通勤使用でアドレスと迷った方はいますか？

Question

主に通勤で使用します。通勤は片道12～15kmぐらいです。距離は片道12～13kmぐらいです。道路は混むことも空くこともないような道で時間は30分ぐらいです。現在は約10年前に買ったアドレスV125G(K7)に乗っています。今のところエンジンの不調などはありませんが、さすがに10年乗っていると、外見がかなりボロくなってきました(駐輪している場所は常に屋根付きのところなのですが)。雨の日は電車通勤も可能ですが、通勤時間が３倍近くになるし、混雑した電車は嫌いなので(本気で痴漢冤罪も心配しています(~_~;))、土砂降りでない限りはバイク通勤です。また積雪しないかぎり(私の住んでいる地区ではここ数年は積雪はありません)、真冬でもバイク通勤です。あと、年に数回、往復約200kmぐらいの場所に、あるスポーツの応援のために出かけるぐらいです(この場合は雨天時は車or電車です)。すり抜けもしないですし、法定速度を超えて走ることもありません。仕事の荷物はGIVIのケースに入れて乗っていますが、なくてもアドレスのシート下に入る程度の荷物です。普段の買い物は車がありますので、積載量をあまり考える必要はありません。アドレスが走らなくなるまで乗るという選択肢もあるのですが、その前に定年が来るか、私の体がダメになりそうですし、そうすると最後まで今の(外見が)ボロいアドレスということになります。節約ということを考えるとアドレスに乗り続けるのが一番でしょうが、人生最後のバイク(？)はかっこいいPCXがいいなぁと思ったりもしています。(*^_^*)アドレスの走行距離がもうすぐ60,000kmぐらいなので、次回のエンジンオイル交換時にベルトの交換もするように言われています(前回は30,000kmで交換しました)。今のアドレスにあまり不満がないので、あまり変わり映えしないアドレスV125Sにするというのもありですが、せっかくだからPCXにするかで迷っています。実用性を考えるとリードも捨てがたいのですが、リードの積載量は必要ないので選択肢から外しました。冬の寒さが堪えるようになってきたので、次はスクリーン(風防)とグリップヒーターは付けたいと思っていますが、PCXだと足下とか寒いでしょうか？またちょっとした雨でも足下が濡れるとかありますか？アドレスとPCXは値段差もありますし、方向性も違うようなバイクですが、この２台で迷われてPCXを選んだ方とかアドレスからPCXに乗り換えた方がいましたら、その理由を教えていただけないでしょうか。またPCXを選んでよかった(or失敗だった)という体験談でもけっこうです。よろしくお願いいたします。

intotheblue · Accepted Answer

＞starwarsさん初めまして自分はスペーシー100からPCX(JF56)に乗り換えて2年ほど経ちます、取回しは大きい分扱いずらい部分はありますが乗ってる感覚は14インチ細めのタイヤで自転車とはいきませんが乗りやすいですよ。燃費もいいですし飛ばさないのであれば、より燃費も伸びるでしょう。8Lの燃料タンクの恩恵も受けられると思います。雨や寒さに関してですが、自分はサイドからの巻き込みのせいか寒く感じましたね。雨の時も乗り方で前に足を出す乗り方だとサイドの形状の為にスネあたりに水が当たってきます。対策としてはサイドバイザーを付けました。付けた感想は風の当たり方も雨の巻き込みもかなり少なくなったと思います。皆さんは横風の影響があると言っていますが自分はあまり感じませんでした。タイヤは雨の際滑りやすいのは確かです。晴れの時は問題無いかと思います。また来年の新型は排ガス規制の影響で価格が少し上がるかもしれませんね。

かもめ堂 · Accepted Answer

私も同じV125G07→PCXにしたものです。取り回しは一回り大きいですが、存在感があり、なによりも１４インチの恩恵が大きいです。段差や振動の軽減、直進安定性、たまに長距離のるならアドレスより断然楽です。また、走行も原付とは違うバイクに乗っている感覚が味わえます。V125よりはクルージング感覚で走行できまよ！燃費は３５→４５になりました。自分は紺色PCXにしましたが、あまり見かけないので良いです。SHADのリアボックスも似合います。

元車屋さん · Accepted Answer

はじめまして僕はアドレスＶ１２５Ｇ→Ｖ１２５Ｓ→ＰＣＸ（ＪＦ５６）と乗り継いでいます。ＰＣＸに乗り換えた理由は燃費の良さですね市街地でアドレスＶ１２５Ｓがリッター約３５ｋｍぐらいだったのに対してＰＣＸはリッター５０ｋｍ前後ツーリング時にはリッター６２ｋｍ越えもしたことがあります。片道２５ｋｍの通勤だったので、フューエルタンク容量８Ｌということもあって迷わず買い換えました。雨天時や冬場でも足元が濡れるとか寒いということもないですが、あくまでもバイクなので１００％という事ではありません。ヘルメットがフルフェイスであればボディマウントシールドはおすすめですね。僕は純正品のを付けていますが、風がヘルメットのシールド付近に当たるので撥水コートなど塗っておけば雨の時、いい塩梅にシールドの水滴をはじいてくれます。デメリットとしてはアドレスに比べてＰＣＸは走行中の横風にあおられやすいかなシート下のメットインは底が浅いのでちょっと大きめのサイズのフルフェイスは入りません。スタート時の加速がいまいち。（これはウェイトローラーの交換で解消できます）キックがないのでバッテリー上がりに要注意。ウインカーが静かなので消し忘れに注意。ってな感じですかね

○●○●○●○ · Answer

見た目の問題なら2万もかからず外装全てを交換できます。ヤフオクやアマゾンで　アドレスv125g 外装セット　とか　アドレスv125g インナーセットとかで検索すれば　それぞれ7000円　12000円程度で社外新品セットが買えます。　装着すれば8割新車ですよ。PCXだと大柄なのに積載性が悪いので使い勝手は悪いですよ。最近私の知人も事故でフュージョンを潰し、PCXに乗り換えたのですが、僅か3.、4か月足らずで嫌になり再びフュージョンに戻りました。

自然科学 · Answer

starwarsさん個人的な感想を書きます。日本以外で製造されているバイクなら、台湾製の品質が一番良く、特に、アドレスＶと、シグナスＸは、故障が少ないので、信頼しています。私ならたぶん、１０００００キロまで、アドレスＶに乗るでしょうね。私のシグナスＸも、現在７００００キロですが、１０００００キロまで乗るつもりです。もしもＰＣＸに乗り換えるなら、グリップの良いタイヤに交換する方が良いと思います。最初に付いているタイヤは、濡れた路面でのグリップが、とても悪いです。これは、シグナスＸも同じです。　転ばぬ先の杖です。オススメのタイヤ・メーカーは、ブリヂストン、ダンロップ、ミシュランです。タイヤは、タイヤ専門店か、バイク用品店で交換すると、２本で４０００くらい節約できます。あと、ＰＣＸは、足下に荷物が積めないので、買い物が不便になるかもしれません。もう一つ、シートが少し硬いので、ご自分で確かめてください。退職してからでも、バイクには乗れますよ。バイクをやめてしまったら、それこそ生活圏が狭まり、一気に老け込んでしまうかも知れません。私は８１歳の、ハーレーのライダーに出会った事がありますが、とても若々しかったですよ。

屁理屈どっとcom · Answer

こんにちは。もう心はＰＣＸなのではないですか？だけど、まだ乗れそうなアドレスから乗り換えるのも少し躊躇するのでしょうか。いいじゃないですかぁ～１０年も乗られたんですよねぇ充分乗ってますよ。ＰＣＸに乗り換えたら行きと帰りの３０分が楽しくなるんじゃないでしょうか？

保護者はタロウ · Answer

あたいも、定年まで付き合っていただこうと走行６万ｋｍのアドレスＫ９を10万円近くかけＯＨ及びチューニングして乗り続けてます。通勤片道１３Ｋ・・・市内・・・通勤バトル・・毎日の足去年全体的にタレてきて、１１０にしようかと悩んだんですがブレーキ回り、前後サス、照明や、外部電源などいじってるのに未練があり乗り続けることにしました駆動系すべて新品、シリンダー、ピストン、カム社外品で後壊れるところはチャージコイル位毎日全開、退職金出るまで頑張りますよ8万Ｋ後半まで行くと思います個人的に買い替えならＰＣＸはやめときますＶ１２５Ｓか、現行型シグナスにしますたぶん、自然さんも同じ思いと思われます（笑）

限定解除の小型乗り · Answer

はじめまして。私はPCX、主人はアドレスに乗っています。一緒に一泊ツーリングへ行ったり、普段通勤にふたりとも使用しています。ツーリングの時にバイクを交換して乗ってみたりしましたが、ふたりの一致する意見が「次回新車を買うとしたら同じバイクがいい！」でした(^^)やはり好みですね。私は燃費もよく、フォルムが素敵でポジションが大きいPCXが大好きです。ゆったりとツーリング気分を味わえます。加速等ではアドレスに負けますが、急坂を上る時にはトルク差でPCXが勝利です。主人はアドレスの加速と一見50ccの原付に見えるのか、煽られた時にスパッと加速して運転できるコンパクトなアドレスが好きだそうです。（私は乗った時にお尻が落ち着きませんが…）お好きなバイクで楽しまれますように☆

kumakei · Answer

>PCXの掲示板なのに、PCXを勧める人が少ないのは不思議ですね。価格コムの常連はＰＣＸがあまり好みじゃないだけですよ。皆新しい口コミから順に流して読んでるだけなのでＰＣＸの口コミだからユーザーが多くいるとは限りませんので。自分としてはＰＣＸのデザインが気に入ってるのであれば購入もありだとおもいますアドレスからくらべれば重いですが取扱困難で乗るのが億劫になるほどではありませんし。昔アドレスV125乗ってましたが、雨の日アドレス乗るとハンドルとフロントカウルの間から雨が飛び込んできて意外と太ももあたりだけが濡れて若干こまってました。PCXの場合フロントスクリーンからタイヤまでカウルでフルカバーされているので走っていれば意外と足濡れにくいですね。（雨の日も普通に走る自分としては結構気に入ってました）

オッケー！カラオケ！洗面器！ · Answer

PCXの車格でいうと、アドレスと迷いようがないと思いますが。自分はリードから乗り換えましたが、リードより二回りくらい大きい車体に感じました。PCXにまたいでみてください、車体がガッチリしているので安心感が違います。もちろん燃費も抜群にいいですし、乗れば乗るほど愛着が出てくるスクーターです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
エンジンブレーキがかかると後方で異音がします	3	2025/12/08 22:23:27
後輪ギアケース周りのヒビ	18	2025/12/08 21:25:42
★PCX 125　JF５６　セルが回らずエンジンかからず★	9	2025/11/22 11:31:00
2024pcxについて	6	2025/11/06 5:41:14
【最悪】ハンドルカバーすごくカッコ悪く邪魔	19	2025/10/05 8:41:54
PCX125 JF56 ローダウンシートについて	1	2025/09/27 19:42:49
燃費良くなりました♪	3	2025/08/10 19:31:32
PCX　リアボックスの固定用の穴について	4	2025/07/17 22:29:56
pcx125 jf81	17	2025/07/16 11:52:43
暑さ対策してますか？	0	2025/07/01 18:21:47

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