『ヒートポンプ？』のクチコミ掲示板

[見栄張る]

2015年型乗りです。暖房は相変わらず、ヒータで水を温める方式ですか？
そうだとすると、三菱はヒートポンプ派ではないのかも？

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[AQUAパッツァ]

こんにちは。

単にコストだと思いますよ。
プリウスPHVですらペイできる価格に落とし込むのに苦労しましたから。
アウトランダーPHEVの販売台数では開発費をペイできる価格に落とし込めないので他車種に展開できるようになるまでは無理じゃないかな。

書込番号：21999875

[見栄張る]

＞AQUAパッツァさん
ということは、今回のマイチェンでもヒートポンプは不採用ですね。
ヒータは電池での走行距離を減らし、省エネの観点でもマイナスですが、企業はコストが重要ですからね。

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[zop_qro]

＞見栄張るさん

マイナーチェンジでの採用を考えられてたのでしょうか？
世間のEV化に伴いヒートポンプ方式もまだこれからで、三菱さんもきちんと考えられてるようですよ。
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/482/482026.pdf

他にも、こういった記事もあります。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34091



どちらにしても ユーザーとしては 安い・軽い・走行影響が少ないが良いですね。

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[リトルクリーマ―]

温水式ヒーターはオプションです。
暖房はヒーターで水を温めているわけではありません。
エンジンがあります。
寒冷地の方や、冬場にもあまりエンジンをかけたくない人のためにオプションで電気温水ヒーターが用意されています。
私は寒冷地ではないので電気温水式ヒーターは装備していませんでしたが、次はつけてみようかと思ってました。でも結局エンジンが改良されたのでつける必要がないと考えています。
エンジンがあるのでヒートポンプ式にする必要がないだけではないですかね。

書込番号：22000046

[AQUAパッツァ]

＞リトルクリーマ―さん

普通のHVでしたら必ずエンジンがかかるので暖房はエンジンの排熱任せでもいいかもしれません。
しかしながらPHVやPHEVは電気だけで走れるのがメリットであるはずなので、暖房の為だけにエンジンをかるという無駄な事をしたくないのです。
でも赤字で車両を売るというとこはしたくないのでどうしてもコスト優先になり、ヒートポンプが搭載できずに仕方なしにエンジンを作動させているのが現状です。

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[見栄張る]

＞zop_qroさん
自分は今回のマイチェンはパスするつもりですが、電動車はヒートポンプという流れなので質問してみました。ディーラーの営業もこの関係の情報には疎いので、質問しました。
重工技報の御紹介有り難う御座いました。

＞リトルクリーマ―さん
温水ヒータは、標準でも装備されています。
オプションでつける温水ヒータ(+約１０万円だったと思います)は、標準装備の温水ヒータの容量アップをするものです。
主にプレ空調時使われるものだと思います。自分はオプションで付けましたが、プレ空調はほとんど使っていません。無駄遣いだったかも知れません。
　　　　　　　　　　↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/CA00000094.html

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[見栄張る]

＞リトルクリーマ―さん
誤解を受けやすいので訂正します。すみません。
標準装備の温水ヒータはエンジン冷却水(温水)の熱で暖房するもので、電気ヒータは装備されていません。
オプションの電気温水ヒータはなるべくエンジンをかけないで暖房をするものです。

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[Atori1967]

オプションの温水ヒーターは、エンジンがかかってない時点でのヒーターコアの水を電熱ヒーターで温めていると理解しています。
水を温めてから温風を作るのはかなりのムダではないでしょうか？
代わりに単純に吹き出し口の奥にニクロム線ヒーターをつける方がずっといいと思います。

もちろん熱効率はヒートポンプ式なら約3倍のはず。
そこは単にコストの問題でしょう。

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