MAZDA2の新車
新車価格: 172〜262 万円 2019年9月12日発売
中古車価格: 79〜260 万円 (911物件) MAZDA2の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| MAZDA2 2019年モデル | 784件 | |
| MAZDA2(モデル指定なし) | 684件 |
MAZDA2、デミオを検討しています。
デミオからMAZDA2に商品改良された時に、シートに改良が加えられたことは知っていますが、実際にどれぐらいの効果あるのか気になってます。
両方試乗レベルでしか乗ったことがない為、長距離時の感じとかわかりませんが、デミオを運転した時には少し違和感を抱きました。膝裏とかお尻とか。
両方ともに乗ったことがある方に質問なのですが、
運転席のシートはMAZDA2とデミオで違いがあるのでしょうか?また、違いがわかるのでしょうか?
人の感覚は人それぞれだとは思いますが、どうぞよろしくお願いします。
書込番号:24404155 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
MAZDA2ならレンタカーでラインナップされてるんじゃないですかね?
MAZDA2 レンタカーで検索してみてください。各社あるようですよ。
書込番号:24404690
2点
>KIMONOSTEREOさん
結構みなさんレンタカーで乗り比べとかされてるんですかね?旅行の時に一度だけレンタカーは使ったことがあります。お金掛けずに試乗できれば、それに越したことはないですよね。
KIMONOSTEREOさん的にはデミオと比較してMAZDA2の乗り心地どうですか?
書込番号:24404803 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ももチョロ助さん
昨年2月にデミオ、5月にマツダ2借りて試乗しましたが、デミオは短距離でしたが、特に違いは感じませんでしたね。
多分1番下のグレードですが形状(.柄も?)も同じでした。
中身が変わったんですか?
多分乗換えたオーナーでも違い分からないと思います。。
書込番号:24405338 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>あかビー・ケロさん
見た目には違いが分かりませんが、大改良が加えられているらしいです。以下の記事参照
https://www.webcartop.jp/2019/10/439658/
デミオで腰が痛くなるオーナーさんがチラホラいましたので実際この改良はどうなのかなってとこです。
1.5Cは変わりないのかな?レンタカーですか?
書込番号:24405459 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ももチョロ助さん
記事添付ありがとうございます。
最後に書いてありますね。
マツダ3と同じだけど分からなかったって。
CX30は営業に指南された通りポジション合わせたら腰が立ってしっくりきましたけど、
マツダ2はポジション適当に合わせたからかな。Gベクタリングは判りましたけどね。
ただシートはレザー表皮のLパッケージでの話しでCには採用されてない可能性高いですね。参考ならずすいません。
書込番号:24405527 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
1点
5年前のデミオガソリンに乗っていますが
ちょっと前に代車でマツダ2のガソリン2台に乗りました。
シートは確かに変わった感じもしましたが、それよりエンジン出力(乗り味?)が一番気になりました。
私のデミオ 1300cc
マツダ2 1台目 1500cc グワッと出るがそれだけ
マツダ2 2台目(たぶん現行) 1500cc スムーズに出て、その後もパワフル
個人的には予算許すなら現行ですね。
書込番号:24405593
1点
>あかビー・ケロさん
いえいえ、参考になります。
人の感覚なので意識してないとハッキリと違いがわからないレベルの改良なのかもしれませんね(^_^;)
同じ車種でも改良したことを知らなければ意識して乗り比べませんよね!ただ、デミオシートは試乗時にフロアマットが無かったせいもあるかもしれませんが、シートポジションがしっくりきませんでした。
自分もMAZDA3に試乗しましたが、第7世代は全く別物のシートでしたね。
座った瞬間に良さが伝わりました。
指南してくれる営業マンもいるんですね!
>たぬしさん
現行と改良前で乗り味も違うんですね!圧縮比が上がって燃費が良くなり動力性能も多少良くなってるっぽかったので気になっていました。
自分が乗った試乗車がどちらかわかりませんが、8月に試乗した時はスムーズだったかと思います。低速時の変速ショックは少し気になりましたけどATなので仕方ないが、ダイレクト感あってCVTより好きです。
MAZDA車のシフトダウンでブリッピングしてくれるヤツ堪らなくないですか?(笑)
書込番号:24405640 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日2度目のMAZDA2の試乗に行ってきました。
グレードは1.5GのSパケです。前回乗ったヤツと同じ車両でした。営業マンによると改良前です。
やはりデミオと比べて確実にシートが良くなっているなと感じました。また、静粛性も断然良くなっており、黙っていると静かで気まずかったです(笑)一段と上質になっていますね。
改良前モデルでもATの変速やアクセルレスポンスは非常にスムーズだと思いました。
あくまで私の感覚になりますけど!
担当の営業マンに相談して、ディーラーから自宅まで試乗させてもらい、大体往復30q程の試乗でしたが、踏切ありワインディングあり自宅の駐車場に駐車もしてみて、大変参考になりました。
半導体不足の影響で納期が4ヶ月待ちになりそうなので、中古車も検討しつつMAZDA2を買おうかと思います(中古車も需要増しで玉数減ってるみたい)
新車のSパケパワーシート付きは高いっす(^_^;)
書込番号:24406865 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>たぬしさん
デミオ、MAZDA2はユーザー満足度が
高いことで、みんなが手放さないから
中古車が出てこないんですかね(笑)
今日の業販オークションでMAZDA2の
台数17台で半分が事故車でした(笑)
事故しやすい車?!
ちなみに希望のSパケ中古はなかなか
出そうに無いし高いので長期戦になりそうです。
マツコネ8インチになるけど収まり変に
ならないかな…あの窪みにどう合わせるのか?!
書込番号:24407114 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ももチョロ助さん
マツダ2 15S Spkですよね。
グーネット中古車だと、26台(内 事故車 1)でした。
期間が約2年間に限定されますし、比較的新しい車は、ユーザー車ではなく、元々試乗車あがりなど自社登録車も多いので、マツダディーラーが抱えているのが一因かと。
では、頑張って^_^
書込番号:24408076 スマートフォンサイトからの書き込み
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0点
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MAZDA2の中古車 (911物件)
-
- 支払総額
- 173.0万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 136.0万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.7万km
-
- 支払総額
- 166.0万円
- 車両価格
- 155.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.5万km
-
- 支払総額
- 135.0万円
- 車両価格
- 126.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.3万km
-
- 支払総額
- 172.4万円
- 車両価格
- 167.8万円
- 諸費用
- 4.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.8万km
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