　

　

　

書込番号：19177490

[鬼気合]

　リンク張り忘れました。

　この方のブログです。

　http://plaza.rakuten.co.jp/aquabee/diary/201002070000/

書込番号：19177540

[マ−リン]

これ使ってます。
貫通やショックドライバーは相手がちゃんと固定されてないと使えないので
最近はどちらもいけるＴ字ドライバーです。
固いビスはスコーンと柄を叩いて取ります。

書込番号：19177595

[鬼気合]

　＞マ−リンさん

　確かにこれいいですよね。

　昔車のリヤドラム外すときにこれ使って固くしまった皿ネジ外していました。
　
　T型なので押しながら回しやすいので力が入りやすいですよね。

＞MCMGさん

　貫通ドライバーだとシャンク根元にメガネレンチ刺して回せるので手で握って回すよりより力が
入りやすくなります。

　先に書いたドラムのネジをスナップオンの通常ドライバーで写真のように回してシャンク折ったことがあります。

　巡回のサービスカーが来たときシャンク変えてもらいましたが。（もちろん無料で）

　それ以来マ−リンさんが載せられたドライバーでやってましたが。

書込番号：19177628

[アドレスV125S]

オイル交換をやったことがない
ドレンのサイズが分からない
締め付けトルクが分からない
工具を持ってない
固着ネジを外せない
オイルも分からない

しかもドレンのようなこれから何度も脱着を繰り返すボルトに100均の工具とか・・・
よく「オイル交換」くらいなんて言うけど重要な作業の一つ。
強く締めすぎたらねじ切ったり弱かったらオイル漏れを起こす。最悪何万も修理代が掛かる。

バイク屋の作業をもっとしっかり見学するとかしてもう少し知識を身につけることをオススメします。
中途半端が一番あかんわ。

書込番号：19177644

[MCMG]

鬼気合さん
Amazon商品などかいせるありがとうございます
ゆるまないネジは556などかけてみます

書込番号：19177953

[MCMG]

マ−リンさん
Ｔ字ドライバーという選択肢もあるんですね
556などで解決できなかったら使ってみたいです
でもバイク屋行くほうが先かもしれませんが、今後似たようなことで役立ちそうです

書込番号：19177965

[MCMG]

アドレスV125Sさん
厳しい意見ありがとうございます

＞しかもドレンのようなこれから何度も脱着を繰り返すボルトに100均の工具とか・・・
安い工具でOKかどうかという意味です
それで不十分なようなのでもう鬼気合さんがいわれるような工具検討します

書込番号：19177972

[日本茶LOVE]

私はレッドバロンのオイルリザーブなので役に立たないかもしれません

私が自分自身で交換するのが苦手で、なかなか自分ですることがないですが
バイク用品店のオイル会員か購入店でオイル交換してもらうほうがよさそうな気がします
もう少し慣れてきたら自分でとかで良さそう

サイズは実際交換されてる人の助言を待ちましょう

今回の内容Google検索したけど情報少ないですね

書込番号：19178345

[日本茶LOVE]

自分で交換しようという姿勢は見習いたいです



ネジは、バイク屋でこれ緩まないけど、とお願いするのが一番楽です
遠いなどの理由があるなら他の方が書かれてるような工具などでいいです

書込番号：19178363

[MCMG]

日本茶LOVEさん
プロに任せるのもいいかもしれません
見て慣れてきたら自分でするということも選択肢に入れていきます

書込番号：19180876

[多趣味スキーヤー]

サービスマニュアルはあった方がいいと思います。
ただし、固いネジやボルトの外し方までは載っていないので、
その辺はバイク屋さんと仲良くなっておくか整備に詳しい方が周りにいらっしゃれば聞きながらやってみる。
ネットの情報は参考程度に考えておいた方がいいです。
もちろんネットでも非常に詳しく正確な情報もたくさんありますが、
それが正しいかどうかの判断はやってみないとわからないので。
それから、サービスマニュアルの通りにやっても組み付かない場合もあります。（2stスクーターのエンジン載せ換えの際、オイルポンプのエア抜きがサービスマニュアルの通りやるとどうしてもうまくいかなかった経験あり）
バイク屋さんに話を聞ける環境は大事です。
『腕のいい整備士』が必須条件ですが。

書込番号：19181014

[多趣味スキーヤー]

すみません。
読み返してみたらまるで↑の方々のご意見を否定するような言い方になってしまってました。
決してそんな意味ではありません。
ここでの情報は有意義だと思っていますし、
諸先輩方のお話しはいつも大変参考にさせていただいております。
ネットにはインチキくさいブログなんかもありますよっていう意味です。
ここのみなさんがインチキくさいという意味ではありません。

なんか余計墓穴掘ってるかな…

書込番号：19181041

[タムセイ]

取り敢えずドレインボルトの工具は17mmのメガネがいいですね。
￥100均一工具でもいいですが、出来ればホムセンでコンビレンチセットを買っておけば今後もいろいろと便利でしょう。
締め付けトルクは緩める前のボルトの位置(角度)をマジックかペイントマーカーで記録していおいて、同じ位置に締める感覚を覚えればOKです。
ただ他の方の言う通り、力任せに締めれば壊れますし、緩いと脱落して大惨事になりますからしっかり覚えて下さい。
時々覚えたハンドトルクで緩んでないか確認するのも良いですね。

あとオイルに関して、以前にも出た話題ですがスクーターはオートバイ用(MA規格)ではなく、普通に4輪用でもOKです。
0w-40、5w-40、10w-40と、上が40なら大丈夫。
4輪とは常用回転数が違うから油膜が持たないというのはデマですし、スズキ純正と同じ値段を出せば結構上級グレードのブランド物合成油が買えるのでむしろその方が良いと私は思います。
(モービル1とかサスティナなど)
いずれにせよ交換サイクルは2000km以内が長持ちの秘訣でしょう。

書込番号：19182909

[BAJA人]

こんにちは。

オイル交換をご自身でされるのはいいことですね。
でも皆さんが仰るように注意点がいろいろありますから、勉強しながら
頑張ってください。

ひとつ出ていない点として廃油の処理方法の問題があります。
馴染みのガソリンスタンドなどがあればそこで処分をお願いしたりも
できますが、そういったところが無いと困ることになるかもしれません。
事前に検討しておく必要があると思いますよ。

書込番号：19185995

[MCMG]

多趣味スキーヤーさん
ネットなので有意義な情報もあれば、胡散臭いものも多々ありますよね

書込番号：19186116

[MCMG]

タムセイさん
2000キロですか、諸説ありますが早いですね
距離そこまで乗らないので半年に一回交換予定です
結果として2000〜3000キロ交換になりそうです
初めての時は印つけとくのもいいですね

書込番号：19186127

[MCMG]

BAJA人さん
廃油も含めてこれから勉強していきます

書込番号：19186136

[タムセイ]

ノーマルコンディションの普通乗用車で3000kmを堺に油性が落ちていく(せん断)データを見たことがあるので、
シビアコンディションでは2000kmが崖だと個人的に想定してます。
勿論ベースオイルが高性能ならそれなりに延長出来るでしょうし、
油性が落ち始める=使用限界ではないのでもっと使い込んでも別に壊れわしませんが、
安価＆気軽にDIY出来るならベストコンディションを保った方が長い目で見てよろしいかと。

廃油は自治体にもよるかもですが、少量(1〜2リッター)ならペットボトルに入れて可燃ゴミに出せます。
私は近所の銭湯のボイラータンクに入れさせてもらってます。

書込番号：19186668

[BAJA人]

＞MCMGさん

工具ですが、これからご自身でメンテやカスタムなんかをしようと
思っているのでしたら、ちょっと負担になるかもですが、100均ではなく
国産のマトモなメーカーの工具を必要に応じて揃えていくのがいいと思います。
KTCのスタンダードタイプや、Koken、TONEなどなら良いですね。

書込番号：19186825

[MCMG]

タムセイさん
各種バイクや車の説明書、バイク屋の言うこと、今回のようなデータ
それぞれあってどれが正しいのかわかんないですね
バイクにとっては2000キロで困ることはないけど、交換する手間や経済性からしたらもったいない気もします

まあ、正解はないのであとは個々の判断ですね

書込番号：19187670

[MCMG]

BAJA人さん
他の方にも言われました
安い工具でOKかどうかという意味です
100均でも十分な品質かどうか知りたかったです

ホームセンターや通販で探します

書込番号：19187679

[鬼気合]

＞MCMGさん

　簡単にいえば高トルクが掛かってるときにねじをなめやすいかなめにくいかというのが
最大の違いかなと思います。

　1の写真で矢印の部分が違うのがわかるかと思います。

　もちろん面接触のほうが良い工具です。

　2の写真の接触面が面接触のほうが当たる部分が多いのでよりなめにくいいい工具という感じですね。

　100均の工具は使ったことがないですが、さほどトルクが掛かってないバイクなどでは使えないことは
ないかなという気もしますがいざネジをなめてしまうと痛い出費にもなりかねません。

　写真3は右が前にリンク張ったE-Valueのメガネレンチで、左は25年ほど前に購入した現在はもうないですが
KTCのミラーツールのメガネレンチです。

　よく見ればわかるかと思いますが角のまるみがKTCのほうがあります。

　より面接触になるということがわかるかと。　

　整備に慣れてる方が使う分には緩めてるときなどやばそうとわかるので使い分けも出来るかと思いますが。

　100均だから全く使えないというわけではないですけど整備に慣れてない人ほどいい工具を使った方が
安全ということは言えるかと思います。

　オイル交換位の使用であれば100均の工具でも十分使えるとは思います。

　ブレーキのキャリパーなど止めてるようなトルクの掛かってる部分は100均の工具では不安はあるかなという感じですけど。

　その後自分でいろいろ整備したいなと思うのであればそこそこのものを買うのもいいのではと思います。

　ヘキサゴンレンチも6角なのでなめにくいように思われますが、トルクが強いところなどですと意外となめます
安いヘキサゴンレンチですと。

　整備を自分でしてそれが楽しくなってくると必然的に工具もいいものを欲しくなると思いますが。（笑）

　

書込番号：19187894

[MCMG]

鬼気合さん
詳しい解説ありがとうございます
逆に悩みそうなくらいです

もっと詳しくなってから見直したら理解できそうです

書込番号：19189000

[保護者はタロウ]

＞安い工具でOKかどうかという意味です
　100均でも十分な品質かどうか知りたかったです

通販やホムセンはピンキリおいてますんで・・なかには１００金レベルのものもあることあるし
たぶん、工具の見分け方もわからないと思いますから
工具コーナーが充実してるところで、詳しい店員に自分の使用頻度とか、今後の事考えてとか相談すること
アストロやストレートなど工具専門店で損暖したり
入門用の安い基本セット揃えとくとかがいいかな

通販なら最低でもこのくらいのにしといたら、なんでもできる
http://www.ems-tools.jp/shopdetail/000000008407/067/X/page1/recommend/
後足らないサイズは、同サイトで同じメーカーにあるんで必要なもの足していったら
後々便利ですよ

オイル交換だけしてなら必要なメガネレンチだけで良いけど
それ以外で自分でできる事・・てなるかも

書込番号：19189858

[鬼気合]

レーザーチップドライバー	ダイアモンドドライバー	レーザーマイナスドライバー

＞MCMGさん

　悩ませてしまったみたいですね。（汗）

　こちらの方の動画は他にもいろいろ車の整備ですがアップされていて、整備やってる方には
知ってる部分も多いですけど、非常に基本に忠実かつ初心者の方にもわかりやすく解説
されてる動画が多いので非常に勉強になりますし、使ってる製品のリンクも貼ってるので
どんなものかというのも分かるので個人的に勉強になる動画です。

　工具の選び方の動画も載せていましたがなるほどというものも多かったです。

　細かく紹介してるので動画は長いですが参考になるかと思いますよ。

　紹介してる工具はKTCなのであのくらい（リンク飛んだら55000円ほどでしたが）は普通にしますが。

　https://www.youtube.com/watch?v=8OD3EYxd68A

　セット工具のメリットの一つに、工具をしまうときに姿置きが出来る点がいいかなというのはありますね。

　動画では道具は増えて中のクッション外してしまったとありましたけど。（笑）

　確かに道具が増えてくると収納増やすために外してしまいがちですけどね。

　ドライバーに関しては個人的には100均のは止めたほうが良いかと思います。

　動画中にもヴェラ（Wera)の名前が出てきましたが、私はそのドライバーをメインで使用してます。

　http://www.haratool.jp/SHOP/166010-008752.html

　http://www.haratool.jp/SHOP/wera-50sph-2.html

　プラスネジはなめやすいのでここのドライバーはねじに対しての食いつきが非常にいいのでカムアウト
しにくいです。

　もちろん全くしないわけではないですけど。

　さほど高いものではないので1本一番使う大きさの#2を持っていているといいかと思います。

　前に載せたインパクトにプラスのビット付けてるビットもWeraのビットです。

　バイクのバーエンドが外れず、インパクトドライバーでダメでインパクトレンチよりトルクが低い小型の
バタフライレンチにWeraのビット付けて外しました。

　https://www.youtube.com/watch?v=gNitNaoSwsA

　手動のドライバーでは固くて外れず（Weraでも）インパクトで外しましたが食いつきはやはりいいですね。

　このドライバーに関してはお勧めします。

書込番号：19190536

[MCMG]

保護者はタロウさん
やはり道具は揃えといたほうが良さそうですね
その最低限これ以上のレベルというのがよくわからないので参考になります

もしくは、全部バイク屋に任せるかですね

書込番号：19191571

[MCMG]

鬼気合さん
何度も詳しい解説ありがとうございます

書込番号：19191574

[MCMG]

たくさん返信ありがとうございます
これから勉強していきます

それにしてもみなさん詳しいですね

書込番号：19198155

[鬼気合]

　皆さん自分でいじったりして経験積んでる方ばかりなんでしょうね。

　結局工具はどうされるんでしょうか？

　取りあえず安い工具買って使ってみていろいろ経験されるのもありかなと思います。

　高校生の頃なんかはスクーターいじってて、今みたいにネットなんてない時代でしたので
（３０年程前）いじっては壊して近所の車の整備工場にもっていってまた壊したのかと怒られ
修理してもらってました。

　サービスマニュアルなんかも持ってなかったので取りあえずいじってという感じで壊しながら覚えましたが。

　当時は２ストが主流でしたので（スクーターですが）オイル交換はギヤオイル位でしたけど。

　

書込番号：19198604

[MCMG]

鬼気合さん
気にかけてもらってありがとうございます
とりあえず鬼気合さんが書いてるようなAmazonのような商品購入したいと思います
他でも使えそうなので家に揃えてあって役にも立ちそうなので


とりあえず自分でしてみてだめそう、失敗しそうならバイク屋に持っていき、見ながら勉強します
ありがとうごいざいます

書込番号：19199138