『クラウンスポーツの全長アンケート』のクチコミ掲示板

[くのっち。]

クラウンスポーツ購入してから4ヶ月が経過しました。最近感じたことですが、スタイリング的にもう少し後席以降が長くてもカッコよかったのかな、と思いました。
試しにノーマルから少し伸ばしたもの、さらに伸ばしたもののイメージを作成してみました。
個人の主観によると思いますが、皆さんはどれがバランスがいいと思いますか？
※あくまでも見た目のみの印象です^^;
「ナイス」で投票いただければと思います。

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[くのっち。]

ノーマル

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[くのっち。]

ノーマル+

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[くのっち。]

ノーマル++

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[YS-2]

スレ主さんには失礼だけど、元がカッコ悪いから伸ばしたところで「ナイス」で投票できない・・・

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[くのっち。]

＞YS-2さん
もちろん、そのような感想もあると思いますので、スルーしていただければ幸いです。
ご意見ありがとうごさいました！

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[ひろ君ひろ君]

日本の道では曲がれなくて苦労するんじゃ

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[コ口コロポロン]

もっとノーズを伸ばして、全高は低くして、ホイールベースは短くツードア ツーシーターにしてほしいんだ
あとはリアスポもつけてほしい

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[１とらぞう]

それよりリアタイヤ貧相
スポーツなら最低でも275とかでも
かっこいいと思う
細くするのは燃費でしょうか？
クラウン乗る人は燃費とか気にしない
カッコよければ良い

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[ktasks]

＞くのっち。さん
名前がクラウンじゃなければ買ってた

＞YS-2さん
俺はデザイン好き

リヤデザインはもう少しスッキリでもよかった
https://toyota.jp/crownsport/design/
クシャおじさんみたい？
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fbokete.jp%2Fboke%2Ftag%2F%25E3%2581%258F%25E3%2581%2597%25E3%2582%2583%25E3%2581%258A%25E3%2581%2598%25E3%2581%2595%25E3%2582%2593&psig=AOvVaw147kHKF_aIcVKspFoOOA_N&ust=1722348648702000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBEQjRxqFwoTCNCrnfC2zIcDFQAAAAAdAAAAABAE

似てても流石にスッキリ
https://www.businessinsider.jp/post-259302

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[カサゴくん]

＞くのっち。さん

短いのがクラウンスポーツの存在意義だと思う。長いのが欲しければ、当初の予定ではとうに発売されていたクラウンエステートを購入すれば良い。取り回しから言えば、車幅がクラウンクロスオーバーと同じ1840mm位だと良かったと思う。後部両側の膨らみのため、慣れないと車庫入れの際の車幅感覚が取りにくい。

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[USA1188]

デザインは、＋＋になると用途も違う別の車って感じですね

この車の良さは21インチの大口径ホイールとショートレンジからくる迫力と、ショートレンジでの最小回転半径とDRSと4WDのキビキビとした走りなんだと思います。

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[カサゴくん]

＞ktasksさん

光の当たり具合の陰陽のコントラストの関係で、確かにカタログの後方写真は襞が出来た様でグロテスクにも見える。でもこれはカメラマンが下手なのか、コントラストを強調し過ぎた結果だ。実車では、どの様に光を当てても、どの方向から見ようが、カタログの写真の様には絶対見えない。

デザインの良し悪しは個人的な好みに依存する割合が大きい。グロテスクなラジエターグリルのアルベルがあれだけ支持されるご時世だし。

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[くのっち。]

皆さま、様々なご意見ありがとうございます。
現時点でノーマルが最多ですので、トヨタのマーケティングはさすがだな、と感心いたしました。

車幅に関しては購入するときに、躊躇する材料になりました。今でもコインパーキング等に停める時は左右の車のサイズをみて停めております^^;

販売する側のコスト的に厳しいとは思いますが、全長の長さがオプション等で選択できる車があっても、取り組みとしてはおもしろいのかな、と思いました。

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