『高速道路走行について』のクチコミ掲示板

[iwa03R6]

ターボＲＳを考えていますが高速通勤なのですがパワー及び燃費的にはどうでしょうか？

高速といっても埼玉なので速度自体は８０〜１００キロ程度で距離は片道４５キロでそのうち高速は３５キロです。

気になるのは高速道路走行時のパワー感、燃費、室内騒音はどんな感じでしょうか？

出張の時に軽自動車のNAで高速道路を走ったことはあるのですが昔ほど非力には感じませんでした、なのでターボが付けば大丈夫かなと思っていますがどうでしょうか？

書込番号：19186694　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

昔の軽でもぜんぜん問題ありませんので、大丈夫です。燃費は80から90程度で走行すると、カタログの値に近くなります。

騒音などは、今の軽の基準です。

書込番号：19186790　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

法定速度内で走る限りまったく問題ないですよ。ただ一気乗りも良いですけど時々休憩したほうが楽です。

書込番号：19186795

[じんぎすまん]

軽に限らず、７０〜８０ｋｍ／ｈくらいでクルージングするのが疲労感も少なく、燃費にもいいですよ。

でも９０分走ったら休憩を取るなど、気分転換は必要でしょう。

書込番号：19186833

[iwa03R6]

誤解されているようなので書き直します。
通勤距離は片道４５キロで時間としてはドアドアで一時間くらいです。

書込番号：19186907　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今の車は？
NAで不満がなければターボでも十分でしょう。
なんでもそうですが、慣れ‼︎
慣れなんですよね。
今の軽四は優秀です。

昔の360cc、オマケにツーサイクルのスポーツモデルなんて、今から見れば地獄車みたいな感じでした。

書込番号：19186958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

大阪から金沢までワゴンRの4WDターボで
行った事があります。
高速でしんどいのは登りと追い越し。
ターボ付きだとラクラク。燃費も
リッター16位。これじゃ売れるはず。
と、改めて思いました。

書込番号：19187021　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

今のクルマはマツダ アクセラの２．２ディーゼルです。パワーが落ちるのは覚悟の上ですがユーチューブでの加速画面を見ると以前乗っていたバイクの感覚に近いように感じました。

あとは通勤で使うのでカーステにお金を使いたく考えています。アクセラはボーズが付いているのですが自分には合いませんでした。

書込番号：19187049　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

自分は280馬力のクルマにも10年以上前乗ってましたし、140馬力しかないのにあっけなくリミッターまで行く、1.4tの史上最強のスカイラインも持ってますが、このターボRSでも不安ですかね…だと1.1tある日本一遅いエブリィの3ATなんかどうなるかと。

書込番号：19187929

[もめか]

100Km/h時、この車の場合、パワー感-○、燃費-×、騒音-×でしょう。

パワー感から言うと、100Km/h時の回転数は4000rpm程ですからターボ圧がかなりかかった状態なので
トルクはMAXあたりです。
燃費はターボ圧がMAX状態だと、その分燃料は必要となり燃費は悪くなります。
騒音は、速度とエンジン回転数に比例しますから悪くなります。

大昔の事(昭和時代)、カタログにはエンジン特性として、燃料消費率というグラフも記載されていました。
そのグラフを見る限り、エンジンにとって一番燃料消費率が良いのは2000rpm付近です。

以前、R35GT-Rに乗っていた時、エンジンの回転数は、60Km/hの時1300rpm、100Km/hの時1800rpm程でしたので
高速走行では燃費がカタログ値よりかなり伸びました。

軽は回転数を上げてパワーを補っている事と、風圧による抵抗により高速走行では燃費は落ちます。

書込番号：19188220

[★飛行中年★]

パワー感 　　　 ５速の80ｋｍ/ｈでも踏めば加速感あります

燃費　　　　　　８０ｋｍ/ｈ以上出すと悪くなりますね

室内騒音　　　１００km/ｈのエンジン音は気になりませんが、ロードノイズがうるさいです

書込番号：19189401

[うましゃん]

法定速度内なら問題ないと思います。

騒音はエンジン音よりもロードノイズと風切り音の方が影響多いです。

書込番号：19189507

[GI JOE]

こんにちは、自分も埼玉県内で片道約４４キロをターボＲＳで通勤しています。
そして寝坊した時と所要で早く帰宅したい時は高速道路を利用しています。

私の場合は通常の通勤では幹線道路を利用しメーターの平均燃費が２２km/L〜２３km/Lなのですが、高速道路を利用し１００ｋｍ巡航だと少しずつ平均燃費が落ちていき、８０ｋｍ巡航だと少しずつ上がっていきます(どこまで伸びるかは？)

高速道路でのパワー感は私はストレスを感じませんが、平均燃費が気になってしまいまったり走っています。

騒音はそこそこありますね。
カーステのボリュームを結構上げているのを高速を降りると実感します。
メインでノアも所有していますが、軽は軽なりだと思いますしターボＲＳは以前所有していたピクシスエポックよりうるさく感じますね。

書込番号：19189776

[BananaKetchup]

iwa03R6さん

過去スレでスタッドレスタイヤのインチダウンで書き込みした者です。
約10日前にターボRS（2WD)を納車し、高速道路を既に700km以上走行しています。
ターボRSとこの前に約10年乗っていた軽自動車（NA）との比較をコメントします。

　・高速走行時のパワー感（80〜100km/h）：圧倒的なパワーの違いを感じます。
　　この速度域であれば、追越車線でも普通車と遜色ない走行ができています（あくまで主観）。

　・燃費：スピードメーター下部に表示される平均燃費は現在約19km/リットルです。
　　　　　　運転の仕方が個々違うので、あくまでも事例の一つとして。

　・室内騒音：前車と比べてあまり変わらない。高速走行時の遮音性は決して良いとは思えません。

書込番号：19189821

[iwa03R6]

皆さんいろいろなコメントありがとうございます。

多分パワー、遮音性については慣れかもしれませんね。今のクルマもタイヤ銘柄のせいかロードノイズがかなりうるさい方なのですぐ慣れるかもと、あとはアバルトみたいな雰囲気が気に入っているので意外とうるさくても我慢できるかもしれません。

書込番号：19190832　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

納車から一ヶ月程度経って自分の運転パターンではそれほどパワーなどを不足に感じることもありませんでした。首都高の上り坂での追い越しで多少不満を感じる程度です。

燃費もリッター２１〜２２キロと大満足です。

高速での騒音についても逆に大きくなるかと覚悟していたせいかそれほどでもありませんでした。

書込番号：19396711　スマートフォンサイトからの書き込み