『スタンド変更について質問』のクチコミ掲示板

[眠りねずみ]

こんにちは。

Rallyを購入し、メーカーオプションやZEATパーツなどを取り付け予定です。
納車はまだ先ですがパーツだけ届いてますｗ

色々調べていたらスタンドが立ち気味で危ないと書いている人が結構いました。
ＺＥＡＴのスタンドに交換予定なのですが、普通だと結構立ち気味なんですかね？
<S>ではなく無印版です。

通勤がメインなので<S>よりも足つき安心重視で選びました。
ディーラーには24年モデルのＬ、Ｒａｌｌｙ<S>があり、色々見て跨って確認はしていますが、
スタンドは気になる角度ではなかったんですよね…

オフ車は人生初なので、スタンドがどうの見てしまうと不安な部分もあります。


CB1000Fコンセプトが公表された時からこれを買う！と決めていて、
公式発表されてお世話になっているディーラーに予約し、試乗車が用意されたので乗りに行き、
これにする！と決める寸前で家族から「また大型？」の一言でブレーキかかりましたｗ

ゴールドウィング、トライアンフ、リード125で通勤やツーリングに使用していまして、
モンキー、ダックスが欲しかったのですが、何かあった時に高速乗れないよなぁと。
いつもの仲間がオフ車買ったのと、職場のオフ車好きおじさま数人から「オフ車はいいぞ〜」と言われていたのもあり、
アフリカツイン、トランザルプも考えましたが、軽くて扱いやすく見た目も好みのRallyを選びました。

他車、外車も考えましたが、なぜかRallyに惹かれたんですｗ
Lを購入してモタード化しようと思いましたが、タンク容量が…

書込番号：26372542

[rr1031gsx]

ラリーを購入して、直ぐにGSへ行ったのですが、給油機前が、ほんの少し斜めになっており、左側から降車する事が出来ませんでした（笑）
純正のLDや、純正を加工した物、自作の下駄を履かせた物等々、５本のスタンドを試しましたが無駄でした。
バイクが立っており、更にリアサスが柔らかいため、降車の際は、一度右に傾けないとスタンドが出せません。
そして、その状態から左に降りようとすると、右に倒れる可能性が高い。
ジータ＋延長が、いいようですね。
リアサスを硬くしてみるのもいいかもしれません。

キャンプツーリングは、荷物の荷重やキャンプ場の傾斜など大変だと思います。

書込番号：26372711　スマートフォンサイトからの書き込み

[眠りねずみ]

レスありがとうございます。

５本も試されたですか^^;

荷重や傾斜など、結構気を付けないといけない感じですかね。
お店で跨った分では大丈夫な感じですが、店内は平ですもんね。
状況によっては危ないわけですね…
なるほど…

ZEATのスタンドを考えたいところですが、納車がまだ先なので先に買っても…ですよね。
お店に伝えておいて、納車時に取り付けちゃおうかな…

書込番号：26372727

[BAJA人]

こんにちは。

オフ車いいですよぉ（笑）
ラリーのスタンドって立ち気味なんですか？
実車に触ったこともないのでアレなんですが、しばらく乗って不安を感じたら
社外品に交換するなどされたらどうでしょうか？
倒れ方は停める場所にもよると思います。路肩だとだいたい左が低いので店頭など
水平の場所とは傾きが違ってきますよね。

個人的には倒れ気味より立ち気味のほうが乗り降りしやすいので好きです。
左側ステップに左足を乗せて、右足を高く上げてリアフェンダー上を
越すような乗り方をしますが、その際倒れ気味だとすごく窮屈に感じます。

あともし林道など土の道に行くなら、スタンドが埋まってコケることがよくあるので、
そういう意味でも立ち気味のほうが好きです。
画像は土が柔らかくて2台同時に倒れました（笑）

書込番号：26372728

[眠りねずみ]

＞BAJA人さん

オフ車楽しいですか^^
納車は2月か3月辺りなので…今からワクワクです。
通勤時、いつもの道を変えると広域農道があり、結構凸凹してまして、
さらに道を変えると林道まではいかないですが楽しめそうなところもあります。
その道を使うと信号多い普通の公道よりも早く職場に着くのがわかったので、
Rallyで走ってみたいなと思います。

スタンド寝すぎはよくないですが、立ち気味の方がまだいいですかね。
確かに下が柔らかいなどあった場合、さらに寝ますよね。
傾き加減を見てパーツ交換ですかねぇ…

画像ですが２台倒れたんですね^^;
でも下が柔らかいからコンクリ上よりはいいですねぇｗ

書込番号：26373228

[クレソンでおま！]

MD47オーナーです。同じく標準仕様です。リアプリロードをガチガチにすれば概ね大丈夫です。

私は体重もあるのでプリロードかけて硬くしていますが、駐車時はスタンドかけたら一度引き起こす（リアバネを伸ばす）と倒れにくくなります。ツーリングで大荷物時とかかなりヤバイですので右側にメンテナンス用ツッパリ棒をかまして駐車するときもありました。

ノーマルで倒れるのはぶっちゃけ、、設計不良ですね。(笑)

まぁ気を付けて駐車すればそんなに気にすることもないですよ。慣れます。

書込番号：26393626

[眠りねずみ]

＞クレソンでおま！さん

アドバイスありがとうございます！

右側につっぱり棒ですね( ..)φメモメモ
メンテ用のがあるのでそれ使うのもありですね。
自宅駐車スペースが少し傾斜しているので、止め方によっては気を付けないとなので…
倒れて他のバイクにぶつけるか、大型バイク用テントなのですが、倒れてテント内によりかかってビリビリ〜なんてもありえるので。

３月配車と聞いていたので早まって2月納車になるので楽しみです！(^∀^)

書込番号：26393658

[taniochan]

初めまして
私も同じことを考えていました。ガススタでスタンドをかけて降りたら車体が寝ていないため右側に転けそうになりました。
みなさんの言われるようにリアショックを少し硬めにするか、スタンドをショートにすると良いと思います。
ただしスタンドに車重が大きくかかるため足部分を広くしてあげることが必要かもしれません。

書込番号：26408157

[眠りねずみ]

納車されて１週間ちょっと経ちました。

ZETAのスタンド＋スタンドエクステンダーを取り付けて安定しております。
接地面が広く、ガッチリしているので安心ですね。
スタンドチップの内部取り付けネジは緩みやすい為、ネジ止め剤（強力タイプ）でしっかりとめてあります。
中強度のものではすぐに緩んでしまいました。

慣らし中なので回転数は上げすぎないようにしていますが、さっそく色々パーツ交換しました。
慣らしが終わったらＳＰ忠男のパワーBOX＋サイレンサーを取り付けようと思います。（物は購入済み）

普段利用の大型と全く違う楽しみ方なので、面白いなと感じました。

１〜３速が全然前に出ないので、ダックスやモンキーみたいじゃん！と思っていたら、
職場のオフ車好きおじさま達から、オフ車はそんなものだよ。
その分、荒れ地行った時に恩恵がわかると言われましたｗ

レブル250、CL250を乗ったことありますが、あれは普段走行で問題なかったので、
同じエンジンだけど特性変えるだけでこんなに違うのか！と驚きました。

慣らし終わったら河川敷ダート、林道を走ってみたいと思います。

書込番号：26410047