『レーンキープを設定したい』のクチコミ掲示板

[ponponhiro]

お世話になります。
マイナーチェンジ後のモデルが納車されました。

高速でACCを使ったのですが、どうもレーンキープが甘く、ラインに当たりそうになってから介入が始まり、ジグザグ左右のラインにぶつかりながら走行します。

色々調べると、マイチェン前にあったステアリング介入の設定がなく、ACC関連の設定としては「車両→ドライバーアシスト→アダプティブクルーズアシスト→ドライビングモード（moderate standard dynamic）」を選べるのみです。

同じくドライビングモード→車線逸脱警告の項目がありますが、オンオフと振動警告を選べるのみです。

説明書にも関連する設定項目は見つかりません。

マイナーチェンジ後にここらへんの機能が変わったという話も聞いたことがありますが、どちら様か解決策をご存知の方がいらっしゃたらご教示いただきたいです。よろしくお願いいたします。

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[mikeymikey77]

アトレーも同じ（笑）

右行って折り返して左行って折り返す繰り返し(^^;;

軽バンと同じっすね(￣◇￣;)

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[シーちゃん0810]

＞ponponhiroさん
先日、後期型を購入しました。前期型からの乗り換えです。前期型と比較しようといろいろと調べていたところ、このスレにたどり着きました。
解決策は私もわからず、納車直後なのでこれから調べようと思いますが、前期型は明らかに車線逸脱の介入があり、峠道などはグイグイ勝手にハンドルを切っていき、面白かったです。
また、前期型では55km/hからレーンアシストは効きましたが、後期型は60km/hからに引き上げられています。
前期型はアクティブクルーズコントロールとアクティブレーンアシストの２つに分かれていましたが、後期型はアクティブクルーズアシストに統合されています。プロダクトインフォメーションには、２つを統合したことでより高度な運転支援システムとなっていると書いてあったので、疑問はなかったのですが、気になって、他車種を調べたところ、アクティブクルーズアシストが搭載されているのは、A1、Q2、Q3、Q4くらいです。
最新のA5、Q5、A6etronなどはアクティブレーンデパーチャーワーニングが搭載されており、クルーズコントロールと統合されたシステムではありません（ちなみに、A5、Q5のMY25ではレーンアシストが非装着という話もネットでは書かれていますが)。
となると、搭載車種から考えると、前期型からのグレードダウンかもしれません。
ちなみに、前期型では、長い信号待ちで、アイドリングストップした後、信号が変わり、先行車が発進すると、自動でエンジンがかかりましたが、後期型はそれがありません（勝手に先行車発進お知らせと思っていました)。
エンジン排気量アップ、安全支援システムの増加により、価格を抑えるため？とも勘ぐってしまいます（ちなみに、ホイールも前期型よりもデザインが、、、、)。
今後、各種設定やディーラーの営業に確認してみます。

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[ponponhiro]

>シーちゃん0810さん

ご丁寧な書き込みをありがとうございます。
やはり同じ状況とのことで、自分だけでないと安心いたしました。

その後も使用しますが、レーンをキープするという意味ではほとんど使い物にならないレーンアシストの印象です。
やはり設定をいじっても変わりません。確かに、仰るようにコストダウンなのかもしれません。

私もディーラーに行った際に聞いてみようと思っていました。アウディ公式に問い合わせても良いかなと思っています。
何か分かり次第報告させていただきます。

共有していただきありがとうございます。

書込番号：26393007

[ぬぬぬんぬん]

欧州向け英語版A3オンライン取説最新版より

９番の緑色の線が、ACCオフでも高速走行時に使えるレーン逸脱警告で、白線を超えそうになるところでハンドルに反応を返す設定かと思います。
１０番の緑の三角形が、ACCオンであれば低速走行時でも使えるレーンの真ん中を走る機能です。渋滞中などでもオンにすると、ハンドルをぐいぐい回してレーン中央に誘導されます。
前者は左上のレバー先端のボタンでONできます。
後者は左下のレバー先端のボタンでACCをONした「後」に、左上のレバー先端のボタンでONできます。

書込番号：26415911

[ぬぬぬんぬん]

すみません、ACCオフのレーン逸脱警告ON/OFFでも、１０番の三角形はON/OFF表示されるようです。
１０番の三角形が緑の状態で、左下レバー先端のボタンでACCオンにすれば渋滞時を含めてレーンの真ん中を走れるかと。

書込番号：26415929

[ponponhiro]

＞ぬぬぬんぬんさん

書き込みありがとうございます。

画像まで付けていただき、ご丁寧ににありがとうございます！

英語のマニュアルも見れないと駄目ですね。
バーチャルコックピットの画面切り替えでACC関連の画面を出せることも忘れておりました。
（今までは右下の小さなアイコンのみで判断しておりました）

大変助かりました。
高速など走る機会があれば確認し、結果ご報告させていただきます。

書込番号：26419240

[ponponhiro]

皆様ご返信をありがとうございました。

いろいろ確認しましたが、結論として私の型にはリプライでいただいたような三角形で表示されるような機能、あるいは以前のようにハンドル介入を「早い」（＝能動的にレーンをキープしてくれる機能）にする設定はないように思いました。

設定項目やできる操作を全て行なったように思いますが、やはりぶつかりそうになると介入し、しかしラインを超えることは「ほぼ」ないような緑のラインで示される機能しか見当たりません。

いくつかの動画も参照しましたが、やはり同様のコメントがありました。
ですので、今回の後期型A3はそのような機能が全てであるというように自分のなかで結論づけております。

引き続き何かあればご教示のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：26430369

[じゃっく！！]

コーティングなどで強度変更できたりしないんでしょうか？

いつも専門店でコーティングしてもらっていて、TDIのゴルフ8(一昨年なので何の項目を選択したかは覚えてない)に乗換えた際は7.5と比較してコーディング項目が減ったようですが、A38Y型も項目少ないんですかね？
レーンキープは楽ですし、月末か来月納車なので、とても気になります。

書込番号：26432840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬぬぬんぬん]

なるほど、最新のA3のカタログでは
「コンビニエンス&アシスタンスパッケージ」オプションに「アダプティブクルーズアシスト」が含まれ、
これにアダプティブクルーズコントロール機能やレーンガイダンス機能が含まれています。
レーンガイダンスは低速を含めアダプティブクルーズコントロール中に道の中央を走る機能です。
https://www.audi.co.jp/ja/stories/technology/technology-portal/layer/adaptive_cruise_assist/
それに対して、レーンアシストは高速で逸脱を防ぐ機能と呼び分けているようです。
購入時の機能に
「アダプティブクルーズアシスト」が含まれておらず、
「アダプティブクルーズコントロール」「レーンアシスト」は含まれている、
ということでしょうかね。

書込番号：26437240