『N-VAN e:(L)との電費比較です』のクチコミ掲示板

[Weiner]

ホンダの軽EV 2台持ち	N-VAN e: の平均電費	N-ONE e: の平均電費

通勤で中古のHonda eに30.000kmほど乗っていました。2025年3月にN-VAN e:(L)を増車して６ヶ月間通勤に使用しています。今回 Honda eを下取り車にして、9月28日にN-ONE e:(L)が納車されました。現在、軽EVの2台持ちとなっています。
早速ですが、全く同じ通勤ルートで2台の電費を比較してみました。(ディスプレイの走行距離はN-VAN e: が146.3km、N-ONE e: で147.3kmになっていますが走行路は全く同じです) 通勤ルートには約55kmの高速道路区間があります。
走行にあたっての条件設定は、充電95%でスタート。運転手のみの乗車で同じ時間帯を走行。ドライ路面を走行。エアコンはOFF。急発進・急加速せず流れに乗って走行。高速道路ではACC(アダプティブクルーズコントロール)を90km/h に設定。走行車線のみを走行して追越しはしない。としました。
結果は、N-VAN e: の平均電費が9.2km/kWh、N-ONE e: が11.0km/kWh で当然ながらN-ONE e: の圧勝でした。充電残量はN-VAN e: が30%(アプリで確認)、N-ONE e: が46%でした。N-ONE e: を100%充電でスタートしていたら通勤で2往復も不可能ではなさそうです。(実際そんなチャレンジはしませんが)
以下は余談です。2車のディスプレイは基本的な表示項目は共通ですが、細部に違いがあります。N-VAN e: の充電残量表示は12段階の目盛表示ですが、N-ONE e: では数字の%表示となっています。また、中央部にある瞬間電費表示バーの目盛が N-VAN e: では「0、7、14」であるのに対し、N-ONE e: では「0、8、16」となっています。2車の電費の違いを反映しているのだと思います。

書込番号：26305131

[tarokond2001]

＞Weinerさん
こんばんは。実際の電費報告ありがとうございます。

予想通り、というか、カタログデータ通りの結果ですね。

200kmの距離を実用できるN-ONE e: は、かなり使える車だと思います。
かなり欲しくなったけど、
リーフ（７年133000km）を廃車にするには勿体無いし、N-VANの荷物積載量は捨てられないし、
かと言ってカミさんのノートを代替してのEV３台持ちは現実的では無いし、しばし静観ですね。

ところで、メーターのバッテリー残量の「％表示」は、N-VAN e: ユーザーとしては、羨ましい限りです…。
（まったく、なぜトヨタと同じ過ちを繰り返すのか…）

書込番号：26305168　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞Weinerさん

data提示ありがとうございます。
N-ONE-eの電費についてですが、走行距離=147.3km／B消費量=95%-49%でいいですね？。

充電量(kWh)はメーター表示値ですよね。
ﾄﾞﾗｺﾝ電費＝11.0km/kWh
％電費＝147.3km÷(95-49)≒3.01km/%

私のサクラ（約25660km走行）に比べると格段の良dataですね。素晴らしい！！。
私のサクラの過去平均は
･ﾄﾞﾗｺﾝ電費(ﾒｰﾀｰ表示値）平均＝7.36km/kWh
･％電費=1.271km/％
･自宅充電量(kWh)による走行電費＝6.91km/kWh
･自宅％充電量平均＝0.194kWh/%

ですので。本当に素晴らしい！！！。今後ともdata提示よろしくお願いいたします。

書込番号：26305274

[Weiner]

＞tarokond2001さん

N-VAN-e: のバッテリー残量表示については同感です。ホンダの「リモート操作」アプリで残量%の確認はできますけど、更新(通信)に少々時間がかかりますね。車体のアップデートで残量%表示への変更や、表示形式の選択ができるようになればいいですね。
またまた余談ですが、過去にHonda e のナビゲーション動作にソフトウェア上の不具合があり、ディーラーでの点検の際に更新してもらおうと思って自宅を出たところ、ディスプレイに「アップデータダウンロード中」の表示が出たことがあります。そのまま5分くらい停車していたらアップデートが完了してディーラーに着いた時には正常動作になっていました。整備担当者の方もそんな事は知らなかったようで、手間が省けたと喜んでいました。

書込番号：26305307

[Weiner]

＞Horicchiさん
走行終了時のバッテリー消費%は、ディスプレイ表示によれば 95% ー 46% で 49%になります。
自宅充電時の充電電力量(kWh)は計測しておりません。EV導入時に100Vコンセント用の安い電力量計を購入はしましたが、当時は通勤ルートに無料の急速充電スポットが3ヶ所もあり、自宅充電はほとんどしなかったので電力量計は使わずじまいです。残念ながら現在、無料の急速充電器はすべて廃止か有料化となってしまいました。

書込番号：26305314