『自動車を買うにあたっての基準 雪の事』 の クチコミ掲示板

[44F☆林]

自動車を買う基準ですが、雪の事は考えますか？
　
北へ行くほど4WD(AWD)率は高くなります。
でも平地しか走らないから2WDってだけで良いという人もいます。
ただまれにドカ雪が来るんですよね。
今年だと金沢、酸ヶ湯が観測史上最大の積雪量とか？ドカ雪を超えてますから超ドカ雪です。他所にもあるかもしれませんがニュースで出ていたこの2か所を書きました。

4WD(AWD)でも完璧ではないですが登り坂だと有利なのとハマった時の脱出で有利なので。

書込番号：26397429

[あさとちん]

10年に一度の大雪のために4WDを買うことはしませんね。
実家は新潟ですが、今はFRに乗っています。
正月の帰省はちょっときつかったけど、なんとか帰ってきました。

書込番号：26397434

[ひろ君ひろ君]

念に１回　助かるなら４WDかな

書込番号：26397438

[スーパーアルテッツァ]

44F☆林さん

私は温暖で積雪の少ない地域に住んでいますが、4WDに乗っています。

ただ、積雪を考慮して4WDにした訳ではありません。

又、家族が乗っている軽も家族の希望で4WDです。

軽のSUVと言える車なので4WDが良かったようです。

という事で我が家の車は全て4WDです。

書込番号：26397440

[珈琲天]

質問の主旨とは異なるけど日本海側には住まない
北国や山間部にも住まないでしょうか
クルマの問題だけではなくなにかと不便

書込番号：26397455

[北の羆]

＞44F☆林さん

北海道という土地柄、４WDは必須になります。
FＦやＦＲの時は毎年必ずスタックしてましたが、四駆にしてからは一度もスタックはした事が無くなりました。
むしろ、引っ張り出す事ばっかりですね。
なので、これからも四駆だけになると思います。

書込番号：26397457

[北の羆]

ボルトの頭だけにマーキングしてるのがあるけど、あれ意味が有るんですかね。
日本だと締め忘れのチェックと、ゆるみの確認の意味があるんですが、中国だとそういう意識は無いんですね。
まぁ、中国らしいと言えばそうなんでしょうけど。

書込番号：26397458

[ひろ君ひろ君]

マジックチェックは　マークしながら　数を数えるのが基本です

標準工数表に　ネジ数が書いてあって
その数に達しなければ　工程全体をやり直します

書込番号：26397472

[ダンニャバード]

その車でスキー場に行く可能性があるなら、4WDを強くお勧めします。
4WDならスタッドレスタイヤだけで行けないスキー場はほぼありませんが、FF＋スタッドレスの場合は念のためのチェーン購入が必要になります。
スキー場への道中で登れなくなり、道端でチェーン装着してるは2WDばかりです。
先日も装着のお手伝いをしましたが、やはりFFでは厳しかったようです。

私のはなんちゃって4WDのE-Fourですが、これでも全く問題なくチェーンなしで普通に上っていけます。
E-Four、おすすめです。
https://youtu.be/6VMEZp13gBc?si=mT7opgS-hxawoNPd&t=124

書込番号：26397530

[ナイトエンジェル]

雪が降っても平地ならFFでも大丈夫でしょうが、坂道を上るとなると４WDが圧倒的に有利でしょう。

急坂の場合はFFではフロントにトラクションがかかりにくので特に厳しそう。

2駆であってもFRなら登坂は大丈夫でしょうけど。

全てスタッドレスを履いたと想定してです。

書込番号：26397558

[香瑩と信宏]

4WDは必須ではないけど、あったら運転が楽。
毎冬雪が多い地域だと4WDにしようかなと思うけど、たまに積もる程度の地域だとFFでなんとかなります。

酸ヶ湯みたいな豪雪地帯であれば、4WDにした方がいいと思いますけど。

また、積雪が多い所だと4WDもそうですが、車高も高い方がいいですよ。

私は秋田、札幌、帯広、盛岡の冬を経験してますが、FFにスタッドレスでした。
チェーンは履いたことありません。

書込番号：26397569　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

雪国であってもみんな四駆かというとそうでもないです。
周りを見ると二駆の方が多いくらい。
特に青森、秋田、岩手の北東北３県は周辺の道・県と比べて平均年収が20万円以上低いことも要因ではないかと。

書込番号：26397654

[コピスタスフグ]

滑りやすい上り坂で上がれなくなるのがFF、どこに行くか分からなくなるのがFRです。安全を取れば、
4WD＞FF＞FRとなります（だから雪国ではFRは不人気）。前2者はアクセルを積極的に踏んでカーブを曲がれるのも良い点。（FFでそれを躊躇するとケツが流れるし、FRでそれをするとケツが流れる。）

程度問題ですよね。ドカ雪の時は運転しない、あるいは平地で除雪がしっかりされる地域ならFFで全然良いと思います。一方で、厳しい条件の時は4WDは疲れ方が少ないし、チェーンを巻く機会も減ります。車両価格や燃費と考え合わせてどちらを取るのか。

若い頃2年位、仙台から岩手に営業車（FFカローラバン）を走らせていましたが、特に不都合はありませんでした。盛岡は-15℃程度になることもありましたが、路面ツルツルならもはや4WDでも大差ありません。

書込番号：26397674　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

札幌の雪は酷いです。
ラダーフレームじゃないとスタックする時もあるという話でした。

四駆は雨の日でも有利ですよ。

書込番号：26397824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

30年以上前だけど当時は、ほとんどの車が後ろにデフを持つFRでしたが、今ほど除雪が徹底していないし、スタッドレスなんてない時代なので皆、ノーマルタイヤの後輪にチェーン撒いてスキーに行ってたけど、特にスタックとかあまりなくて山道を走れていました。

で、そのころの夏場に林道を何台かでドライブして、山奥の林道からそれて急坂を下ったところの河原に良い休憩スポットがあって、そこで手が切れるほど冷たい清流でスイカやジュースを冷やして楽しいランチをした後、
ダートの急坂を上がって林道に戻る時、みんなのFRは難なく登れたのに、ぼくのFFだけは何度トライしても前輪がホイルスピンするだけで登ることができず、酷いめにあいました。
みんなに押してもらっても上に上がらず横に流れるだけでダメなので、最終的にバックで上がりました。
これに懲りたのが僕が４WDに乗り始めたきっかけで、それ以降ずっと４WDに乗っています。

書込番号：26397847

[豪雪時代]

本日昼間、北海道最大の都市を走ってましたが国道などの幹線道路でも30台ほど立ち往生してる車を見かけました。また、道路上にはフロントスポイラーやアンダーカバーなどが破損して落ちていました。
私は車を購入する時の目安は4WD性能は2番目で1番目は最低地上高の高め（170mm以上）のを選ぶようにしています。
まあ、こんなドカ雪で除雪が間に合わない状況は年に2〜3回くらいなんですけどね。

書込番号：26397875　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分は雪の事は考えないですけど、知り合いは降雪地の山間地域住まいなのでジムニーしか買わないと言ってます。

書込番号：26397902

[豪雪時代]

ジムニーは最高ですね。小回りが効くし、更にリフトアップしてたら最強です。
ちょっとサイズが大きめで狭くなった道では対向車との接触に気を使いますが、ジープラングラーやランクル250や70も大雪の時には有利です。

書込番号：26397982　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

2WDからの４WD化で、すべての車種が同じように変化すると思ってはいけない。

例えばホンダの軽は4WDにしてもトーションビームのままだが、他のメーカーで軽4WDにすると後軸が車軸式になる事が多い。

乗り味がたいして変わらない車を前提とした４WD派の言葉はうのみにせず、特に後軸を車軸式に変わる車の4WD化は別だと思って考えた方がいい。

書込番号：26398057

[mitsuo6666]

　雪が積もる地域に住んでますが、最初は父に勧められてパートタイム４ＷＤ車を買いましたが、４ＷＤスイッチを押すことはなかったので、以後はＦＦ車ばかりですね。
　除雪車が通らない時間帯に出かけなければならない。他にも軽トラのようなＦＲ車なら進みにくいので、４ＷＤ車を選びます。

書込番号：26398156　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

自分で雪掻きすると分かりますよ。4WDの有り難み。

書込番号：26399089

[うごうごほっぱー]

一昨日の札幌は酷いことになってましたよ

近所で思いっきりスタックしていた車が、一台いましたけどFF
救出した後は、同じ道を他の車（４WD)は皆スイスイ走っていく

今まで、それほど意識したことはなかったのですが、やっぱり４WDは違うのだな・・・と
重くなるというデメリット以上に、大量降雪直後では、４輪に駆動力が配分されるメリットが大きいと感じました

今日は、交通量の多い割と大きめの道路で、トラックがスタックしかけていました

書込番号：26399352

[ナイトエンジェル]

>同じ道を他の車（４WD)は皆スイスイ走っていく

そうなんですよね。

確かに4WDの雪道での走行性能は抜群なんだけど、雪や氷の低ミューによる止まりにくさは2駆と変わらないし、下手すりゃ重たい分だけ余計止まれないんですよね。
そのへん勘違いした人が飛ばし過ぎて、郊外で畑に転落してひっくり返ってお腹を見せてたりするんですよね。

書込番号：26399370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

先日放送してたモーニングショーでの映像を見るとやっぱり4WDがいいなぁ〜、と思うのではないかと。
https://youtu.be/TcFsAyjxERQ?si=7ouIVsH6zb_HSFEb&t=219

ここ価格コムでも、北海道在住だけどFFで問題ないよ、というお話を良く見ますが、それは大雪の日に車乗ってないだけなのでは？なんて思ってしまいます。
降雪地では山道はもちろん、平地でもやっぱり条件によっては4WDの恩恵は大きいのではないかと思います。
北海道のレンタカーって軽やコンパクトカーでも4WDが普通ですよね？

書込番号：26399391

[コピスタスフグ]

道民はこう言っています。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/aqua/chiebukuro/detail/?qid=14290778819

https://lifeofsapporo.net/2wd4wd/

タクシーはこんな感じ。
https://gazoo.com/column/daily/18/01/14/

書込番号：26399471　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

情報番組のJAF密着取材で、スキー場の駐車場でスタックしたワゴン車、車高を落としていたので移動はできないと言われキャリーカー６時間待ち。

帰りまでの数時間で雪に埋もれてました、明るい内に出発できたのでしょうか。

書込番号：26399660

[渚の丘]

雪は時々しか降らない地域ですが、わが家では基本的に4輪駆動車を選択しています。
それは、雪は無論、降雨等で道路事情が悪くても走行安定性が秀逸ですし、また万一脱輪しても相当容易に脱出できますしね。

その分 燃費は悪いですが、皆さんの書き込みでも 一度4WDに乗ったら、もう離れられない方が多い様ですね。

書込番号：26399811

[ナイトエンジェル]

>雪は無論、降雨等で道路事情が悪くても走行安定性が秀逸ですし、また万一脱輪しても相当容易に脱出できますしね。

そうですね。
それから、あまり語られませんが強風の時も四駆は安定性が増しますね。

これは、チャレンジーやパジェロで、車が煽られるような強風の中を走行中に、2駆動から4駆動に切り替えることで、明らかに車の挙動が安定するのを実感しました。

書込番号：26399821　スマートフォンサイトからの書き込み