アルファロメオ　ジュリエッタ（中古車）てどうですか・・・

Brand: アルファロメオ
Rating: 4.77 (24 reviews)

Question

ＢＭＷ　Ｍ１３５（新車）乗りです。メインカーはこれがガソリン車の完成型だと思ってます。

本日、友人のお付き合いで、川口の某大型輸入車専門販売店に行きました。
最初は、友人のお付き合いのつもりでしたが、かなりしつの良い（ディラー車、車検整備もディラー記録簿あり）の良い車両がたくさんあり、驚きました。
今日はイタリア車の知識なく、あまりの安さに驚きました。６月にまとまったお金が入るので、セカンドカーを本気で検討したいと思います。

正直、イタリア車は初の検討なので、所有者、元所有者、試乗された経験のある方々、情報をお願いします。

大型中古車店なので、驚くほど球が数が多数あります。
１、グレード：スポルティーバ　
　　年式：２０１３年式　走行距離109,000㎞　１年点検付　保証なし　総額５７万円　※実際に見てきれいです。
２、グレード：コンペティツォーネ
　　年式：２０１２年式　走行距離　83,000Km　車検整備付　保証なし　総額６１万円
３グレード：スプリント
　　年式２０１４年　走行距離　93,000Km　車検整備付　保証なし　　総額６１万円

（すべて、ディラー車、スペアキーあり、点検記録簿（ディラー）ペット搭乗なし、禁煙車。販売店のポリシーを感じました。）

※どれもありかな～、すべてオークション仕入れ車とのこと。かなり、詳しい担当者で、弱点（内部のドアハンドルが折れる）等のネガティブ情報もくれました。車検は通すだけなら１５～２０万程度とのこと。

※車検残りあっても、保険の関係で試乗は不可。

当然、車は故障するものとの認識はあります。
しかしドイツ車（BMW）、日本車（トヨタ、マツダ、三菱）、アメリカ車（JEEP）しか経験なしです。
中古車は日本車しか成功経験しかなく（三菱２台目ディアマンテ４年のり、故障なし）。その経験から、BMWのE46の認定中古車では痛い目みてます。（修理費４年で８０万円かかりましたｗｗｗ）

車検付で、総額６０万私的にはありありなんですが・・・いかがでしょうか。
所有者、試乗経験のある方からの情報お待ちしております。

柊 朱音 · Accepted Answer

＞ぽんた　４５さんそもそも10年、10万キロは日本車基準です。イタリア車だとタイミングベルトは5万キロでの交換が推奨。他にも中古車屋の言っていた部分は故障とは認識されていないみたいです。これは考え方の違いで、壊れるのは当たり前。気に入ったら壊れる前に定期的に部品を交換してより新車に近い状態で乗るものという考え方なのだと思います。ここで、個人的な考え方ですがそちらの代理店は付き合いのある整備工場か自社工場は持っているのでしょうか？もしもそのような工場があるなら中古車ならではの交渉の余地があるかもしれません。本体価格は中古車の場合、一点物ということでまず値引きは期待できません。しかしながら、自社工場や付き合いのある工場があれば点検整備の部分で値引きの可能性が出てくると思われます。そこでタイミングベルト等予防整備を行った場合の見積もりを出していただいた上で整備の部分で値引きはできないかといった交渉は十分に考えられるのではないかと思います。また、今回の担当者についてはあまり教えてくれない部分もしっかりとアナウンスしてくれているということですので、できれば長く付き合って色々教えてもらうのもありかねと思います。ここまではあくまでも私個人の考え方彼の書き込みとなりますが参考になればと思い、一筆入れさせていただきました。

エメマル · Accepted Answer

＞一つ質問ですが、エマメルさんはナビはおつけになりましたか。もし、付けていたら、内容教えてください。

自分もジュリエッタの乗りたくて中古を購入した口ですが、純正オプションの楽ナビAVIC-RZ09が付いていました。
トラブル的にはFIATのツインエアと同じ機構なので、一か月くらい乗らないとバルブにオイルが周らなくなり、エンジンがかからなくなりましたので、ディーラーまでレッカー移動されて入院となりました。ディーラー曰く、2週間に1度は必ずエンジンをかけてくれとのことです。マイナートラブルだと、空気圧センサーの誤作動や、電装系の不良ですかね。デザインに惚れ込んだとか、故障を楽しんで直したい人には向いていると思います。自分はドイツ車は20年以上乗っていますが、出会ったこと無いトラブルばかりでした。サードカーなので不動でも全く生活に影響はありませんでしたが。

eikoocb · Accepted Answer

＞ぽんた　４５さんそれなりに憧れや思い入れが無いと辛いと思いますので賢明なご判断かと。一時期156や147なんか沢山走っていたのにその後アルファ自体激減してるように感じるので1度保有した方は懲りたのかもしれませんねでも同じイタ車でも500は…とくにアバルトはご近所にうじゃうじゃ居ます　500よりもアバルトが多いので持ち主さん達はアバルトに対する思い入れが有るのかと思います

じゅりえ～った · Answer

あと何年または何万km乗るつもりですか？メイン車があり、壊れたとしても代わりはあるという遊び車ならアリだと思います。またいつ、何があっても車両価格分をゴミとして捨てる気持ちで遊べるならアリだと思います。（そのまま廃車か同等の修理費を見越して）少なくとも10万km近くまでは走れた個体です。メーカー保証も切れてるのでそれ以上は自分の運です。なぜその額で売られているのかを考えたとしても、いつ壊れても仕方ない遊び車と割り切れるなら自分の運を信じましょう。

eikoocb · Answer

＞ぽんた　４５さん故障する前提で買うなら有りと思います私自身アルファ所有したのは随分昔90年代後半なので参考にはならないですが兎に角至る所が壊れて修理しても同じ所がすぐ壊れる…正規ディーラーで新車購入していても要は修理出来て無かったりで嫌になりましたその後何度かアルファやマセラティを欲しくはなりましたが相変わらず故障多いと聞き購入を見送ってますジュリアも考えた事有りますが同時期に知人がマセラティのグラントゥーリズモを購入したものの速電気系の故障やら半年でBMWのM4に買い替えてましたし別の人でフィアット500（現行）乗ってる人も故障は多いと言ってましたそんな事も有りやっぱりイタリア車に故障は付き物と感じてます修理に取られる時間などが無駄でしかないので私には無理ですが余裕の有る好者さんには故障しても尚上回る魅力があるとも思います

のり太郎 Ｊｒ · Answer

中古車は現車見ないと何とも言いようがない。納得してるなら自己責任でお好きにどうぞ。

エメマル · Answer

2016年式のディビーナ（限定車）に乗っていて、今年になってから売却しました。検討している車体は、値段からしても程度は良さそうではありませんね。走行距離的にタイミングベルトを交換していなければ、すぐ交換必須だと思います。ジュリエッタに何を期待しているかわかりませんが、車体は大きいし1.4Lのエンジンは非力でなんてことは無い只のファミリーカーです。サードカーとして所有していましたが、他の車と特徴が被ることが多く、乗る機会が少なかったです。↓でメンテナンスして貰っていましたが、川口なら近いと思います。ここは良心的な価格で整備してくれます。https://rossoenero.jp/

gda_hisashi · Answer

＞ぽんた　４５さん車の修理って特殊な部分を除き５００万円新しい車でも、５０万円の古い車でも例えばパワステとかエアコンとか修理費用って大きく変わりませんよね同じ２０万円の修理でも安価な車だと購入価格との比率で高額と感じますそこを覚悟で１０～２０万円くらいの中修理はいくつかあり得る最悪ハズレ車でさよらなする可能性もあると覚悟する必要があるかと思います中修理は必ず起こる訳ではなくおこるかもしれないって事ですから起きてびっくりにならなければありと思います

犬も猫も好き♪ · Answer

＞ぽんた　４５さん＞イタ車それなりの覚悟が必要なようですイタ車って響きがいいですよね笑アルファとBMWのエンブレムはかっこいい！＞eikoocbさん＞もうちょっと古いブレラが見た目は好きそれすんごく分かります。後期の147の見た目もかっこいい！

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ジュリエッタ（モデル指定なし）	120件

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