JB64からJB74への乗り換え

Question

現在64ジムニーに乗り1年半がたちます、特に大きな不満はないのですがカスタムされ太いタイヤを履いたシエラを見るとカッコ良さに引かれてしまいます。

当然走りも余裕があると思いますが他の理由でも64ジムニーからシエラに買い替えされた方おられたらご意見をおきかせください。

今はMTですがシエラにしたらATにする可能性も若干あります。(奥さんが乗れるから)

よろしくお願いします。

aw11na · Accepted Answer

JB64のMT乗れてるんなら、JB74でもMTでいいと思うけどねぇ。ＪＢ64ＭＴ乗ってたらわかると思うけど、リバースギアのギア比が前進1速とほぼ一緒。これで後進が速いというか、トルクが少ない感じして難しい。前進は前見えてるからオフロードや急坂でも２H1速発進できるが、ハイギアのリバースは前進より難しく半クラが面倒で４L使ってしまう。軽トラなら2速発進が普通でリバースギアはそれより遅いから、オフロードでも軽トラは普通に後進出来てたのだがｗだけどシエラなら1速よりリバースがギア比低いから、それが無く快適そう。シエラと軽ジムニーで悩んでるって書く人いるけど「悩む余裕あるならシエラ」でいいとホント思うよ。

KIMONOSTEREO · Accepted Answer

＞ジムの助さんこのときテンション低かった人が、、、、https://www.youtube.com/watch?v=XtQuBN8CirU&t=1042sこのテンションの高さに変化します。https://www.youtube.com/watch?v=ZZcKJMdlH-Y&t=1178s県外に行ってでもMT乗ることをお勧めします。もしくはジムニーのほうでATの試乗車があるなら、それに乗って現在お乗りのMTジムニーとの差を感じてみるってのも手です。ジムニーとほぼ同じエンジン、似たギア比のエブリイに普段乗っている身として感じるのは、シエラのMTは出足がちょっともたつく印象です。４気筒エンジンの分、アクセルワークにシビアな感じもあるでしょう。エブリイの１速のギア比はジムニーと同じですので、出足の力強さはわかってるつもりです（ジムニーよりエブリイのほうが軽いですしね）。これに対して、シエラの１速のギア比はジムニーの１速と２速の中間くらいです。２速に至ってはジムニーの３速に近いです。３～5速はかなりクロスした印象のシエラです。５速はジムニーと同じく直結なんで、高速での燃費向上を目指したというより、一般道での燃費向上や扱いやすさを考慮したのかな？っていう印象です。走りだしてしまえば1500ｃｃらしいパワーとトルクを感じますが、出足はちょっと注意が必要に思います。つまりシエラはある程度回さないとその真価はわからないって感じですかね。

KIMONOSTEREO · Answer

＞ジムの助さんおはようございます。最近シエラが納車されました。乗り換えたわけでは無く74を選んだ理由を書いておきます。スイフトスポーツからの乗り換えです。スイスポは思ったより私の乗り方に合わなかったので手放しました。これ以外に通勤買い物レジャー用途にエブリイがあります。エブリイ以前は先代ジムニー（JB23）に乗ってました。これを踏まえて言うと、、、、1.シエラのほうがカッコいい。スレ主様も感じてあるカッコよさの差です。JB64/74になってからスッキリした箱型デザインになって大うけした現状ですが、スッキリしすぎてます。これ単体だけならわかりませんが、74のワイドフェンダーを見ると差を感じますよね？先代のJB23は全体的に丸みを帯びたデザインだったので、むしろシエラのほうがカッコ悪い感じでしたのと対照的です。ブラックアウトされたフェンダー類も足回りを引きしててカッコいいと思います。ボディ同色だったらカッコ悪かったと思います。太いタイヤ履く人もいるでしょうが、ノーマルでも十分太いので当面これで行きます。2.安定感がある。64は試乗もしたことが無いのでわかりませんが、74は以前乗っていた２３に比べるとはるかにロールが少ないです。そりゃスイスポに比べればありますが、23で感じた危なげなロールは無いです。ワイドなタイヤに加えてワイドトレッドによるものが大きいでしょう。２３はリフトアップして6.5RのMTタイヤを履いてました。6.5R１６インチMTのタイヤ幅は182ｍｍです。シエラ純正だと195ｍｍです。普通の車より若干ロールが大きいかなとは思いますが、法定速度の範囲内なら不安になることは無いですね。まだ高速なんかは走ってませんが、十分でしょう。3.排気量の余裕がある。これはエンジン回転数をみればわかります。市街地50～60ｋｍ/ｈだと２０００回転に届かない感じですかね。64だとどうでしょう。エブリイ（同型エンジン）の経験値からいえば２０００は軽く超えますよね。シエラはハイギアード化されているようで、若干トルクの細さを感じるシーンがありますが、慣れれば許容範囲でしょう。私はまだ慣れてません（エブリイがローギアードなので）。そして、軽で１番不安だったのがエアコン使用時のパワーダウンです。先代のジムニーもそうですし、今のエブリイもそうなんですが、軽はターボエンジンであってもエアコン使用時のパワーダウンの大きさを感じます。ＮＡエンジンみたいに坂道が走れなくなるなんてことはありませんが、かなり頑張ってる感じです。シエラは別にＯＮＯＦＦで差を感じることは無いですね。この余裕の差は長距離での疲労の差になると思います。4.維持費の差は大きくはない。もちろん少なくはないですけどね。自動車税で約２万/年。重量税で約１万/年合計３万円が税額の差です。変な例えですが、全国平均の年間飲酒代が１７４０６円だそうです。私は下戸で全く呑まない（家内が月に１回くらい缶チューハイ１～２本くらい）ので、これを考えれば他の皆さんよりは負担は少ないのかも？(笑)まぁ、３万円なら月額３０００円に満たないので何か節約すれば十分でしょうね。ガソリンやオイルなどの消耗品代は大差ないでしょう。任意保険も同様。ガソリンは以前のスイスポがハイオク指定だったので若干助かります。タイヤもスイスポはパワーがある分消耗が激しかった印象があります。車検まで持つかギリギリのラインでした。オイルはここ数年かなり値上がりしてるので、シエラ購入を機にDIYしようと思ってます（JB23は自分でやっていた）。最後にMTかATかの話ですが、、、、ATに関してはかなり走りがもっさりしてるという情報が多いです。プロのレビュー動画でも酷評されているものが多いです。そのプロがMTに試乗してがらりと印象が代わり自分で購入するに至ったというのもあるくらい違うようです。ATは一度試乗されてからがいいと思います。奥様が乗るのが前提なら致し方ありませんが、、、、ただし、奥様がAT限定免許でなければ、今のMTはアシスト機能もあるのでやる気次第ではMT乗れるようになると思いますよ。実際乗ってる女性もいますしね。私は先に書いた車全部がMTなMT中毒者なのでMT以外の選択肢はハナからありません。家内は免許を持たない人なので、MT選び放題です(笑)。さらに納期に関しても、現在64/74ともにMTの納車待ちはほぼ解消されています。というのも８月下旬くらいからATの部品が入手困難になっており、MTの生産ばかりが進んでいるようです。私も今年の３月契約で来年の初夏と聞いてましたが、８月下旬に急展開です。９月生産１０月納車ってことで話が進み、急ぎ残金入金、スイスポの下取り模索などをしました。ついでの話ですが、スイスポは８月頭にMT車の受注が一旦停止になったようで急激に下取り額が上がりました。４月頭にディーラーに下取り額を聞いたときは１００～１１０万円程度（２０２１年式）だったのに、最終的に１４０万になりました。なので、MTは現在契約した場合、通常納期まで戻ってるようです。つまり１～２か月ほどです。ATは全く不透明です。1.5～2年は覚悟が必要みたいです。今回購入したディーラーでも８月下旬からほぼ入ってこないと言ってました。シエラがが気になるならシエラお勧めします。もちろん可能ならMTですね。納期早いってのは奥様への説得材料になると思います。

待ジャパン · Answer

上位互換だから予算や維持費に制限がなければシエラの方がいいでしょう。車幅は当然広くなっているけど、ミラーからミラーの幅は一緒なのでさほど気にすることないかと。

関電ﾄﾞｺﾓ · Answer

ジムニーとシエラはボディーは同じで全幅の差170ｍｍはオーバーフェンダーの存在です。

運転席からの視界は同じなのでジムニーの感覚で走行してしまうと接触なんかの可能性があるので注意が必要ですね。

ZR-7S · Answer

＞ジムの助さんしかも、令和3年9月以降の登録者はリフトアップの制限になるのではなかったでしたっけ?貴重な1型なので、ぜひ大切にして下さい。

侍所別当 · Answer

MT試乗車のあるディーラーで試乗してきて話を訊きましたがMTの納期は「6ヶ月かからない程度」ということでした。1～2ヶ月ということはないようです。

書込番号：25472646

2点

尿酸値高値 · Answer

10日ほど前に納車されました。お盆休み直前に注文したので約2ヵ月でした。納車される際の雑談で営業に聞いたところ、そのディーラー（スズキ自販）では現在の納期は2～3ヵ月位だと案内しているそうです。但しMTだけで、ATはまだ1年以上かかっていて今後の日程は全く読めないそうですが。地域間格差が大きいんですかね。

熊(゜(工)゜)ノ · Answer

＞ジムの助さん64のMTに試乗してどうしても２->３速のギア比に違和感を感じて７４のMTにしました。多分エンジンに合わせたチューニングなんだと思いますので慣れたら気にならないんだと思います。６４だとやっぱりどうしても高回転を使う事が増えると思うので回して楽しい半面日常使いでは忙しいイメージにはなるかなと想像しています。７４のオーナーになって最初に感じたのはやっぱりトルク感は違うなという事でした。下の回転でもMTならではですが、普通に走ってくれます。まだ街乗りしかしていなので高速での燃費は全くわからないのですが、MTとトルクの恩恵を受けてか、本気でエコランすればリッター１９ｋｍ超えました。エアコン付けてエコラン気味に走れば１７ぐらい走っています。太いタイヤを履いてしまえばあっという間に一桁代だとは思いますが。曲がる時も幅が広い分ふらつき感は少なく感じました。６４でもショック変えたりすれば相当良くなるとは思いますが。私は街乗りしかしないのですが積雪の多い地域に住んでいるのでこれから冬道での脱出性能に期待しています。　車高の5mmの差は感じるほど敏感ではないと自分でも思っています。それよりも１型と３型の違いで戸惑うかもしれないですね。オートライトやアイドリングストップ、エアコンの冷媒の違いが大きくなって来るかもしれなですね。バッテリーや冷媒の違いによる維持費の違いがきにならなければ問題ありませんしね。これから注文であれば４型になってくると思います。センサーが増えてディスプレーオーディオが標準など噂ですが聞こえてきますので、好みにあわなければ出費増にはなってきますしね。AT乗るなら７４だと思います。MT乗るなら６４も７４も楽しいと思います。７４の方が音も静かですしね。（比較すればですが）７４のMTおすすめです♪

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ジムニーシエラ納期	5	2025/12/15 20:05:29
シエラの納期が延びました	11	2025/12/04 2:18:02
オプションの色が違って納車されました	49	2025/11/09 13:05:18
見た目だけで買うのは危険ですか？	14	2025/09/28 13:32:15
2025年価格改定	12	2025/09/29 12:06:51
ジムニーシエラへ乗り換えについて	18	2025/07/23 13:34:05
クルコンの設定速度	10	2025/05/09 10:03:56
デザイン最高！	20	2025/02/10 19:32:19
シエラ板ですが、ノマド予約しました	24	2025/02/04 15:54:40
新規組の方々、納期がでてますか？	25	2025/02/01 10:43:31

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