今日車を洗車している時ふと不思議な部分に気が付きました。
スペーシア(フレアワゴン)のスライドドア部分のストライカなのですが、
ドア開閉時と閉め切った後も何にも触れていないように見えます。
(前のドアを開けた状態で隙間からのぞき込むと見えます。)
ドア側の受けの穴部分は特に可動式なものが入っている様子も有りません。
なぜこのような構造になっているのでしょうか?
スライドドア車はこの車が初めてでして、
ストライカはドアを閉めるためにあるものだと思っていたのですが不思議に感じました。
ちなみにい、左:電動スライド、右:イージークローズのみの車ですが両方ともこの部分は同じようです。
ひょっとして手動式ドア(イージークローズも非装備な仕様?)の名残でしょうか?
もしそうなら取ってしまっても支障なし?
もしくは事故などでドアがひしゃげた時に容易にドアが外れないように?
等と素人ながら想像しますが・・・
他車でも同じような造りなのかも分かりませんが。
もし理由などご存知の方いましたら、教えてもらえるとうれしいです。
書込番号:21243615
1点
-アテゴン乗りさん-
こんにちは。
面白いところに気が付いたみたいですね。
スライドドアと通常のドアって、完全に閉まるまでの開閉アクション(動き)が異なりますよね。
その辺からひも解くとパッと見の目視上では、車体フレームに組付けたストライカーに視点向けた時、擦り傷は見られない事はあると思います。
しかし、ストライカーとは反対側のドア部分を見ると、私にはしっかり当たりが出ているように見えますよ。
上っ面から見えないところが重要なのは、人間も同じなんですけどね。
トリムライン(艤装ライン)で組み付ける段階で、微小ながら位置ズレもあるでしょうから、摩耗の度合いは個体差が生じます。
それに加えて、利用年月の経過具合と利用頻度や保管状況に依存して、定期的な調整も時には必要だったりしますよ。
書込番号:21243698
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3点
ガリ狩り君さん、こんばんは、レスありがとうございます。
当たりでてますか・・・
言われてもいまいちピンと来ていません。
何回か覗きながらドアをゆっくり閉めたりして見てみたのですが、理解できません。(^^;
動画を撮ろうと思ったのですが、風呂に入ってしまい、すでに外が暗いので、後日取ってみようと思います。
因みに二枚目の写真はドアが閉まっている状態ですが奥(車内側)や手前(外側)には触れていないように見えます。
スライドドアは閉まり切る時奥に入る様な感じですが、ドアの受け側の出っ張りは奥側に有り逆の様な感じすらします。
うーん目の錯覚でしょうか、不思議です。
書込番号:21243847
1点
スペーシアは触ったこともありませんので良くわかりませんが、私のタントのドアを確認すると画像のようなストライカはそもそも存在しません。
スライドドアの閉鎖時には、上下のドアレール部分でロックがかかるような構造になっているようです。(通常の片開きドアのように、ドア中央部で嵌合するような構造とは違う?)
案外スレ主さんの想像通り、事故の際にドアが脱落しにくいように付いているだけかもしれませんね。
書込番号:21244236
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3点
-アテゴン乗りさん-
私のモニターで見た感じでは、印付けているストライカー部分の裏側が・・・
それとドア側に付けた印の部分も、一応確認してみると良い有もしれませんね。
書込番号:21244398
1点
側方衝突に対する装備でサイドインパクトビームと言うスチールパイプがドアの中に設置されているのですが
ピラー側の穴とドア側の金具で保持するんだろうなと何となく思っているんですけどね。
車種は違いますがスライドドアの前側に変な金具が付いていてドアを閉じるとピラー側の穴に入っているだけで、普段は仕事をしているようには見えなかったのです。
なんとなく安全のための金具だろうなと思っていいたのですが、あるときサイドインパクトビームを働かせるための金具なんだろうと思いつきました。
書込番号:21244500
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4点
御三方、おはようございます。
レスありがとうございます。
>ガリ狩り君さん
押し付けて上下の位置決め?をしている感じも有りそうですか?
実際接触しているかはもう一度あとでクレヨンなど使って出来れば確認してみたいと思います。
>ダンニャバードさん
>なかでんさん
事故時の強度確保(ドア脱落防止)、の可能性も高そうですね。
因みにドアの純粋の閉めた時のロックのストライカーはスペーシアではドア後ろ側に備わっています。
書込番号:21245114
0点
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